1月15日消息，比亞迪官方消息，304臺比亞迪電動重卡Q1R向印度阿達尼集團的四個港口發運，預計二月份全部到達，並將作為港口牽引車運營。
據解，阿達尼集團是印度一傢跨國企業，也是印度最大的港口開發商和運營商。根據計劃，Q1R已分批次發運到阿達尼集團旗下Ennore,Katupalli,Hazira和Mundra四個港口。目前，已有5臺Q1R到達Katupalli港口並開始運營，接下來阿達尼集團還將持續向比亞迪下訂單，並在2023年將400臺電動牽引車全部投入運營。
比亞迪在商用車領域已深耕15年，形成產品規劃、研發、制造、銷售、服務於一體的完整產業鏈，包括純電動公交、純電動巴士、純電動卡車等產品線，覆蓋荷蘭、英國、法國、巴西、墨西哥、智利、日本、韓國等多個國傢。
廠均加速在新能源商用車的佈局。德國當地時間9月19日，比亞迪在德國漢諾威國際交通運輸博覽會上亮相商用車刀片電池，現代汽車與依維柯集團合作推出首款氫燃料電池卡車。然而，雖然寧德時代強調自己在電動重卡市場的占
快科技12月31日消息，比亞迪汽車官方宣佈，近日，比亞迪向墨西哥城交通政府部門交付首批20臺電動大巴並投入運營。本次合作共55臺純電動大巴，是迄今為止墨西哥單次交付規模最大的電動大巴車隊。這批大巴將在墨西哥城4號
易及運力承接等業務，打造新能源卡車生態鏈，助力城市電動化轉型。寧德時代副董事長周佳表示，此次雙方攜手，圍繞資源運輸、市政工程、城市環衛、物流配送等多場景需求，全面開展車電分離服務、整車租賃及運力承接服
10月11日消息，今年9月份，比亞迪與特斯拉在中國的電動汽車交付量都打破月度紀錄。隨著電動汽車領域的競爭加劇，比亞迪正與特斯拉在全球展開角逐。作為世界上最大的電動汽車制造商，特斯拉上海工廠9月份交付超過8.3萬輛
7月20日消息，今日，中國石化官方宣佈，中國石化首座重卡換電站——百傢旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，該站的建成投用標志著中國石化繼發展氫能、光伏、汽車充換電業務後，開始進軍“重卡換電”領域。中國石化表示
點就是可以實現“移動充電”和“充用同步”，有效解決電動重卡“續航”與“充電”兩大技術難題，從源頭上徹底解決傳統燃油汽車尾氣排放污染物的問題。當車輛制動時，還能夠自動將制動所產生的電能，快速回饋回弓網，
洲本土車企集體缺席，展會也稍顯冷清。不過，中國廠商比亞迪、長城等占據展會的C位展臺，為國產車進軍歐洲市場，帶來高調入場姿態。在此次展會上，比亞迪向歐洲市場發佈唐、漢、元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）三款電動
希望將這種立方體用於各種設備，包括移動發電機和臨時電動汽車充電器。而現在，這一用途已擴展到工業用車輛。總部位於阿拉巴馬州伯明翰的 Autocar 是一傢擁有 126 年歷史的 7 級和 8 級工作車輛制造商，產品包括垃圾車、水
中，國外有戴姆勒卡車、沃爾沃、大眾，國內則有一汽、比亞迪等。其中戴姆勒在馬斯克幾年前宣佈Semi的消息時，就已經做出回應，認為自身有To B優勢（對客戶更加解），且已經在2019年交付首批8級重型電動卡車。2021年在一份
旗下子公司時代騏驥共同建設，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補能服務。寧德時代董事長曾毓群在通車儀式上表示，騏驥換電是一個開放平臺。我們希望通過這個平臺，與所有夥伴共同構建一個萬物生機勃勃的‘生
旗下子公司時代騏驥共同建設，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補能服務。寧德時代董事長曾毓群在通車儀式上表示，騏驥換電是一個開放平臺。我們希望通過這個平臺，與所有夥伴共同構建一個萬物生機勃勃的‘生
旗下子公司時代騏驥共同建設，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補能服務。寧德時代董事長曾毓群在通車儀式上表示，騏驥換電是一個開放平臺。我們希望通過這個平臺，與所有夥伴共同構建一個萬物生機勃勃的‘生
1月15日，比亞迪官方消息，800臺比亞迪ATTO 3（國內為元PLUS）於1月14日在上海港正式起航發往泰國。抵達泰國後，將陸續交付終端客戶。至此，比亞迪已向泰國市場累計發運超萬臺比亞迪ATTO 3。比亞迪表示，作為東南亞汽車制造
比亞迪官方發文稱，比亞迪於2月23日向匈牙利首批車主成功交付BYDATTO3（對應國內元PLUS）車型。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、匈牙利外交部長西雅爾多·彼得出席此次活動，這標志著比亞迪“成功開啟中東歐市場的嶄新篇章