不同於燃油車，豐田電動車在中國市場幾乎沒有什麼存在感，甚至豐田官方也承認，其電動化在中國市場的失敗。近日，豐田汽車新任社長佐藤恒治在媒體交流會上表示，“我們在純電汽車的開發上失敗，且在實踐中發現很多問題。”
通過bZ4X車型的開發，豐田汽車將重新思考業務結構，並在中國建立全新的研發體制以扭轉在中國電動汽車市場的頹勢。
豐田方面解釋稱，在當前的智能電動汽車時代，各個地區，尤其是中國對於產品的要求和判斷基準發生變化，豐田固有的全球研發體系已經無法適應。在新的研發模式下，豐田將在常熟和上海推進技術升級和資源整合。
按照豐田汽車的規劃，2024年將在中國市場推出兩款全新電動車型，這兩款全新電動汽車的概念車將在上海車展進行發佈。
據解，豐田電動車目前在中國市場銷量很是慘淡，乘聯會數據顯示，bZ4X自去年10月在中國上市以來，豐田系兩傢合資公司的累計銷量分別為4231輛和3353輛，合計銷量不到8000臺。
即便是豐田祭出“降價大法”，bZ4X最高降價6萬元，提供超長質保、免息等權益優惠，豐田bZ4X在國內市場也沒有打開局面。如今，豐田中國企圖在電動車市場做出戰略性調整改變，而這能否將豐田電動化帶入正軌，還需拭目以待。
