福特押註電氣化取得驚人回報：8月銷量同比增長307%

消息，沃爾沃汽車10月全球銷量增長3%，達到61686輛。其中電氣化車型銷量同比增長40%，占總銷量的48%，純電動汽車占22%。縱覽全球，歐洲市場表現突出，銷量同比增長21%，電氣化車型銷量增長46%，占比達66%。盡管美國市場銷量下

今年10月，本田品牌終端銷量達到13.0424萬臺，同比增長22.9%，也是2023年內銷量最好的一個月。具體來看，本田CR-V在10月銷量重新回到2萬輛以上，本田雅閣和思域在當月銷量均超過1.5萬輛。本田皓影和型格在10月的終端銷量則均超

他的三款則是燃油車型。面對純電業務越來越大的虧損，福特也削減對於電動化轉型的決心，促使其也開始向油電混動方向靠攏。根據乘聯會的數據，今年2月純電動乘用車市場市場批發量，同比狂降22.8%，市場普遍遇冷的情況下

盡管此前，Stellantis高管一直堅決反對全力押註電動汽車。但在近日接受采訪時，Stellantis歐洲負責人UweHochschurtz還是提到——“人們已決定擁抱純電”——將公司首席執行官CarlosTavares的聲明又復述一遍。不到一年前，這位 Stellanti

。隨著新能源產品佈局不斷完善，領克將加速邁入全面電氣化時代。TOP 5：廣汽埃安9月銷量：30016輛完成混改後的廣汽埃安，開始步入品牌發展快速道。9月，廣汽埃安新能源汽車銷量為30016輛，同比增長120.9%，環比8月的27021

快科技4月11日消息，除芯片之外，韓國也把電動汽車作為押註的重要目標，希望2030年成為全球三大強國之一。韓國總統尹錫悅11日在京畿道華城市的起亞汽車園出席電動汽車專用工廠動工儀式。尹錫悅在活動上表示，力爭在2030

多主流歐美車企暫緩擴張電動步伐，先顧好眼下。就好比福特汽車直接發佈一則震驚行業的消息，直接宣佈打算關停所有電車生產。其表示電車市場的競爭過於激烈，公司需要專註於具有優勢的領域。福特表示，他們將把資源集

878輛，仍比2021年低8%。起亞傳來的另一個積極消息是，其電氣化汽車的銷售--xEVs（BEVs、PHEVs、HEVs）--同比增長151%，但新聞稿中沒有列出準確數字。純電動起亞EV6的交付量在8月略有提高（與7月相比），達到1840輛（占總量的2.8%）

計劃在2030年之前總計投資1.2萬億美元推動電氣化轉型，福特汽車等廠商也制定2040年停止銷售傳統內燃機車的目標，但新尾氣排放標準隻會擾亂汽車廠商們的既定目標。目前在美國市場銷售的傳統車企中，通用汽車、福特汽車和S

5月以來下跌一半以上。本月早些時候，美國汽車制造商福特（Ford）表示，將暫時削減生產F-150 Lightning電動皮卡的工廠的一個班次，並在7月份放緩電動汽車的增長速度，將投資轉向商用車和混合動力汽車。全球最大的電動汽車電

在Q2財季電話會議上，福特首席執行官JimFarley表示：“我們正以盡可能快的速度去銷售電動汽車”。Electrek指出，該公司計劃到2023年底實現60萬輛電動汽車的制造，並於2026年達成200萬輛的目標。然而在向電氣化轉型的雄心壯志面

動汽車的炒作似乎有所降溫，在需求放緩的情況下，包括福特汽車、通用汽車、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車在內的主要制造商都縮減或推遲電動汽車計劃。

43930輛，同比增長65%。雷克薩斯表示，2023年全球銷量中，電氣化車型銷量占比再創新高，達到47%，這其中尤其要得益於新一代RX和全新RZ的加入，使得雷克薩斯的產品線更加豐富。後續，雷克薩斯還將繼續加快電氣化的發展，從

車的產量目標；奔馳純電車型推出大幅折扣，降價促銷；福特放棄未來200萬輛電動汽車的生產目標；本田停止開發經濟型的電動汽車。從這些情況來看，也難怪一直討厭純電車的豐田章男會在此時再次炮轟：我早就告訴你們，不