Wired雜志評選出2024年在全球范圍內將推出的18款最佳電動汽車，一睹為快。本文來自編譯，希望對您有所啟發。經過多年的等待，特斯拉終於在2023年交付首批Cybertrucks。當然，我們還得看看許多研發質量問題是否已經得到解決，但值得慶幸的是，由於它已經交付給（極少數特定的）客戶，我們不必再將這款車列入我們的年度指南。
與此同時，特斯拉還需要考慮其他問題，比如召回迄今為止在美國銷售的幾乎所有電動汽車，以修復自動駕駛系統故障，同時還要抵禦競品品牌的沖擊。比亞迪汽車公司（BYD Auto）在銷量上已經趕上特斯拉，盡管全球銷量的增長速度正在放緩，但預計很快就會超過特斯拉，成為全球領先企業。
傳統汽車制造商生產全電動汽車的速度隻會越來越快，2024年電動汽車的絕對數量就說明這一點。我們希望這些未來的汽車設計師能夠抓住電動汽車架構的內在機遇，在設計上少一些大男子主義，多一些包容性。
以下是我們關於“2024年電動汽車世界需要關註什麼”的綜合指南。
1.起亞 EV3（Kia EV3）
Kia EV3
起亞的 EV3 電動緊湊型 SUV 去年作為概念車首次亮相，並將於 2024 年真正面世。起亞希望打造一款實用且“駕駛樂趣無窮”的車型，不出意外的話，它很像去年評選中出現的縮小版 EV9。起亞計劃推出一系列像EV3這樣的小型電動車，價格從3.5萬美元到5萬美元不等。EV3 的擋風玻璃被向前推進，而那些堅固的方形輪拱采用不對稱的角度切割，與 EV9 如出一轍。斷開的 C 柱使車頂具有懸浮效果。車內應采用環保材料，並配有可旋轉長度、位置和角度的迷你桌。長凳式的後排座椅可以向上折疊，用於存放電動滑板車和自行車等大件物品。
2.現代 Ioniq 5 N（Hyundai Ioniq 5 N）
Hyundai Ioniq 5 N
眾所周知，我們是現代汽車最近設計方向的粉絲，這已經不是什麼秘密，我們也認可 2021 年的“原創”Ioniq 5。但 Ioniq 5 的某些元素（如前保險杠中間的尖角和外擴的輪拱）可能並不像人們想象的那樣耐看。令人欣慰的是，這款將於 2024 年推出、被命名為 Ioniq 5 N 的改款車型弱化最初的設計。然後是性能升級：按下 N Grin Boost 按鈕後，扭矩和功率將達到 478 kW/650 PS，如果你喜歡側向行駛，漂移技術還能幫助你保持滑行角度。其他亮點還包括：桶形座椅的位置比基本規格低 20 毫米，前保險杠下部有一個唇形擾流板，後擴散器帶有“醒目”的夜光橙色裝飾。
3.現代 Ioniq 7（Hyundai Ioniq 7）
Hyundai Ioniq 7
起亞的 EV9 現已面世，現代汽車集團的下一款大型 eSUV 將是 Ioniq 7。預計該車將內置自動駕駛技術，續航能力也很強。內飾可能會借鑒出色的 Ioniq 6。Ioniq 7的側面輪廓顯示，其擋風玻璃呈陡峭的傾斜狀，車尾采用傾斜的車頂線條，這與方正的起亞EV9不同，而且兩者都基於相同的E-GMP平臺。在英國，EV9 配備 99.8 千瓦時的電池，可驅動 201 馬力的單電機或 379 馬力的雙電機。據稱，EV9 一次充電可行駛近 350 英裡，與 Ioniq 7 類似。它還將配備出色的 800 伏充電系統，可在 25 分鐘內將電量從 10%充至 80%。
Ioniq 7 預計將是使用現代集團 E-GMP 平臺的最後幾款車型之一。2025 年，我們將看到基於下一代電動車平臺的首批車型：eM 和 eS。eM 的單次充電續航裡程將提高 50%，並支持三級或更高級別的自動駕駛。它還將采用該集團的“集成模塊化架構”，將電池和電機等關鍵部件標準化。eS 是一個電動汽車平臺，適用於商業專用車輛，如用於貨物運輸的車輛。
