理想MEGA遭遇P圖風波，沉默多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星球大戰》中的一個反面角色，李想可能是想借達斯·維達來表達：在逆境中仍要堅守底線，即使遇到困難不會選擇放棄。
被李想寄予厚望的理想MEGA發佈後，由於造型獨特，網絡上流傳出不少對其惡搞的照片和視頻。理想汽車向新浪科技表示，這些言論和行為已經侵犯公司的名譽權，理想汽車將保留追究其法律責任的權利。
與外觀風波相伴隨的，還有訂單量不達預期的傳聞。不過目前，理想汽車官方還未公佈理想MEGA相關的大定數據。作為理想首款MPV車型和首款純電車型，MEGA能否成功，對於今年理想的發展至關重要。此前，理想高管給出理想MEGA挑戰單月8000臺銷量，成為50萬以上銷量第一的目標。
外觀風波之下，MEGA的目標能否順利實現？
“公路高鐵”陷入P圖風波
實際上，在理想MEGA發佈之前，十分獨特的外觀設計就曾引發關註。
2023年，官方曾放出一些理想MEGA的圖片，由於采用水滴型的車頭、溜背式的車頂，被不少網友調侃整體的造型設計與高鐵頗有相似之處。而理想官方也玩起梗，給其起個外號“公路高鐵”，一定程度上化解外界質疑。
李想在發佈會上介紹，水滴型車頭的設計讓理想MEGA的風阻系數為0.215，是全世界風阻系數最低的MPV。另外，風阻系數直接影響續航和能耗，這對於采取純電動力的理想MEGA來說也十分重要。
3月2日，李想還在微博上轉發主導MEGA設計的理想高級設計總監Ben Baum的專訪，稱CEO協助做好造型設計的三要素：1、負責共識該產品的價值定義；2、阻止設計團隊以外所有人影響設計決策；3、說服技術、工程、工藝、制造、供應鏈等團隊必須實現。
但讓人意想不到的是，在理想MEGA發佈之後，再次遭遇外觀設計風波。
在網絡上，出現對理想MEGA眾多的調侃，稱MEGA長得像“靈車”或“棺材車”，甚至流傳出不少關於理想MEGA的惡搞照片以及視頻。最近，就有汽車博主曝光一則理想汽車的投訴通知函，該通知函指出，多名用戶對理想汽車的新品MEGA車型進行惡意P圖，將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼於車身，嚴重侵害理想汽車的產品形象及品牌聲譽，侵害理想汽車的名譽權。
對此，理想汽車方面向新浪科技表示，對於網絡平臺上大量發佈、轉發、評論帶有上述侮辱性信息的圖片、視頻和言論，已經明顯違反《中華人民共和國民法典》第一千零二十四條的規定，侵犯公司的名譽權。公司已經通過發送侵權通知、律師函等形式，向各網絡平臺提出刪除侵權信息的要求。對於惡意制造和擴散上述信息的侵權行為，理想汽車將保留追究其法律責任的權利。
MEGA對理想有多重要？
李想對於理想MEGA無疑是寄予厚望的。
一方面，這是理想首款MPV車型，對於一直主打傢庭用戶的理想來說，MPV車型的成功將進一步搶占傢庭場景和超高端市場；另一方面，這也是理想首款純電車型，能否打開銷量對於理想汽車今年在純電車型上的佈局至關重要。
在發佈會上，李想喊出理想MEGA要成為50萬以上銷量第一的目標。
在發佈會後的采訪中，理想多位高管也表達對完成這一目標的信心。理想汽車MEGA產品負責人李昕暘表示，今天50萬元以上的市場規模大概是60萬輛出頭，但新能源滲透率是非常低的，我們想到的50萬以上的產品基本是燃油車，新能源隻有11%多一點。在這個價位段，大部分用戶都希望買一款所有人都能乘坐舒服的大車。“我們把產品做好，是有信心能夠獲得一個原來想象不到的市場份額的。”
理想汽車商業副總裁劉傑則進一步透露，今年理想MEGA的目標是挑戰單月8千臺的銷量。“因為我們也看50萬以上的乘用車，不分MPV、SUV，單月的峰值銷量就是在8000臺左右。我們認為MEGA有這個實力，也有這個產品力，可以做到50萬以上的乘用車銷量第一名。”
不過，外界認為，此次的外觀風波，或將對理想MEGA的銷量帶來一定的負面影響。
近日有媒體報道，理想MEGA的大定訂單未破萬，小定轉大定的數量有限，並且有不少用戶選擇退訂。有媒體將退訂量與此次的外觀風波關聯起來。
但不少行業人士認為，退訂用戶的選擇更多還是與定價和競品相關。
此次的理想MEGA隻有一款配置，起售價為55.98萬元。車fans創始人孫少軍在微博上表示，理想MEGA價格公佈後客戶畫像兩極化，轉定客戶很多，觀望價格客戶認為價差太大選擇退訂（占比10%~15%）。在理想MEGA上市後，其競品小鵬X9、騰勢D9、問界M9、嵐圖夢想傢、極氪009出現回流。
不過，對於訂單數相關的問題，理想汽車官方未予置評。相關數據的真實性如何還未可知。
結語：
按照理想汽車的規劃，今年會有4款增程+4款純電，一共八款產品。
對於從增程為主到轉向增程+純電兩條腿走路的理想來說，理想MEGA以及後續的三款純電車型能否成功，對於今年理想80萬輛的銷量目標至關重要。
在純電領域，理想將面臨著不同的用戶需求、補能體系的建設、激烈的市場競爭等多種挑戰，同時80萬輛的目標對交付能力也是極大的挑戰。
按照規劃， 理想MEGA將於3月11日迎來交付，其後續的真正交付數據如何，仍需拭目以待。