在今日開幕的“第二屆全國鈉電池研討會”上，思皓新能源與中科海鈉聯合打造的行業首臺鈉離子電池試驗車公開亮相。據解，2022年11月，由中科海鈉投資建設的全球首條鈉離子電池規模化量產線正式投產，標志著鈉離子電池市場應用駛入“快車道”。
思皓新能源表示，其此次與中科海鈉在行業內率先實現鈉離子電池裝車試驗，裝車試驗的思皓花仙子首次應用蜂窩電池技術的鈉離子電池包。
對於鈉離子電池在新能源汽車行業的前景，思皓新能源相關負責人表示：
“我們判斷鈉離子電池在新能源汽車的市場應用將從A00 級電動車開始，這也是我們選擇思皓花仙子這樣的車型進行裝車試驗的原因，等到鈉離子電池技術和性能進一步成熟後，則可以順勢應用在中大型電動車上。”
鈉離子電池之所以備受關註，是因為其價格低廉、系能穩定、更耐低溫，已被不少電池廠商相中，並進行深入研發。
據研究機構報告顯示，鈉離子電池雖然能量密度相比鋰離子電池略低，但充放電倍率性能佳，可滿足兩輪電動車、電動工具、儲能、A00級電動車的能量密度要求，充分發揮鈉離子電池充放電倍率性能佳，安全性優異的特點。
寧德時代鈉離子電池
據介紹，鈉離子電池應用的關鍵問題逐漸被攻克，部分性能指標與鋰電媲美，鈉離子電芯單體能量密度可達140-160Wh/kg，接近LFP（磷酸鐵鋰電池）水平。
從快充和低溫性能來看，頭部廠商鈉離子電池產品在充電15分鐘的情況下就能達到80%的容量，在零下20℃的低溫環境下，仍能保持90%以上的放電保持率。
中國工程院院士陳立泉去年曾表示：“當前鈉離子電池尚處於推廣期，隨著產業鏈的完善，技術成熟度的提高和規模效應，鈉離子電池的成本有望低於磷酸鐵鋰電池20%以上，為大規模推廣鈉離子電池創造有利的條件。”