快科技10月18日消息，近日，美國造車新勢力Lucid發佈2023年第三季度的銷量報告。
據悉，今年7月到9月，Lucid共計生產1550輛汽車，交付1457輛。此外，還有700多輛汽車的零部件將運往沙特阿拉伯，並在當地的一傢新工廠進行組裝。
值得一提的是，以交付量及公司業績計算，今年Lucid每輛車的稅息折舊及攤銷前利潤可能會虧損33.8萬美元，折合人民幣約為247萬，這個數據相比此前已經再次攀升。
而這個已經是Lucid采取降價、租賃促銷以及擴大試駕服務等一系列手段之後的成績。今年年初，Lucid先是在美國42個城市進行巡回活動，讓潛在車主試駕各種配置的Air車型。
8月，Lucid正式加入降價陣營，三個版本車型同時下調售價，降價幅度在4600-29000美元，折合人民幣3.28-20.79萬元不等。
因此，Lucid慘淡銷量的影響下，在短短一年的時間裡，Lucid的股價已經下跌約60%。
此前Lucid還透露出進入中國市場的計劃，近期另一傢美國造車新勢力Fisker已經有線下店落地中國的明確時間表。當前，Lucid也已經為進入中國市場開始準備。
可能，賺錢還是首要目標，不過在通往賺錢的路上，造車新勢力們都會經歷巨大的投入期。別的不說，以特斯拉為例，2003年它就已經成立，然而直到17年後，也就是2020年才實現首次盈利，隨後由於Model 3和Model Y的出現，特斯拉開
，成為中國電車市場大鯰魚的同時，在太平洋的另一邊，美國新勢力們卻已經快不行。全球電車領頭羊特斯拉，面臨著增長大幅放緩的挑戰，而諸多美國新勢力廠商更承受著嚴重的現金流壓力，甚至已經走到破產邊緣。曾經和特
作為“造車新勢力”的三傢代表企業，蔚來、小鵬、理想近期相繼公佈2022年上半年財報。與此同時，“賣一輛車虧10萬”卻成為網友熱議的話題。顯然，在新能源汽車行業快速發展的背景下，三傢企業賣車賠錢的現象還在加劇，
消費降級、通脹居高不下的背景下，商傢為吸引客戶，隻能靠實打實的降價。今年的美國“黑五”太瘋狂！AdobeAnalytics報告稱，“黑色星期五”當天，美國線上銷售額同比增長7.5%，達到創紀錄的98億美元（約合700億元人民幣）超
媒報道，蔚來CEO李斌和多位高管到訪北美總部，解蔚來在美國的自動駕駛與充換電業務籌備情況，並與蔚來美國房地產負責人ScottLifschultz一起參觀美國第一座NIOHouse的建設現場。蔚來此前曾官宣，計劃於2025年進入美國市場，並於
的局面，這意味著車賣得越多，公司虧得越多，很典型的賠本賺吆喝。對比發現不難發現，中國新能源車企在盈利水平上不知不覺已經拉開很大差距。具體來看，小鵬汽車在今年二季度凈虧損達到28億元，而理想汽車已經連續三
，目前國內車企也在大力佈局自動駕駛領域，特別是造車新勢力們。從廣州車展各大車企的表態來看，明年上半年將是城區NOA的重要時間節點，如果特斯拉FSD到時在國內能夠順利落地，屆時必將在自動駕駛領域展開激烈競爭。相
企中排第一。而緊抓華為智選造車模式的賽力斯卻還在“賠本賺吆喝”，凈虧損超17億元，同比增虧近2.6倍；而北汽藍谷還出現單車毛利為負的情況，賣一輛車毛利虧損超9000元。而縱觀整條新能源汽車產業鏈，論賺錢能力，“迪
快科技10月15日消息，日前，美國造車新勢力Fisker宣佈，計劃進軍中國並在上海開設其首傢銷售體驗店，開始推進在中國市場的業務佈局。其上海體驗店將位於太倉路，預計於今年12月或2024年1月正式開業。作為對標特斯拉的美國
快科技12月26日消息，據外媒報道，美國新勢力Lucid汽車的CEO在接受采訪時表示：將在2024年推出一款售價在5萬美元以內的入門級車型。作為特斯拉在美國最強的競爭對手，Lucid此次推出的入門級車型，將再次與特斯拉旗下的Model Y/
大，長期看其營收規模將達到千億級別。無論當前是不是賠本賺吆喝，華為對汽車市場的影響都將持續下去，至於這千億級別最後能夠成就多少“真金白銀”，則將決定華為“大聯盟”未來是一呼百應還是各自為營。
據報道，當地時間周三，美國電動車造車新勢力Lucid公司發佈最新財報。財報顯示，該公司去年第四季度的訂單存量出現下滑，另外2023年產量目標也打不到分析師預期。隨後，Lucid股價在美股盤後交易時段暴跌11%。
直播間裡稱這款官方售價8999元的飛利浦S706手機，被公司市場總監搞錯價格，現在隻要1999元就能帶回傢。直播過程中嘎子一邊給粉絲看某平臺8999元的手機頁面截圖，一邊大喊“今天在咱直播間，拼好手速啊，1999，上車！”強調
快科技9月14日消息，據外媒報道，美國造車新勢力Rivian的CEO RJ Scaringe日前表示，公司已購入小米SU7電動汽車，用於基準測試。Scaringe表示，中國的電動汽車在軟件、制造、成本效率等方面都極為先進，許多汽車制造商都在購買這