4. 路虎攬勝電動車（Range Rover Electric）
Range Rover Electric
路虎在這方面花不少時間，全電動攬勝終於定於 2024 年投產。路虎已經開始在各種條件下進行路面測試，包括瑞典的零下 40 攝氏度和迪拜的 50 攝氏度環境。就像現在的起亞和現代一樣，全電動攬勝將采用 800 伏快速充電架構。預計續航裡程也將達到 400 英裡。得益於電動動力系統，攬勝不僅會非常安靜，主動降噪系統也已確認。對於那些迫不及待想解這款車的人來說，現在就可以開始預訂。
5.福特探險者（Ford Explorer）
Ford Explorer
由於電池問題，福特探險者推遲半年，將於 2024 年夏季上市。它采用大眾的 MEB 平臺（所有 ID.車型均采用該平臺），可能會采用相同的電池和電機選項，因此 52 千瓦時或 77 千瓦時的電池可行駛 335 英裡，功率在 201 至 335 bhp 之間。這款電動車在美國設計，但在德國新的福特科隆電動車中心制造，目前僅限於歐盟地區，但如果它受到歡迎，誰知道呢？該車將有兩輪驅動和四輪驅動兩種版本，10%到80%的快速充電隻需25分鐘。該車的內飾也是一大亮點，音響設備與儀表盤等寬。
6. 北極星4（Polestar 4）
Polestar 4
Polestar 4 是一款與眾不同的 SUV 轎跑車。看看車尾就知道為什麼，Polestar 完全取消後窗。動力最強勁的雙電機 4 將使用 102 千瓦時的電池，續航裡程為 350 英裡（采用 WLTP 測量標準），是迄今為止最高性能的 Polestar。遠程單電機汽車的功率為 272 bhp，續航裡程為 372 英裡（WLTP）。該車配備雙向充電功能，並具有車載充電功能，因此你可以使用該車的電池為小型電器供電。該品牌依靠高清屏幕的功能取代老式的後視鏡。據稱，車頂安裝的後置攝像頭提供的實時畫面能帶來更廣闊的視野。這項技術並不新鮮，路虎多年來一直在使用ClearSight攝像後視鏡，但 Polestar 卻是第一個在設計上充分挖掘潛力的公司。原因何在？更好的空氣動力性能： 4 的風阻系數僅為 0.26。
7.保時捷Macan EV（Porsche Macan EV）
Porsche Macan EV
自 2019 年 Taycan 推出以來，人們一直在等待，純電動 Macan 終於在 2024 年出現在人們的視野中。(不過，我們還得再等一等計劃中的純電動 718 Boxster 和 Cayman）。保時捷的第二款電動車是為新的動力系統從頭開始打造的，雙電機配置可提供高達 603 bhp 的動力，而 100 kWh 的電池可提供至少 310 英裡的續航裡程。車內有一個 12.3 英寸的主觸摸屏，運行一個新的保時捷用戶界面，據說它更好地集成電動驅動功能，比如智能路由和公共快速充電點的實時更新。
8. 奧迪 Q6 e-tron（Audi Q6 e-tron）
Audi Q6 e-tron
奧迪的新款 eSUV 介於較小的 Q4 e-tron 和較大的 Q8 e-tron 之間，采用奧迪與保時捷共享的下一代電動車平臺，即 PPE，該平臺也將用於上述 Macan 電動車。該平臺采用 800 伏架構，與現有的起亞和現代汽車非常相似，擁有全新的電動馬達，並由 93.0 千瓦時的電池提供動力，該電池采用棱柱形鋰離子電池，使電池的能量密度更高。後置電機是主要動力來源，前置電機用於加速和牽引，兩者結合後，Q6將在6秒內實現從0到60的速度（SQ6為4.5秒）。我們希望原型車的前大燈技術（可投射文字和視頻）能投入量產。
