從汽車行業到兩輪電動車，女性用戶如今已成為各大車企爭取的重點消費群體。如今，新日電動車也即將推出業內首款仙女座駕”。
據新日官方消息，作為業內首款仙女座駕”，新日花仙子”將於2月16日舉行爆品發佈認籌會”。
據悉，新日花仙子”傳遞著幸福、溫暖與自由，用一種精神上的共鳴，不動聲色地覆蓋廣泛的女性人群，或將成為行業內新一代仙女座駕”的首選。
此外，自從去年開始，新日發力”的話題就頻頻引起業內關註，重回第一”也成為新日集團的重要戰略目前。
伴隨著此次花仙子”的發佈，意味著新日電動車在產品端的一次創新突破，這也完善新日現有產品矩陣，幫助新日在女性市場中競爭力量的提升。
在行業內率先實現鈉離子電池裝車試驗，裝車試驗的思皓花仙子首次應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包。對於鈉離子電池在新能源汽車行業的前景，思皓新能源相關負責人表示：“我們判斷鈉離子電池在新能源汽車的市場應用將
電動車業務負責人李開逐就對外喊出瞭未來三到五年成為行業第一的兩輪智能電動車企業的目標。不過數據顯示，2021年兩輪電動車銷量排行中，雅迪、愛瑪等傳統品牌依舊牢牢把握著主要的市場份額，後來者哈囉的登頂夢，仍
電動汽車。嵐圖與華為合作打造的全新純電SUV車型將搭載行業領先的三電技術、智能座艙和智駕系統。另外，行業首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想傢也將於明年上半年上市。
元的高點，但一年多之後，其市值已蒸發近9成。增長的行業，“萎縮”的小牛兩輪電動車主要是用來滿足“中短程”出行需求的工具，具有成本低，靈活性高等特點，成為不少居民首選的出行方式之一。艾瑞咨詢數據顯示，自20
，奔馳這次也給得很到位，全新的長軸距E級車成為奔馳首款搭載第三代MBUX智能人機交互系統的車型。同時也是首款搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，國內第一個使用高通8295芯片的企業，還是“新新勢力”的極越01。奔
當地時間周三早晨，美國拜登政府宣佈，來自12個州的20處設施拿到總額為28億美元的電動車電池制造及材料生產專項補貼，這也是美國基建法案下的首批補貼名單。作為背景，美國國會此前通過的《基建、芯片和科學法案》中，
椅(帶各種舒適功能，如腿托，按摩等)。小鵬G9還是搭載行業首個量產的基於3D UI的人機交互系統，通過感知系統將真實世界立體化投射到車機屏幕內，實時呈現人駕與車駕過程中的駕駛感知信息，提升座艙交互沉浸感和駕駛安全
工廠舉行。此次發往海外的車型包括5000輛釔為3、5000 輛花仙子以及愛跑系列等車型。其中，江淮釔為3定位純電動小型車，車身長寬高分別為4025/1770/1560mm，軸距為2620mm。動力方面它提供70kW和100kW電機，搭載41kWh或51.5kWh磷酸鐵鋰電
造豪華智能網聯電動汽車。而華為和江淮汽車合作打造的首款車並非此前盛傳的MPV，而是一款百萬級轎車。其中，合作車型的產品開發由江汽集團總體負責，具體分工以華為終端和 / 或關聯公司與江汽集團簽署的相關協議為準。
息，今年5月，比亞迪推出高端品牌騰勢，同時發佈旗下首款高端豪華MPV——騰勢D9。新車將於今日正式上市並在22:00開啟大定，提供4款插電混動車型（DM-i）和2款純電車型（EV），預售價區間為33.5萬-46萬元，另外還有1款創始版，
來的主流趨勢。而麥肯錫的報告也指出，到2030年，Robotaxi行業規模預計將超過2萬億美元。
，旨在用於大眾集團的所有品牌。保時捷在2019年推出其首款電動車Taycan，全電動Macan預計將於2024年上市，隨後在2025年附近的某個時候推出保時捷718電動車，然後再推出卡宴電動車，不過保時捷還沒有披露電動卡宴的上市日期。
市場經歷一個波動期。艾瑞咨詢《2022年中國兩輪電動車行業白皮書》顯示，2021年我國兩輪電動車累計銷量達4100萬輛，高於2019年的3680萬輛，但低於2020年的4760萬輛。艾瑞咨詢預計，2022年中國兩輪電動車累計銷量將達到4500萬輛，
meya繼我們非常認可的 SUV Eletre 之後，蓮花（Lotus）又推出首款超 GT 車型，以對抗保時捷 Taycan。這款四門電動車將於 2024 年投產，成為英國品牌繼 Eletre 和遲遲未推出的 Evija 超跑之後的第三款電動車型。據說，這款配備自適應空