據外媒報道，在2021年年初出現全球性的汽車芯片短缺，影響到現代汽車、豐田、通用等汽車大廠之後，就曾有消息稱韓國計劃培育本土汽車芯片產業，以應對汽車芯片短缺，隨後也曾有報道稱，韓國最大的半導體廠商三星電子，和韓國最大的汽車制造商現代汽車，考慮在汽車芯片領域結盟。
而從外媒最新的報道來看，三星和現代汽車，在汽車芯片領域的合作已在進行，三星電子將為現代汽車，設計並制造後者計劃用於未來車型先進駕駛輔助系統和信息娛樂系統的邏輯芯片。
外媒在報道中還提到，三星為現代汽車設計並制造邏輯芯片，是韓國這兩大企業集團首次進行類似的合作。
三星和現代汽車此前曾被視為競爭對手，三星在上世紀90年代，曾嘗試打造他們的汽車，雖然最終在上世紀末放棄汽車業務，但這兩大企業集團此前鮮有合作。
外媒在報道中提到，三星電子和現代汽車現在在汽車芯片上合作，源自李在鎔和鄭義宣兩位會長之間的信任，他們是這兩大企業集團新一代的領導者。
在汽車芯片的合作方面，消息人士透露，三星電子旗下負責邏輯芯片設計的三星系統LSI業務部門，去年年底就已開始同現代汽車在芯片設計上進行合作。
動汽車銷售和定價面臨中國競爭對手的巨大壓力之際，這將為特斯拉開辟一個新的收入來源。特斯拉此行的收獲包括得到中國汽車行業組織的認可，即特斯拉最暢銷的車型遵守中國的數據隱私規定，並宣佈與百度達成協議，允許
4月30日消息，據CNBC報道，特斯拉股票在這傢電動汽車制造商在中國推出先進的駕駛輔助技術實現一個重要裡程碑之後，周一股價大幅上漲，這是自2021年3月以來最好的一天。由於投資者對特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克訪問中國
兩位著名的參議院民主黨人呼籲加強對自動駕駛汽車和先進駕駛輔助系統（ADAS）（如特斯拉的自動駕駛汽車）的審查，認為近年來在公共道路上暢行無阻的高度自動駕駛汽車有可能加劇美國的交通安全危機。汽車制造商和科技
爾斯-羅伊斯作為行業內最知名的飛機發動機制造商之一將為航空業創造氫燃料電池、儲存系統和基礎設施，與現代的合作成果也可以應用於電動汽車。羅爾斯-羅伊斯電氣公司總裁Rob Watson在一份聲明中說："先進的空中機動性
）和車載“信息娛樂”的一切提供動力。這主要是因為，現代汽車需要更多的芯片，而這些芯片也比以往任何時候都更貴。由於需求強勁，預計今年汽車相關芯片將出現嚴重短缺。勞迪克說：“一款高端汽車所配備的軟件系統，
通用汽車正在擴大超級巡航（SuperCruise）系統的使用范圍，計劃讓駕駛員在美國和加拿大約75萬英裡的公路上使用免提高級駕駛輔助系統。到2025年，通用汽車的超級巡航網絡將擴大近一倍，其中包括通常連接較小城市和鄉鎮的鄉
人們對寶馬圍繞電動車的戰略變化有瞭更多的瞭解。Valeo將為寶馬的下一代EV提供停車和操控的傳感器和軟件及管理傳感器和車輛之間數據流的高級駕駛輔助系統域控制器。開發一個專門的電動車平臺對這傢德國汽車制造商來說
到的技術進步的能力。還有一個明顯的問題是，中國電動汽車制造商是快速的追隨者，可能會在定價上與特斯拉形成競爭。先進的駕駛輔助系統已經成為中國的主流，例如，小鵬汽車(XPEV.US)就是其中有名的參與者。理想汽車(LI.US
三星公司周日表示，特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克和三星電子執行董事長李在鎔舉行一次私人會晤。據韓聯社報道，這暗示著兩傢公司之間可能實現潛在的合作，以開發高端技術。這次會面發生在本周三早些時候，地點是三星
更便捷的新時代智能出行體驗。公開資料顯示，中國第一汽車集團有限公司是國有特大型汽車企業集團，是國傢一五”計劃重點建設項目之一。1953年奠基，1956年建成投產並制造出新中國第一輛卡車（解放牌），1958年制造出新中
26日，該機構的SCI名單上有48起事故，其中39起涉及特斯拉汽車。在這些特斯拉車禍中，有19人死亡--包括司機、乘客、行人、其他司機和摩托車手。除SCI項目，NHTSA目前還在調查16起特斯拉車主使用Autopilot撞上靜止緊急車輛的事故-
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與產品相結合，賦予用戶高效美好的出行體驗。作為中國汽車產業的時代先鋒，中國一汽始終致力為用戶創建美妙出行、美好生活，打造世界一流、綠色智能、消費者熱愛的移動出行服務公司。在70年的發展歷程中，中國一汽持
因半導體短缺，豐田汽車宣佈將10月產量目標下調6.3%至75萬輛左右。而就在一周前，豐田公佈10月全球產量約80萬輛的目標（這已經較其每月平均生產計劃低約10萬輛），這一消息也加深市場對芯片短缺將繼續阻礙其截至面明年3月