真正的自動駕駛越來越近！據央視財經報道，從8月1日開始，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施，這也意味著，深圳作為先行示范區，完全自動駕駛汽車可以合法上路。
央視記者也親自在福田保稅區實地體驗，通過小程序預約一輛L4級的自動駕駛出租車，體驗長達十公裡的公開道理自動駕駛。
據介紹，此次行程相對復雜，但是行駛仍然平穩舒適。
更重要的是，這次與以往自動駕駛體驗最大的不同，就是在公開道路行駛主駕也不需要有人，安全員隻需要在副駕即可。
深圳也因此成國內L3/L4自動駕駛第一城。
目前在深圳市福田區，自動駕駛出租車已經有超過200個站點，每天在外運營和測試的車輛有70臺左右，當前仍是試水階段，乘客免費搭乘體驗。
不過需要註意的是，根據管理條例顯示，完全自動駕駛的智能網聯汽車，在無駕駛人期間發生交通違法或者有責任的事故，由車輛所有人、管理人承擔違法和賠償責任。
但對違法行為人的處罰不適用駕駛人記分的有關規定，也就是說不扣分，但是要承擔相應的責任。
汽車，並將其劃分為瞭有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛三個技術等級。《條例》明確規定智能網聯汽車可以在深圳高速公路和城市快速路開展道路測試；高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網聯汽車在進行測試的
的商業化落地進程邁向新階段。此次出臺的《條例》還對完全無人駕駛車輛的上路和測試明確責任劃分，並鼓勵保險企業開發覆蓋設計、制造、使用、經營、數據與算法服務以及其他智能網聯汽車產品全鏈條風險的保險產品。在
車，應當具有人工駕駛模式和相應裝置，並配備駕駛人。完全自動駕駛的智能網聯汽車可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人。但是，無駕駛人的完全自動駕駛智能網聯汽車隻能在市公安機關交通管理部門劃定
等一線城市處於城市智能網聯汽車競爭力第一梯隊。據不完全統計，除北上廣深外，目前已有包括重慶、長沙、武漢、蘇州等40餘個省市積極出臺有關自動駕駛的管理辦法或實施細則。雖然相比於北京、上海、廣州，深圳的智能
人車 " ，買之後不用你開，它自己就會動。而且自動駕駛領域可是百度的強項，車上裝的是最新 L4 級別的 Apollo OS ，比上一代訓練更久，車技更好。它的安全問題也是很多人關心的點，對於這個方面，業內有個專門的術
面迎來改觀。8月8日，重慶、武漢兩地相繼發放中國首批自動駕駛全無人商業運營牌照，並向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務，成為國內首先開放無人駕駛
安全行駛的汽車，包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛三種類型。針對L3級自動駕駛，也就是有條件自動駕駛，是指自動駕駛系統可以在設計運行條件下完成動態駕駛任務，在自動駕駛系統提出動態駕駛任務接管
說。"相比之下，Zoox機器人出租車符合整套FMVSS標準，完全是合法的街道，並為我們的乘客提供一套全面的安全和舒適功能。"Zoox的車輛於2020年首次亮相，目前正在西雅圖、拉斯維加斯和灣區測試，該公司大多使用加裝傳
自動駕駛必然是今年智能汽車的“兵傢必爭”，近日，英偉達開始在中國加大自動駕駛佈局，放出招聘自動駕駛人才的信息。從官方發佈的內容看，此次招聘的職位地點，包括國內三個城市：北京、上海和深圳，共有五個部門開
任推給制造商。它還將禁止誤導性營銷，包括在車輛是否完全自動駕駛方面使用模棱兩可的語言。哈珀在周四的采訪中表示：“未來幾年，我們可能會看到全自動駕駛汽車上路。大概是2026年，這樣的時間框架。”該框架是英國
不少網友被這段視頻裡Waymo的表現表示驚呼：這是真正的完全自動駕駛吧！有不少“好事兒”的還艾特/cue起馬斯克。更有甚者po出特斯拉的某些視頻。Meanwhile， 讓我們來看看Tesla的FSD——啊這……當然，還有人提問：普通人什麼
被告。訴訟理由是，特斯拉對自動輔助駕駛系統Autopilot和完全自動駕駛FSD（FullSelf-Driving）功能進行虛假宣傳，並因此誤導公眾。原告人佈裡格斯·馬茨科在訴訟書中表示，特斯拉此舉是為讓人們對其汽車“感到興奮”，借此吸引
中國自動駕駛迎來裡程碑式拐點！這兩天，主管部門通過智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知。什麼樣的車算L3/L4、如何進行測試，以及最重要的出事誰承擔責任、“白名單”進出辦法都首次明確。而這，就是整個自動
持合法上路。蘑菇車聯共發佈兩款MOGOBUS車型，MOGOBUSM1（自動駕駛小巴）和MOGOBUSM2（自動駕駛巴士），兩款車型都能夠完美匹配蘑菇車聯全棧自研的“車路雲一體化”自動駕駛系統方案。據介紹，MOGO BUS是首款搭載自動駕駛汽車大