近日，一輛問界M7高速上追尾高速公路養護車後起火，車內駕乘3人遇難一事，引起網友關註。據國內媒體報道，事發車型是問界M7Plus，為入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而非智駕版AEB的工作范圍是在4-85km/h。
AITO汽車官方最初聲明表示，事故車輛是使用博世方案的智駕方案，但隨後，博世中國發佈聲明稱，經調查涉事車輛沒有搭載博世智駕系統（含AEB）。
有接近福瑞泰克人士透露，入門款問界M7 PLUS版采用福瑞泰克智駕方案。
但福瑞泰克為事故車輛提供的智駕方案，其前向AEB剎停距離，並不具備120km/h速度下緊急剎停的能力。
AITO官方通告信息顯示，追尾事故發生時，涉事車輛車速為115km/h，已超出福瑞泰克前向AEB緊急剎停的生效速度范圍。
此外，對於追尾事故中的其它疑問，AITO汽車曾回應稱，事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況。
具體的起火原因，還需等待交警部門調查結果；事故發生時，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。
目前，事故原因還在調查當中，後續以官方通告為準。
來的爭議疑雲，這兩天再次降臨“智駕”。4月26日，一輛問界M7在侯平高速山西運城段追尾一輛道路養護車。事故造成問界M7起火，車上3人（包括一名2歲兒童）全部遇難。隨後，一位山西運城網友連續發佈多則短視頻，稱其弟弟
，我都不敢開那麼快。”老董評價近日山西運城夏縣高速問界M7Plus車禍時表示。據報道，車禍發生時，司機時速115公裡/小時，按照老董的說法是他“超速。”老董是山西本地一名貨車司機，常年行走山西高速。據老董介紹，山
近日，一輛問界M7高速上追尾高速公路養護車後起火，車內駕乘3人遇難一事，引起網友關註。哪吒汽車CEO張勇今日發文稱，近日看到一個交通事故，心情非常沉重，願逝者安息，相信這是一個極小概率事件，是個人傢庭之不幸，
，在昨天的享界S9發佈會上，餘承東又一次回應山西運城問界M7事故。餘承東談及此前山西運城問界汽車事故一事稱，事發時該車時速達到115km/h，已經遠超主動剎車工作范圍。不過，他表示享界S9的主動剎車工作范圍已經提升至15
近日，山西問界M7Plus事故引發廣泛關註。今天下午，@AITO汽車官微發佈《關於山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7Plus相關技術問題的說明》，就大傢最關心的幾點疑問，對該事故進行詳細的解讀和回應。以下為官方聲明全文
，AEB國標並非強制標準。2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7Plus在山西運城發生嚴重交通事故。隨後，AITO汽車官微發聲，對於事故中出現的人員傷亡，深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。根據國傢平臺數據接入管理規定，獲
示的第373批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，AITO問界M7智駕版的申報信息被公開。這款車型包括雙電機智駕版、標準版單電機版和雙電機版三種車型，其中最引人關註的是問界M7智駕版。該車在車頂安裝激光雷達，並搭載
的行為，將采取法律手段追究責任。4月26日，山西運城一問界M7在高速公路上追尾前車起火的交通事故在網上引起廣泛關註。網友在社交平臺上爆料，山西運城下屬的夏縣高速路上，一輛黑色問界M7發生追尾事故，前機艙起火，
官方已經對山西問界M7Plus事故進行詳細的解讀和說明，這也引發網友的關註。前魅族高管李楠對此表示，不認為這事（山西問界M7Plus事故）是一個品牌的問題。整個電車行業，誰敢說100+時速撞到一個幾乎靜止的物體上，脫困不
山西運城問界M7事故傢屬發佈最新聲明：“感謝網友對我和傢人的關心和支持!感謝相關部門提供的調查材料!感謝好心人第一時間破窗並開門救出我的親人，雖然已經因為車輛碰撞失去生命!逝者已安!希望大傢忽略或刪除網上種種
導致發生不必要、不準確或無效的警告或遺漏警告。華為問界M7智駕版的AEB激活區間是4km/h~130km/h，同時，實施制動時，車速的降低程度或車輛的正面碰撞程度會受到如自車行駛車速、障礙物類型、與障礙物的距離、行車環境、系
鳳凰網科技訊 9月12日，AITO問界新M7系列正式上市，問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示，我們在AITO問
快科技11月15日消息，據國內媒體報道，日前，一起問界M5的追尾事故在網上曝光。知情人稱當時車主打開輔助駕駛功能行駛在道路左側，接著撞上道路施工車輛後方拉瀝青的掛車。對此，AITO汽車官方向媒體回應稱:我們已關註到
快科技8月12日消息，日前問界新M7 Pro版開啟預售，價格為24.98萬起，相較於M7 Ulrta，這款車最大的亮點在於搭載HUAWEI ADS基礎版，並大幅拉低購入門檻。華為車BU董事長餘承東今日表示：國民SUV”問界新M7 Pro開啟預售後獲得很多消