快科技12月26日消息，理想汽車今日晚間舉辦2024理想AI Talk”。
主持人問道，聽說李想對智駕團隊曾發很大的火，你怎麼還能留在這兒？
對此，理想汽車智能駕駛研發負責人郎咸鵬博士解釋道：當時李想對他說句很狠的話，他說下半年如果我還看不到變化，理想智駕拿不到頭部位置的話，那你這個負責人就可以不用幹。
那次發火完之後，理想智駕團隊就有回歸體驗和用戶價值，相當於又重新把大傢思路聚攏。
我們是給用戶做一個有更好體驗，更安全、更便捷的產品，而不是說做一大堆什麼從指標上看起來挺好的產品。
郎咸鵬進一步解釋道，在李想發火之前，理想內部端到端的預言已經在開展，從那一刻開始，我們端到端的速度就加快。
至於為什麼理想今年才開始做端到端智駕，而特斯拉去年就做的問題。
郎咸鵬表示，這是因為我們在等足夠的數據和算力，端到端VIM大模型，它最終的一個本質思想，是用人工智能來做自動駕駛。
人工智能有三個要素，分別是算法、數據和算力，這三個要素必須全都齊備。對理想來說，我們是今年準備好的，所以才開始做端到端智駕。
快科技9月1日消息，近日，理想汽車智能駕駛研發副總裁郎咸朋博士接受媒體專訪，談到理想汽車的智駕和端到端技術。在被問及理想目前感覺自己和特斯拉智駕的差距有多大，大概什麼時候能夠追趕上的問題時。郎咸朋指出：
樣一看，截至目前已經推送“全國都能開”智駕能力的有理想、華為和小鵬，現在則多一個蔚來。智駕能力越來越卷，去年還在比開城速度，看來今年就要比能不能全國都能開。行業水準越來越高，這以後高階智駕能力也要成為
次調整將新設技術委員會，負責綜合大能力建設。而蔚來智駕負責人任少卿將直接管理團隊，並親自領導大模型部，此前該部門由感知算法負責人彭超帶領，現已向任少卿匯報。關鍵領域負責人，如行泊方案和數據閉環方案的負
片公司輝曦智能。前哲庫員工是汽車行業公司造芯時的較理想選擇：從成立到解散的四年裡，哲庫研發影像處理芯片馬裡亞納 X 和藍牙音頻芯片馬裡亞納 Y，兩款芯片被應用在 OPPO 手機上。2022 年底之前，馬裡亞納 X 已出貨超千
領域到處招兵買馬的車企也不在少數，包括新勢力一哥的理想。要想保住現在的位置，原本主打傢庭舒適的理想，就必須在智駕上大幹一場。據說，理想招募一位百度 IDG 事業部的一位技術大咖，看來是已經動手。而且，咱也別
“公路高鐵”終於來。推遲將近三個月時間後，理想MEGA於3月1日正式上市。這是理想汽車旗下第一款純電產品，僅提供一款SKU配置，定價55.98萬元，也是理想目前發佈的最貴的車型。MEGA在去年以高鐵子彈頭的外觀設計引發熱議，
之外，另一有效促銷手段。即便有著“微博之王”稱號的理想汽車創始人李想，在MEGA發佈後選擇“閉麥”的近兩個月內，也開始讓理想多多少少患上些流量焦慮癥。北京車展現場，李想又是帶雷軍體驗剛發佈的理想L6，又是和蔚
理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠在最近的一次對話中談及出海，同時還暗諷自己的競爭對手——“我們不會他們一樣先去歐洲再想著怎麼活下去，如果沒想到怎麼贏，我們是不會出去的。”文 | 新浪科技 花子健編輯&nbs
汽車的自研智駕芯片也已送去流片，預計8月份回片，而理想汽車的智駕芯片項目代號為舒馬赫”，預計同樣將在今年內完成流片。官方信息顯示，蔚來神璣NX9031是一款5納米工藝、擁有超過500億晶體管的智能駕駛芯片，於2023年9
除問界，其他品牌的車主，也有不少類似的操作。去年有理想車主，通過一瓶礦泉水繞開系統檢測，讓車輛實現“無人駕駛”，在高速飆到120碼。而駕駛員則是坐在後排拍攝，並且和副駕的乘客一起追劇。有人看劇打發時間，也
面資金越充足的車企總是願意為員工開出更高的年終獎。理想汽車2023年交付37.6萬輛新車，2023年年底資金儲備1036.7億元，是現金儲備第一的車企。糧草無虞的理想為員工開出4—8個月工資作為年終獎，高於傳統的“12薪+2個月年終
理想MEGA遭遇P圖風波，沉默多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星球大戰》中的一個反面角色，李想可能是想借達斯·維達來表達：
何小鵬和餘承東因AEB之爭隔空對線上熱搜，有網友建議理想加入戰局，一邊挨揍一邊鍛煉。理想CEO李想隻回復一句話：“不和華為吵架，實在吵不過呀。”事實上，避開華為鋒芒，已經成為接下來理想汽車的核心戰略之一。據媒
略顯突然的消息，國內的幾個車企大佬，像米車的雷軍和理想的李想，也是紛紛表達自己的觀點。最搞笑的是馬斯克，當年在特斯拉最困難的時候，他還問過蘋果的收購意向。現在蘋果不造車，馬斯克的回應也是相當的抽象……