高利率正使氣候監管機構和汽車制造商加速向電動汽車轉型的雄心偏離軌道，通用汽車（GeneralMotors）與本田（Honda）周三宣佈終止合作關系，以及一傢電池制造商發出警告，都突顯這一點。
電動汽車的銷量仍在強勁增長，但這種需求無法滿足汽車制造商和其他在電動汽車領域投資數十億美元的公司的預期。對利率持續走高的預期，已導致企業改變計劃，警惕地關註2024年。
“由於全球經濟的不確定性，明年的電動汽車需求可能低於預期，”韓國電池制造商LG能源解決方案首席財務官Lee Chang-sil周三表示。
同樣在周三，本田和通用汽車宣佈，它們將終止一項50億美元的合作開發低成本電動汽車的計劃。一年前，兩傢公司剛剛宣佈這一計劃。通用汽車周二表示，近期將把電動汽車的重點放在滿足需求上，而不是達到具體的銷量目標。
通用汽車首席執行官Mary Barra對分析師表示：“我們正在立即采取措施，提高電動汽車產品組合的盈利能力，並適應近期增長放緩的趨勢。”
投資者對前景的改變做出回應。過去三個月，iShares自動駕駛電動車與技術ETF的跌幅超過24%，遠遠超過全球股市指標摩根士丹利資本國際全球指數（MSCI All-World Index）8.3%的跌幅。
然而，電動汽車的銷量正在增長。根據考克斯汽車公司（Cox Automotive）的報告，今年第三季度，美國的電動汽車銷量首次突破30萬輛。9月份，歐盟的電動汽車銷量增長14.3%，全球最大的電動汽車市場中國的銷量增長22%。
原材料價格下跌
特斯拉（Tesla）首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk)）上周在解釋他為何放緩在墨西哥建廠的計劃時發出警告。
“我對我們所處的高利率環境感到擔憂，”他在特斯拉的財報電話會議上表示。“我要強調的是，絕大多數人買車是月供。如果利率保持在高位，甚至更高，人們就更難買車。”
其他汽車制造商也發出類似的警告。德國大眾汽車（Volkswagen）上周下調今年的利潤率預期，將其歸咎於第三季末的原材料對沖帶來的負面影響。其中一些材料用於電動汽車電池。
與許多其他工業企業一樣，汽車制造商也在對沖大宗商品價格波動。隨著電動汽車需求放緩，原材料價格走軟，包括大量用於電池的原材料。
根據Fastmarkets評估的碳酸鋰現貨價格，今年迄今為止鋰價格已下跌67%。今年以來，芝加哥商品交易所的鈷金屬價格下跌20%，自去年5月以來下跌一半以上。
本月早些時候，美國汽車制造商福特（Ford）表示，將暫時削減生產F-150 Lightning電動皮卡的工廠的一個班次，並在7月份放緩電動汽車的增長速度，將投資轉向商用車和混合動力汽車。
全球最大的電動汽車電池制造商寧德時代上周也表示，由於需求放緩和競爭激烈，第三季度利潤僅增長10.7%，這是自去年年初以來最疲軟的一個季度。