2月13日消息，據外媒報道，行業數據顯示，現代汽車集團在美國市場銷售電動汽車8年後，累計銷量突破10萬輛。
根據行業數據，截至今年1月底，現代汽車集團旗下的現代、捷恩斯和起亞三個品牌在美國共銷售10.4326萬輛電動汽車。
從品牌來看，起亞汽車從2014年開始在美國銷售電動汽車以來，迄今為止共銷售5.1266萬輛電動汽車，是銷量最高的；現代汽車自2017年以來共銷售5.1096萬輛電動汽車；去年首次在美國銷售的豪華品牌捷恩斯的電動汽車銷量為1964輛。
現代汽車看到特斯拉在全球的成功，它計劃在電動汽車領域效仿特斯拉。該公司為自己設定一個雄心勃勃的目標，即在2025年前每年銷售67萬輛電動汽車，其中包括56萬輛電池驅動的電動汽車和11萬輛燃料電池電動汽車。
另外，現代汽車計劃，到2030年，電動汽車占其全球汽車銷量的30%。到2040年，這一比例預計將增至80%。（小狐貍）
據知情人士透露，現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）正考慮將其首傢電動汽車工廠的開工建設時間提前幾個月。知情人士表示，現代汽車集團正在研究在2024年10月左右完成美國喬治亞州薩凡納（Savannah，Georgia）電動汽車工廠建設的
組裝的21款車型將獲得最高7500美元的補貼。該清單不包括現代汽車集團在美國市場銷售的五款車型——IONIQ5、KonaEV、GenesisGV60、EV6和NiroEV。《降低通貨膨脹法案》僅對在北美組裝的電動汽車提供補貼，或許有超過一定比例的電池
貼方案，限制到僅在美國生產的電動汽車，這也就意味著現代汽車集團旗下現代和起亞這兩大品牌的電動汽車，無法在美國獲得補貼。從外媒的報道來看，針對電動汽車補貼方案方面的分歧，美國和韓國在探討解決方案，外媒稱
11月27日消息，據國外媒體報道，現代汽車和SK On計劃投資約2.5萬億韓元（18.8億美元）在美國建設一傢新的合資電池廠。消息人士稱，這兩傢公司預計將於下周簽署一份投資諒解備忘錄。該工廠可能位於美國格魯吉亞，靠近現代
韓國汽車制造商現代在10月14日表示，其投資規模達55億美元的美國電動汽車和電池工廠將於本月破土動工。10月25日，現代汽車集團在佐治亞州薩凡納（Savannah）的“metaplant”項目將破土動工，這是現代集團“在2025年前投入100億
在大力發展電動汽車的現代汽車集團，將加大在電動汽車方面的投資，以求在2030年成為銷量第三高的電動汽車制造商。從外媒的報道來看，現代汽車集團是當地時間周二，宣佈到2030年在韓國本土的電動汽車生產和其他的電動汽
車銷量躍升至第二位，占美國電動汽車市場銷量的7.6%。現代汽車及其子公司起亞在推出廣受歡迎的新電動SUV後，以7.1%的市場份額位居第三。通用汽車公司在電動汽車市場的地位有所下降，此前該公司停止銷售其最暢銷的雪佛蘭
削減法案》等的實施，韓國電動車出口正遭受重創。根據現代汽車在美分支機構HMA公司發佈的去年11月銷售數據，現代旗下多款新能源車型銷量下滑。面對美國咄咄逼人的產業政策，雖然韓國政府多次與美國政府協商，甚至總統
據國外媒體報道，現代汽車集團已在官網宣佈，他們將在美國發起成立一傢新的AI研發機構，將由他們已經控股的波士頓動力的創始人領導。從現代汽車在官網公佈的消息來看，他們發起成立的AI研發機構，名為波士頓動力AI研究
國媒體和SBS電視頻道報道，汽車行業消息人士透露，韓國現代汽車集團子公司起亞預計將從2024年開始在美國生產電動汽車。美國總統拜登上個月簽署的《通脹削減法案》對韓國現代汽車公司和起亞公司打擊頗大。現代和起亞憑
質來自美國或美國的自由貿易夥伴。由於艾尼氪5、EV6等現代汽車集團制造的電動汽車均在韓國生產後出口，因此韓系電動汽車無法享受相關優惠。除非在美國當地生產電動汽車，韓系汽車今後數年在美國市場上將處於競爭劣勢
型的產量還會繼續提高；起亞註冊量增加6倍至18，967輛；現代品牌的註冊量同比激增150%至14，994輛；奧迪註冊量同比增長16%至8，183輛；極星註冊量大漲8倍至4，873輛。此外，電動汽車初創公司Rivian和Lucid在第二季度也提高高端電
福特汽車排在第五位，除通用汽車，包括起亞在內的韓國現代、德國大眾都排在福特前面。上周末，特斯拉公佈一季度產銷量均創公司單季最高紀錄，其中產量44.1萬輛，交付量42.2萬輛，同比增長36%、環比增長4%，高於華爾街預
據韓聯社報道，韓國現代汽車集團12日表示將在美國創辦人工智能機器人研究所，在提升“機器人科學”（Robotics）、自動駕駛等未來產業競爭力的同時，鞏固智能移動出行解決方案提供商的地位。據報道，現代汽車集團在美國