據Electrek報道，現代汽車將於10月25日在佐治亞州佈賴恩縣破土動工，建造價值55億美元的大型電動汽車工廠。在與美國官員就最近通過的氣候法中的電動汽車稅收優惠變化進行幾個月的遊說之後，這傢韓國汽車集團正式開始建設其電動汽車制造廠。
根據《亞特蘭大憲法報》的報道，現代公司將與州和地方領導人會面，啟動這個占地3000英畝的項目，這是佐治亞州歷史上最重要的經濟發展項目。
現代公司最初在5月份宣佈這個價值55億美元的設施的計劃，這是其第一個專門的電動汽車工廠。該汽車制造商與佐治亞州政府簽訂一項協議，計劃在2023年初開始建設。
然而，自8月通過《通脹削減法案》以來，現代汽車和韓國官員公開表示，他們擔心該法案可能對汽車制造商產生不成比例的影響。
在該法案通過之前，現代汽車的幾款汽車（包括現代IONIQ 5和起亞EV6）符合條件，但隨著嚴格的新電池采購和裝配要求，情況將不再如此。
氣候法案的通過是為更新美國的制造能力，支持美國向電動汽車的過渡，並促進經濟發展（自2021年以來，企業在電動汽車和電池技術方面的投資近850億美元）。
一傢韓國新聞機構上個月報道說，為滿足標準，現代公司正在考慮加快其時間表，並可能在2022年底前開始施工。
看來這些報道是準確的，因為現代汽車已經宣佈其計劃在本月晚些時候開始施工，以確保其電動汽車稅收優惠。
佐治亞州參議員Reverend Warnock本月早些時候提出一項法案，允許現代汽車等汽車制造商有一個寬限期在美國制造電動汽車。
美國可負擔得起的電動汽車法案，正如它所稱，將把具體的要求推遲到2025年成為法律。盡管該法案通過的機會不大，但它是有意義的。
現代汽車公司已經同意在美國電動汽車制造方面進行大量投資，預計將創造約8100個就業機會。此外，現代集團（現代、起亞、Genesis）的零部件供應商表示，它將投資1.3美元建立一個電動汽車零部件工廠，以進一步擴大其在北美的足跡。
為什麼不把他們納入稅收抵免范圍，給他們時間，同時加速美國的電動汽車采用？
本月早些時候，來自韓國的報道稱，美國總統拜登已經“表示願意”繼續與領導人討論外國汽車制造商獲得美國稅收減免資格的問題。
據AJC報道，現代汽車公司目前正在尋求推遲新通過的美國氣候法案的分階段實施期，以便其電動汽車車型在其工廠運營之前仍有資格獲得稅收優惠。