9.Nimbus One
Nimbus One
“你的三輪戰車在等著你，”這是這款靈活的雙座城市電動車的標語。這款將於 2024 年面世、售價低於 10,000 美元的汽車不僅看起來很有駕駛樂趣，而且在數據上也令人印象深刻：從靜止加速到 30 英裡/小時僅需 3 秒；續航裡程 93 英裡；每加侖汽油可行駛 370 英裡；前氣囊、防抱死制動系統（ABS）、自動駕駛輔助系統（ADAS）和鋼制車架；可更換的 9 千瓦時電池，從傢用插座充電 5.4 小時即可充滿。將推出兩個 Nimbus 版本，其中 One 最高時速為 50 英裡/小時，One S 最高時速為 75 英裡/小時。但它真正的優勢是采用細長的三輪設計，與摩托車一樣窄，通過傾斜轉彎來保持平衡，使 Nimbus 成為在車流中飛馳的理想選擇。
10.寶馬 i4 2024（BMW i4 2024）
BMW i4 2024
寶馬 i4 一直是這傢德國汽車制造商的熱門車型，這也是理所當然的。但由於 2024 年的更新換代，它將變得更好一些。雖然在試駕時被發現進行偽裝，但看起來外觀設計並沒有進行太大的改動，車頭的雷達保持在一側，保險杠的設計看起來基本沒有改動，但前大燈采用新的 LED 標志。不過，後保險杠很可能會重新設計，同時更新尾燈。目前的 i4 采用 80 千瓦時電池，續航裡程可達 365 英裡，但 Model 3 Long Range 的續航裡程為 391 英裡，因此寶馬有望解決這一問題，並推出新的 iDrive 9 信息娛樂系統。
11.蓮花 Emeya（Lotus Emeya）
Lotus Emeya
繼我們非常認可的 SUV Eletre 之後，蓮花（Lotus）又推出首款超 GT 車型，以對抗保時捷 Taycan。這款四門電動車將於 2024 年投產，成為英國品牌繼 Eletre 和遲遲未推出的 Evija 超跑之後的第三款電動車型。據說，這款配備自適應空氣懸掛系統和主動空氣動力學系統的頂級車型將達到 893 匹馬力，從靜止加速到 62 英裡/小時僅需 2.8 秒。有傳言稱，蓮花汽車將在 350 千瓦的充電條件下，在 18 分鐘內將 102 千瓦時的電池組從10%充至80%的電量。至於續航裡程，蓮花表示，Emeya 一次充電可從阿姆斯特丹開到巴黎，因此預計最大行駛距離約為 315 英裡。
12.比亞迪 Seal U（BYD Seal U）
BYD Seal U
比亞迪將於 2024 年初在英國推出第四款電動車，繼續保持其全球電動車霸主地位。Seal U將是該品牌為英國客戶推出的首款SUV車型，因為其較大的七座車型唐隻有左側駕駛版。Seal U是純電動車，使用比亞迪的 e-Platform 3.0。作為一款電動中型 SUV，Seal U 的目標是對標大眾 ID.4 和福特探險者，將有兩種電池容量：71 千瓦時和 87 千瓦時。電池容量較小的續航裡程為 261 英裡，電池容量較大的續航裡程為 311 英裡，但兩者都將配備218馬力的電動機。對於71千瓦時的型號來說，從30%充電到80%隻需28分鐘。
13.沃爾沃 EX30（Volvo EX30）
Volvo EX30
