計劃在美國建設電動汽車及電池工廠的現代汽車，在考慮加快工廠的建設步伐。從外媒的報道來看，現代汽車投資55.4億美元在佐治亞州建設的電動汽車及電池工廠，原計劃在2023年的1月份開始建設，2025年上半年投產，計劃年產30萬輛電動汽車。
但隨著美國新法案對電動汽車購買者的稅收減免，限制到僅在北美組裝的電動汽車，這也就使得目前隻在韓國本土生產電動汽車的現代，考慮將動工的時間提前，以盡快投產。
外媒最新援引消息人士的透露報道稱，現代汽車目前是在考慮將佐治亞州電動汽車及電池工廠的動工時間，提前到今年，目標在2024年下半年開始生產。
美國是全球重要的汽車市場，對電動汽車也有龐大的需求，現代汽車及姊妹企業起亞，對美國市場也寄予厚望，他們計劃2030年銷售323萬輛電動汽車，其中美國市場計劃銷售84萬輛，在電動汽車市場獲得12%的份額。
隨著電動汽車投入的增加，現代汽車和起亞也將推出更多的車型，現代汽車是計劃到2030年推出17款，起亞計劃到2027年推出14款。
據知情人士透露，現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）正考慮將其首傢電動汽車工廠的開工建設時間提前幾個月。知情人士表示，現代汽車集團正在研究在2024年10月左右完成美國喬治亞州薩凡納（Savannah，Georgia）電動汽車工廠建設的
貼方案，限制到僅在美國生產的電動汽車，這也就意味著現代汽車集團旗下現代和起亞這兩大品牌的電動汽車，無法在美國獲得補貼。從外媒的報道來看，針對電動汽車補貼方案方面的分歧，美國和韓國在探討解決方案，外媒稱
據Electrek報道，現代汽車將於10月25日在佐治亞州佈賴恩縣破土動工，建造價值55億美元的大型電動汽車工廠。在與美國官員就最近通過的氣候法中的電動汽車稅收優惠變化進行幾個月的遊說之後，這傢韓國汽車集團正式開始建設
11月27日消息，據國外媒體報道，現代汽車和SK On計劃投資約2.5萬億韓元（18.8億美元）在美國建設一傢新的合資電池廠。消息人士稱，這兩傢公司預計將於下周簽署一份投資諒解備忘錄。該工廠可能位於美國格魯吉亞，靠近現代
美國汽車工人聯合會（UAW）呼籲拜登政府在現代汽車同意解決工作場所濫用童工問題之前，不要向其提供任何補貼、貸款或其他納稅人支持。10月19日，現代全球首席運營官JoseMunoz對媒體表示，這傢韓國頂級汽車制造商正在調查
韓國汽車制造商現代在10月14日表示，其投資規模達55億美元的美國電動汽車和電池工廠將於本月破土動工。10月25日，現代汽車集團在佐治亞州薩凡納（Savannah）的“metaplant”項目將破土動工，這是現代集團“在2025年前投入100億
比亞迪計劃將其在巴西新電動汽車工廠的投資增加約80%，以加快工廠建設。該公司周一在電郵聲明中表示，在巴西的新電動汽車工廠的投資，由先前宣佈的30億雷亞爾，增加到55億雷亞爾（11億美元）。比亞迪還計劃建造五棟住宅
現代汽車總裁兼全球首席運營官何塞·穆尼奧斯（JoséMuñoz）表示，針對佐治亞州一傢耗資75.9億美元的在建新廠，該公司正重新評估，除專門生產純電動汽車外，是否還需在該工廠生產混合動力或插電式混合動力電動汽車。據悉
美元（12萬億韓元）用於連接和自動駕駛軟件投資。這一消息是在42dot以約4.25億美元的估值在其A輪融資中籌集8850萬美元，以加速其TaaS服務和城市交通運營系統（UMOS）之後近9個月發佈的。韓國當地媒體《韓國經濟日報》首先援
削減法案》等的實施，韓國電動車出口正遭受重創。根據現代汽車在美分支機構HMA公司發佈的去年11月銷售數據，現代旗下多款新能源車型銷量下滑。面對美國咄咄逼人的產業政策，雖然韓國政府多次與美國政府協商，甚至總統
現代汽車工會周二援引其領導人的話稱，該公司計劃在韓國建造首傢電動汽車專用工廠，目標是2025年投產。據路透社報道，今年5月，現代汽車集團表示，計劃到2025年在韓國投資63萬億韓元(496.6億美元)，以增強其在不同業務領域
德國電池工廠建設的主要原因之一，“因為德國還保留著汽車工廠。”2020年9月，特斯拉在其電池日上發佈其自身研發的4680大圓柱電池。相較於傳統2170圓柱形電池，4680電池的能量將是前者的5倍，車輛續航裡程將提高16%，功率提
據韓國媒體和SBS電視頻道報道，汽車行業消息人士透露，韓國現代汽車集團子公司起亞預計將從2024年開始在美國生產電動汽車。美國總統拜登上個月簽署的《通脹削減法案》對韓國現代汽車公司和起亞公司打擊頗大。現代和起
據韓國媒體周二報道，韓國現代汽車公司正在考慮暫停俄羅斯業務的方案，其中可能包括出售其在那裡的制造工廠。自俄羅斯於2月24日派遣武裝部隊進入烏克蘭以來，由於制裁和西方制造商的外流、以及高科技設備的短缺，俄羅