據韓聯社報道，韓國現代汽車集團12日表示將在美國創辦人工智能機器人研究所，在提升“機器人科學”（Robotics）、自動駕駛等未來產業競爭力的同時，鞏固智能移動出行解決方案提供商的地位。
據報道，現代汽車集團在美國馬薩諸塞州的波士頓都市區劍橋市成立人工智能機器人研究所，旗下現代汽車、起亞和現代摩比斯三傢公司將為此出資4.24億美元。此外，集團去年在美收購的機器人工程技術開發公司波士頓動力公司（Boston Dynamics）也將持有研究所少量股份。
據介紹，該研究所將優先確保掌握研制新一代機器人的基礎技術，即在發展機器人運動智能、認知功能等技術的同時，通過外部收集的數據挑戰機器人的可操控極限。研究所還計劃研發能夠改善機器人通用性的人工智能模型。
（校對/朱秩磊）
決先進機器人創新所面臨的最重要和最具挑戰性的問題，人工智能、機器人、計算、機器學習和工程領域的精英人才，將為機器人開發技術，以提高機器人的能力及用途。作為波士頓動力AI研究所的首任主管，Marc Raibert表示，他
11月27日消息，據國外媒體報道，現代汽車和SK On計劃投資約2.5萬億韓元（18.8億美元）在美國建設一傢新的合資電池廠。消息人士稱，這兩傢公司預計將於下周簽署一份投資諒解備忘錄。該工廠可能位於美國格魯吉亞，靠近現代
現代汽車集團計劃在美國建立一傢工廠，用於為旗下空中交通業務部門Supernal生產供通勤者使用的電動飛行出租車。Supernal首席執行官ShinJaiwon表示，該款電動垂直起降飛行器的原型將於1月份在拉斯維加斯舉行的CES上展出，將能夠
據Electrek報道，現代汽車將於10月25日在佐治亞州佈賴恩縣破土動工，建造價值55億美元的大型電動汽車工廠。在與美國官員就最近通過的氣候法中的電動汽車稅收優惠變化進行幾個月的遊說之後，這傢韓國汽車集團正式開始建設
據知情人士透露，現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）正考慮將其首傢電動汽車工廠的開工建設時間提前幾個月。知情人士表示，現代汽車集團正在研究在2024年10月左右完成美國喬治亞州薩凡納（Savannah，Georgia）電動汽車工廠建設的
削減法案》等的實施，韓國電動車出口正遭受重創。根據現代汽車在美分支機構HMA公司發佈的去年11月銷售數據，現代旗下多款新能源車型銷量下滑。面對美國咄咄逼人的產業政策，雖然韓國政府多次與美國政府協商，甚至總統
現代汽車工會周二援引其領導人的話稱，該公司計劃在韓國建造首傢電動汽車專用工廠，目標是2025年投產。據路透社報道，今年5月，現代汽車集團表示，計劃到2025年在韓國投資63萬億韓元(496.6億美元)，以增強其在不同業務領域
2月13日消息，據外媒報道，行業數據顯示，現代汽車集團在美國市場銷售電動汽車8年後，累計銷量突破10萬輛。根據行業數據，截至今年1月底，現代汽車集團旗下的現代、捷恩斯和起亞三個品牌在美國共銷售10.4326萬輛電動汽車
子落地，代價是裁員550人，占據公司規模的40%。Motional是現代汽車集團和Tier1巨頭安波福一手扶持的，自2020年成立以來，連年巨額虧損讓金主爸爸也失去信心。前段時間，安波福也宣佈撤資，甚至還要出售自己的股份。看來L4的
覆蓋數百萬客戶。Motional是一傢自動駕駛技術開發商，是現代汽車集團和Aptiv的合資企業--先進安全、電氣化和車輛連接方面的專傢。它的總部設在波士頓，最近在加利福尼亞州的聖莫尼卡設有辦事處，該公司一直在那裡測試其建
國媒體和SBS電視頻道報道，汽車行業消息人士透露，韓國現代汽車集團子公司起亞預計將從2024年開始在美國生產電動汽車。美國總統拜登上個月簽署的《通脹削減法案》對韓國現代汽車公司和起亞公司打擊頗大。現代和起亞憑
貼方案，限制到僅在美國生產的電動汽車，這也就意味著現代汽車集團旗下現代和起亞這兩大品牌的電動汽車，無法在美國獲得補貼。從外媒的報道來看，針對電動汽車補貼方案方面的分歧，美國和韓國在探討解決方案，外媒稱
bridge,Mass）共同成立BDAII（BostonDynamicsAIInstitute,波士頓動力人工智能研究所），其目標是“引領人工智能和機器人技術的進步”。現代汽車於2020年12月以10億美元收購波士頓動力，成為波士頓動力的母公司。現代汽車與波士頓動力
現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）和旨在實現自動駕駛汽車商業化的Aptiv-Hyundai合資企業Motional周二宣佈，計劃在現代汽車集團位於新加坡的新創新中心（HyundaiMotorGroupInnovationCenterSingapore，HMGICS）共同開發可量產的純電動IONIQ5自動駕