股價暴跌至9美分 造車新勢力菲斯克被摘牌

又一傢百億市值新勢力，退市。剛剛，紐交所以股價過低為由，要將Fisker摘牌。更糟糕的是，原本一大型車企要對Fisker註資、展開合作的談判，在本周也突然終止。而Fisker才宣佈全面停工停產，就是為調整戰略以及推進融資計劃

滑，另外2023年產量目標也打不到分析師預期。隨後，Lucid股價在美股盤後交易時段暴跌11%。 該公司宣佈，今年電動車（主要生產高端豪華型電動車）的生產目標是1萬輛到1.4萬輛，高於去年生產的7180輛。不

美國老牌電動車公司Fisker可能又要破產，紐交所上周以“股價太低不適合交易”的理由強制停盤該股。為什麼說又呢？因為他們2013年就已經破產過一次，現在的Fisker是2.0重生版。Fisker創始人是汽車行業傳奇設計師亨裡克·菲斯克

美國造車新勢力Fisker似乎真的已經回天乏術，據海外媒體報道，其已聘請重組顧問來探索申請破產的可能性。在2023年財報中，Fisker稱旗下的Ocean車型需求低迷，市場並未打開，同時在財報中還提到“意外的阻力”和“許多意想不

的零跑汽車，則出現11.86%的跌幅。與銷量一同下跌的還有股價，剛剛港股上市兩天的零跑汽車（09863.HK），股價已從48港元的發行價跌至24.8港元。此前乘聯會曾預測，今年車市有望迎來“金九銀十”。目前從造車新勢力來看，9月

零跑的IPO表現就是最好證明，開盤直接破發，到今日收盤股價已經跌至24.8港元/股，較開盤價48港元/股幾近腰斬。當然，哪吒內部也在爭取品牌向上，第四季度即將交付的哪吒S，就是中高端市場的敲門磚。但從哪吒S目前的訂單

金。同時資本市場也開始唱衰。從去年年底開始，Fisker的股價就一路下滑來到每股1美元附近，並在今年1月底跌破1美元後再沒漲起來過，3月被紐交所停牌前股價隻剩9美分。本來收到停牌公告後Fisker可以提起上訴，但公司卻沒這

過去2個月，造車新勢力第二梯隊廠商占盡風頭。哪吒、零跑連續2個月領跑新勢力銷量榜，占據第一、第二的位置。9月20日，零跑汽車正式赴港IPO，成為造車新勢力中第四個赴港上市的公司。除零跑汽車，第二梯隊的威馬汽車也

作為“造車新勢力”的三傢代表企業，蔚來、小鵬、理想近期相繼公佈2022年上半年財報。與此同時，“賣一輛車虧10萬”卻成為網友熱議的話題。顯然，在新能源汽車行業快速發展的背景下，三傢企業賣車賠錢的現象還在加劇，

值盛況不再。過去兩年裡，蔚來、小鵬等造車新勢力美股股價較2021年高點普遍重挫80%左右。與越南造車新勢力Vinfast、美國造車新勢力Rivian以及中國的“蔚小理”等公司相比，極氪已經實現較為強勁的穩態交付能力，但市值大幅

多的降溫。截止目前，像蔚來、小鵬等新型新能源車企的股價已經下跌約80%。投資著的謹慎態度或成為極氪兩年來估值下跌的原因。雖然估值有所下降，但多方投資者仍對極氪上市表現出充足的興趣，包括吉利汽車、Mobileye和寧

式AI項目，這也是公司最新的優先事項。消息一出，蘋果股價甚至還出現上漲，資本市場對於蘋果停止造車的態度似乎是認可的。畢竟造車“無底洞”般的投入，放棄意味著“及時止損”。據法新社報道，蘋果公司已為造車項目

，Lucid慘淡銷量的影響下，在短短一年的時間裡，Lucid的股價已經下跌約60%。此前Lucid還透露出進入中國市場的計劃，近期另一傢美國造車新勢力Fisker已經有線下店落地中國的明確時間表。當前，Lucid也已經為進入中國市場開始準

又有造車新勢力即將登陸港股。8月29日消息，據港交所文件顯示，浙江零跑科技股份有限公司（簡稱零跑科技）通過港交所上市聆訊，這也是“蔚小理”之後，第四傢即將登陸港股的造車新勢力公司。創辦7年尚未盈利創辦於2015