據兩位不願具名的知情人士透露，日產汽車正在就投資電動汽車制造商Fisker進行深入洽談，而且這筆交易很有可能在本月完成。其中一位知情人士稱，雙方正在討論的條款包括，日產將向Fisker的卡車平臺投資逾4億美元，並從2026年開始在其美國的一傢組裝廠生產Fisker的Alaska皮卡車型。
該知情人士還稱，日產還將在同一平臺上生產自己的電動皮卡。目前，投資意向書已準備就緒，交易處在盡職調查階段。對此報道，Fisker的一名發言人表示，該公司不對外界猜測置評。
去年7月份，日產和雷諾集團敲定重組後的聯盟條款。在新的聯盟協議下，雙方處於更加平等的地位。其中一位知情人士稱，新協議消除某些限制，並為日產在電動汽車和軟件等領域制定獨立的增長計劃奠定基礎。路透社指出，與Fisker的交易將有助於日產進入日益擴大的美國電動皮卡市場。
就在2月29日，Fisker曾警告稱，當前公司的資源“不足以”支持未來12個月的運營，如果不能獲得新的融資，該公司可能無法持續經營，並宣佈將裁員15%。此外，該公司當時還表示，其正在與一傢大型汽車制造商就潛在投資和聯合開發夥伴關系進行談判，但沒有透露這傢汽車制造商的名字。除與大型汽車制造商的談判外，Fisker還在與債權人就潛在投資進行討論。
Fisker首席執行官Henrik Fisker此前向路透社表示，該公司正與五傢汽車制造商就合作事宜進行洽談，以確保其汽車的額外產能。2月29日，Henrik表示，談判范圍已縮小到一傢汽車制造商，協議將包括聯合開發一個或多個電動汽車平臺，以及在北美進行生產。
去年，Fisker推出Alaska皮卡車型，價格略高於4.5萬美元，並表示將於明年初投產。若日產推出基於同一平臺的車型，那麼Alaska和日產車型將與包括福特F-150 Lightning、通用汽車旗下雪佛蘭Silverado電動卡車、Rivian R1T和特斯拉Cybertruck在內的車型爭奪市場份額。