山西運城問界M7事故傢屬發佈最新聲明：“感謝網友對我和傢人的關心和支持!感謝相關部門提供的調查材料!感謝好心人第一時間破窗並開門救出我的親人，雖然已經因為車輛碰撞失去生命!逝者已安!希望大傢忽略或刪除網上種種不實報道和內容，也希望大傢不要再打擾我和我的傢人!”
該事件近日就“不能開門”、“AEB沒起作用”等引發討論。
傢屬曾提出一系列疑問，包括養護車輛是否占用快車道，當時是否有適當的道路警示標志，以及養護人員是否具備及時救援的能力等。此外，她質疑為什麼AEB和GAEB沒有自動緊急制動。
AITO汽車回應，事發車型是問界M7 Plus。事發時速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性正常。
問界方面則發佈聲明稱，事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是博世方案。博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發范圍。
不過據報道，博世聲明稱，經調查，涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(含 AEB)。
運城高速公路管理有限公司工作人員稱，事發時養護車正進行移動式澆水作業，養護車作業時車上設有警示裝置，事發後養護車司機曾下車參與施救。山西省交通運輸廳回應稱，高度關註此事。目前交警正在對事故具體原因進行調查。