三星公司周日表示，特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克和三星電子執行董事長李在鎔舉行一次私人會晤。據韓聯社報道，這暗示著兩傢公司之間可能實現潛在的合作，以開發高端技術。
這次會面發生在本周三早些時候，地點是三星在矽谷的半導體研究中心。雖然兩位高管曾在一些活動中會面，但這是兩位行業領導者第一次在私人場合交談。該出版物援引消息人士的話報道說，三星和特斯拉一直在探索與IT相關技術的開發有關的夥伴關系，包括自動駕駛汽車的芯片。
行業觀察人士表示，最新的會議可能為兩傢公司在汽車芯片領域的合作打開大門。說到這裡，汽車芯片的市場預計到2028年將達到7000億美元。報道稱，在為期22天的美國之行中，李在鎔還會見其他科技高管，包括微軟的薩提亞-納德拉和Google的桑達爾-皮查伊。
三星在汽車硬件方面的工作已有相當長的時間。去年，該公司推出新的汽車內存芯片系列，旨在滿足ADAS（高級駕駛輔助系統）和IVI（車載信息娛樂系統）等現代功能。另外，三星在今年早些時候宣佈，它將為美國無晶圓廠半導體設計公司Ambarella生產5納米芯片，該公司的新SoC CV3-AD685被設計為自動駕駛汽車的AI控制器。
該公司的iPad和MacBook系列。根據最新的報告，該技術巨頭正在與LGDisplay進行談判，以納入使用第三方供應商的設備，這可能是為以可接受的價格加快下一代顯示器的生產。據稱，LG正在與Sunic Systems公司合作購買OLED蒸發器設備，為
際情況，我想他們就會發現，沒有什麼可質疑的。”希望特斯拉成功除智利外，比亞迪代表團還將訪問拉美其他國傢，該代表團成員還包括比亞迪創始人兼董事長王傳福，這是王傳福自疫情後首次訪問拉美。比亞迪已經在智利銷
成大模型領域相關合作後，最新被字節攻破的手機廠商是三星。 6 月份，三星對外官宣，其語音助手Bixby的一些生成式AI能力基於字節火山引擎旗下的豆包大模型實現，類似蘋果Siri與OpenAI GPT-4o的結合。作為主流手機廠商中最後一
端2納米芯片。Rapidus希望在日本建立一傢能夠與臺積電和三星電子等公司競爭的芯片代工廠，這是一項希望渺茫的努力。Rapidus董事長、業內資深人士Tetsuro Higashi表示，這傢有政府背景的公司計劃在2027年之前建立一傢尖端的代工
ightning、通用汽車旗下雪佛蘭Silverado電動卡車、Rivian R1T和特斯拉Cybertruck在內的車型爭奪市場份額。
特斯拉CEO馬斯克收購推特恐遇到新麻煩，據知情人士透露，阿波羅全球管理公司（APO.US）和第六街（SixthStreetPartners）已不再與馬斯克進行談判。這兩傢公司一直在尋求為馬斯克提出的440億美元收購推特（TWTR.US）的計劃提供融資
要的汽車市場，集中眾多汽車制造商，在電動汽車方面除特斯拉，還有通用等廠商，現代起亞等廠商也已計劃在美國建設電動汽車工廠，美國市場對電動汽車電池的需求也相當龐大，研究機構預計在2025年將達到453GW，較去年的64G
據熟悉公司計劃的九位消息人士透露，NVIDIA正在建立一個新的業務部門，專註於為雲計算公司和其他公司設計定制芯片，包括先進的人工智能處理器。這傢全球占主導地位的人工智能芯片設計商和供應商的目標是在定制人工智能
售，因此將原定的產品發佈取消。然而，據The Elec報道，三星顯示器和Ulvac正在就三星制造顯示器所需的關鍵技術工藝進行談判。重要的是，這具體涉及到蘋果新一代OLED iPad的制造。據報道，三星顯示器和Ulvac一直在合作開發被稱
道夫·烏爾索（AdolfoUrso）當地時間周三表示，意大利正與特斯拉及三傢中國汽車制造商進行談判，目的是吸引至少一傢汽車制造商在當地設廠，以實現每年生產130萬輛汽車的宏偉目標。在意大利議會的一次聽證會上，烏爾索提到
技訊 北京時間6月18日消息，據日本媒體報道，華為公司正在向大約30傢日本中小企業收取專利技術使用費，這表明該公司正越來越依賴此類收入。來自華為日本分公司的知情人士透露，華為“目前正在與大約30傢日本電信相關企
（5月10日）在美國矽谷的三星電子北美半導體研究所會見特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克，並就未來高新產業的合作方案進行討論。據韓媒報道，李在鎔和馬斯克曾在“億萬富豪超級夏令營”太陽谷峰會上見過面，但兩人之間
美國造車新勢力Fisker似乎真的已經回天乏術，據海外媒體報道，其已聘請重組顧問來探索申請破產的可能性。在2023年財報中，Fisker稱旗下的Ocean車型需求低迷，市場並未打開，同時在財報中還提到“意外的阻力”和“許多意想不
8月10日，在韓國龍仁市的器興園區內，三星電子與三星工會舉行《薪資協議》簽約儀式。在經歷長達10個月的談判後，三星電子的勞資雙方終於就“漲薪”一事達成協議，並決定在器興園區內的半導體生產基地進行簽約。據韓國