沃爾沃（Volvo）希望大傢把註意力集中在2024年將推出專為吸引新客戶而設計的“超值”電動車這一消息上，而不是七座電動車EX90原定於2023年底上路，但因更多的軟件開發而推遲。入門級 EX30 有三種型號：單電機 51 千瓦時、單電機 69 千瓦時和高性能雙電機 69 千瓦時。正如我們在評論中所說：“頂級車型采用 NMC 電池、雙電機、全輪驅動，輸出功率為 315 千瓦（428 馬力），從靜止加速到 62 英裡/小時僅需 3.6 秒。這讓它成為沃爾沃‘有史以來加速最快的汽車’。”
崛起中的中國電動汽車品牌：除已經在西方市場取得重大進展的比亞迪之外，還有眾多中國汽車制造商將在 2024 年掀起波瀾，雖然外國友人對這些品牌可能並不熟悉，但這些汽車的發佈可能更加重要，因為中國的創新和技術進步很快就會影響或進入到歐盟和美國的電動汽車市場。
14.理想 Mega（Li Auto Mega）
Li Auto Mega
在 Mega 上，理想汽車將空氣動力學放在多功能汽車的前沿和中心位置，但第三排的腿部空間卻達到德系轎車的水平。該公司的首款全電動汽車可在 12 分鐘內充電 500 公裡，並可能配備其最新的 NOA 系統，該系統具有“代客泊車“功能（司機在停車場入口下車，據說汽車會自己找到車位，然後可以在稍後召喚）以及城市全自動駕駛功能。但出口預計至少要到2025年才能實現。
15.智界 S7（Luxeed S7）
智界 S7（Luxeed S7）
智界 S7是華為與奇瑞共同打造的，其市場定位是特斯拉高端車型Model S的直接競爭對手。該車采用鴻蒙操作系統（Harmony OS）和出色的自動駕駛系統，能夠實現城市級自動駕駛。雖然你仍然需要將手放在方向盤上，但這是制度的規定，而不是因為汽車不能自動駕駛。根據 CLTC 測試標準，續航裡程可達 855 公裡，實際續航裡程大約為 371 公裡，充電 5 分鐘可行駛 215 公裡。目前還沒有關於出口的消息，但奇瑞是中國最大的汽車出口商，因此 S7 有可能很快在國外上市。
16.小米 SU7（Xiaomi SU7）
小米 SU7（Xiaomi SU7）
關於這款電動車的具體信息還不多，但考慮到小米在智能手機和智能傢居方面的背景，這是一款令人興奮的車型；該公司將與華為的汽車正面交鋒，但在這方面的經驗較少。據說將有兩種動力系統可供選擇：一種是基本的後輪驅動版本，動力輸出為 220 千瓦（295 馬力；299 PS）；另一種是動力更強的全輪驅動版本，動力輸出為 495 千瓦（664 馬力；673 PS）。基本車型的最高時速限制在 130 英裡/小時，全輪驅動車型的最高時速限制在 165 英裡/小時。
17.小鵬 G6（XPeng G6）
小鵬 G6（XPeng G6）
這款出色的電動汽車於2023年6月在中國上市，並將於2024年進入部分西歐市場。我們很喜歡 G9，但這款較小的 G6 有兩種驅動形式：一種是基本的單引擎 296 馬力（221 千瓦）後輪驅動，另一種是全輪驅動，輸出功率為 480 馬力（360 千瓦）。基本型電池容量為 66 千瓦時，較大型電池容量為 87.5 千瓦時。在首發式上，小鵬汽車宣佈 G6 配備快速充電功能，隻需 10 分鐘即可增加 300 公裡的續航裡程，這要歸功於該品牌全新的模塊化 SEPA 2.0 平臺。
18.極越 ROBO-02（JiYue ROBO-02）
極越 ROBO-02（JiYue ROBO-02）
這是吉利和百度合作推出的第二款汽車，緊隨ROBO-1 之後。該車將大量采用百度的自動駕駛技術，但與百度的自動駕駛出租車服務不同的是，該車沒有確認采用4級自動駕駛技術。它應該建在吉利令人印象深刻的SEA架構之上，所以我們可以看到一個800伏的電力系統，至少400千瓦的功率，再加上一個巨大的中控屏。