在大力發展電動汽車的現代汽車集團，將加大在電動汽車方面的投資，以求在2030年成為銷量第三高的電動汽車制造商。從外媒的報道來看，現代汽車集團是當地時間周二，宣佈到2030年在韓國本土的電動汽車生產和其他的電動汽車項目上，投資24萬億韓元，也就是約182億美元的。
外媒在報道中表示，現代汽車集團計劃的這24萬億韓元投資，將由旗下的現代汽車、起亞及零部件制造商現代摩比斯，共同投資。
在報道中，外媒也提到，現代汽車集團計劃的這一部分投資，大部分將用於擴大他們的電動汽車生產線、研發零部件及相關的技術、構建電動汽車基礎設施、探索新的電動汽車業務機會。
就外媒在報道中提到的投資而言，現代汽車新計劃的24萬億韓元，較此前宣佈的投資額有增加。去年5月份，他們是宣佈投資21萬億韓元。
向電動汽車進行大規模的投資，也就意味著將推出更多的電動汽車，銷量也將提升。外媒提到，現代汽車和姊妹企業起亞，計劃到2030年推出31款純電動汽車，其中現代及旗下的捷尼賽思推出18款，起亞推出13款。現代汽車及起亞計劃在2030年銷售364萬輛純電動汽車，其中起亞計劃銷售160萬輛。
11月27日消息，據國外媒體報道，現代汽車和SK On計劃投資約2.5萬億韓元（18.8億美元）在美國建設一傢新的合資電池廠。消息人士稱，這兩傢公司預計將於下周簽署一份投資諒解備忘錄。該工廠可能位於美國格魯吉亞，靠近現代
現代汽車工會周二援引其領導人的話稱，該公司計劃在韓國建造首傢電動汽車專用工廠，目標是2025年投產。據路透社報道，今年5月，現代汽車集團表示，計劃到2025年在韓國投資63萬億韓元(496.6億美元)，以增強其在不同業務領域
車增長迅速，銷量16.4萬輛，同比增長63.7%。韓國汽車巨頭現代汽車計劃2030年前在韓國國內電動汽車領域投資21萬億韓元（約合1110.2億元人民幣），每年在國內生產144萬輛電動汽車，相當於現代汽車全球工廠總產量的45%。在動力電
現代汽車集團計劃在美國建立一傢工廠，用於為旗下空中交通業務部門Supernal生產供通勤者使用的電動飛行出租車。Supernal首席執行官ShinJaiwon表示，該款電動垂直起降飛行器的原型將於1月份在拉斯維加斯舉行的CES上展出，將能夠
現代汽車正在考慮增加其在韓國無激光雷達自動駕駛平臺42dot的股份，或完全收購該公司，這是其對快速增長的領域越來越感興趣的最新信號。42dot的一位發言人表示，這傢初創公司正在與現代汽車進行談判，但他提醒說，包括
2月13日消息，據外媒報道，行業數據顯示，現代汽車集團在美國市場銷售電動汽車8年後，累計銷量突破10萬輛。根據行業數據，截至今年1月底，現代汽車集團旗下的現代、捷恩斯和起亞三個品牌在美國共銷售10.4326萬輛電動汽車
現代汽車集團將從美國喬治亞州（Georgia）獲得2.4萬億韓元（合18億美元）的免稅和激勵措施，以在該州建立其首個電動汽車專用工廠。這是該州有史以來提供的規模最大的激勵措施方案，包含財產和所得稅免稅補貼方案，以及土
10月12日消息，現代汽車集團日前宣佈一項新的全球戰略，即到2025年將所有車輛轉變為軟件定義型車輛(SDV)。對此，該集團稱此舉將帶來前所未有的移動時代，讓客戶可以隨時隨地自由地遠程升級其車輛的性能和功能。此外，現
國率先實現商業化固態電池生產。”韓國是全球五大電動汽車電池制造商中的三傢所在地，它們分別是LG Energy Solution（LGES）、三星SDI和SK On。這三傢公司控制的市場份額超過四分之一，並向特斯拉、大眾汽車、通用和福特等主要
豐田制定到2026年銷售150萬輛純電動汽車的宏偉目標。長期以來，豐田汽車一直將混合動力技術視為前進的最佳途徑，還在氫技術方面進行大量投資，這使得該公司在向電動汽車轉型的過程中處於落後地位。不過，該公司似乎已
削減法案》等的實施，韓國電動車出口正遭受重創。根據現代汽車在美分支機構HMA公司發佈的去年11月銷售數據，現代旗下多款新能源車型銷量下滑。面對美國咄咄逼人的產業政策，雖然韓國政府多次與美國政府協商，甚至總統
外通用汽車（GM）表示該公司正在抵達這個電氣化拐點。現代汽車預期在全球 BEV 市場占據 7% 的份額，且高端的捷尼賽思（Genesis）品牌也將於 2025 年開始推出純電車型。燃油車銷量領先的大眾、豐田等主要汽車制造商，紛紛制定
計劃在美國建設電動汽車及電池工廠的現代汽車，在考慮加快工廠的建設步伐。從外媒的報道來看，現代汽車投資55.4億美元在佐治亞州建設的電動汽車及電池工廠，原計劃在2023年的1月份開始建設，2025年上半年投產，計劃年產30
據Electrek報道，現代汽車將於10月25日在佐治亞州佈賴恩縣破土動工，建造價值55億美元的大型電動汽車工廠。在與美國官員就最近通過的氣候法中的電動汽車稅收優惠變化進行幾個月的遊說之後，這傢韓國汽車集團正式開始建設