7月20日消息，今日，中國石化官方宣佈，中國石化首座重卡換電站——百傢旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，該站的建成投用標志著中國石化繼發展氫能、光伏、汽車充換電業務後，開始進軍“重卡換電”領域。
中國石化表示，重卡換電區域采用頂部吊裝的換電模式，搭載7塊282千瓦時動力電池，兼容工程運渣車、牽引車、載貨車等，具備智慧化、自動化重卡換電精準對接技術，自動實現車輛“滿電復活”僅需3分鐘
中國石化百傢旺綜合加能站位於256國道，占地面積2724平方米，地處宜賓城郊結合重要交通樞紐，可為車主提供加油、重卡換電、易捷服務等服務。
值得一提的是，每塊電池可以支撐每輛車運行150公裡左右，每天可滿足168車次換電需求，預計全年可實現減排二氧化碳3550噸。
相較於傳統充電換電模式，能有效解決重型卡車充電車位稀缺、電池容量大、充電時間長等痛點。
物流園充換電站建成後完成第一次運營服務，標志著全國首座高速公路重卡充換電一體站—資中停車區充換電站順利建成。根據規劃，2023年第二季度末將建成重慶永川服務區、重慶果園港充換電站，屆時，全國首條高速公路電
據中國石化官方消息，近日中國石化全國首座社區超級充電站——蓮花超級充電站在福建省龍巖市建成投用。該項目規劃面積約4800平方米，同時可為24輛車充電，集加油、充電、光伏、休憩等為一體，最快25分鐘可充滿約400公裡
鳳凰網科技訊8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門幹線”（以下簡稱“寧廈線”）在福建省舉辦通車儀式。據介紹，寧廈線是在福建省政府支持下，由福建省高速集團與寧德時代旗下子公司時代騏驥
鳳凰網科技訊8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門幹線”（以下簡稱“寧廈線”）在福建省舉辦通車儀式。據介紹，寧廈線是在福建省政府支持下，由福建省高速集團與寧德時代旗下子公司時代騏驥
鳳凰網科技訊8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門幹線”（以下簡稱“寧廈線”）在福建省舉辦通車儀式。據介紹，寧廈線是在福建省政府支持下，由福建省高速集團與寧德時代旗下子公司時代騏驥
1GW漁光互補國傢級大型光伏發電基地項目、寧德時代濟寧首座重卡換電站項目同時開工奠基。山東時代新能源電池產業基地項目總投資不超過人民幣140億元，將建設動力電池系統及儲能系統生產線，項目規劃用地面積約2000畝。
，總是習慣性提起一傢以色列公司、一傢美國公司和一傢中國公司。2007 年，有著一雙銳利棕色眼睛的以色列人夏嘉曦（Shai Agassi）為全世界人民描繪這樣一幅生動的電動汽車生活圖景：“你開著電動汽車行駛在公路上，當剩餘
方式，成本也最高，價格為30-40元/kg。市場驅動下，目前中國以煤和天然氣為代表的化石燃料所產氫氣合計占比81%，工業副產氫氣占18%，電解水制氫占1%。運氫方面，雖然高壓拖車運輸有泄露風險，但仍是主流運輸方式。國內氫
下簡稱bp）於近日與阿維塔科技簽署戰略合作協議，加速中國超快速充電（下稱“超快充”）網絡的發展。由此可見，傳統石油巨頭都在大力佈局新能源汽車充電業務。對此，北京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日報》記者
電子控制單元中的一個，且數以萬計的減配汽車已經發往中國、澳大利亞、歐洲的客戶手中。不過，危機似乎終會過去。去年9月，馬斯克表示，由於很多新的半導體工廠正在規劃或者建設中，令汽車業備受打擊的全球芯片短缺
換電站，其中有 694 座是鋪在高速上。要知道，特斯拉在中國搞這麼久的充電樁，也才建 1800 來座超充站。這會兒，蔚來換電站的規模已經起來，趁著別傢規模小，不正是拉攏的好時候。說白，換電這玩意兒，其他車企不是覺得
更標準化、更統一的能源基礎設施網絡。此外，蔚來還與中國石化、中國海油、殼牌、國傢電網、南方電網、皖能集團、中安能源等能源電力領域的企業進行全方位的換電合作，進一步擴大其換電站的能源支持和網絡覆蓋。
12月25日消息，奧動新能源近日宣佈，奧動中國石油龍吳路換電站正式落成，這也是中國石油上海首座綜合能源應用站。這座中國石油綜合能源應用站，位於上海徐匯區核心地段，由中國石油與奧動新能源合作共建。奧動換電站
聊站”表示，200W/210W快充不會是終點，供應鏈已經出現6分鐘充到80%的快充技術，明年一定有更高功率的新方案，目標是把充滿時間縮減至個位數（10分鐘內）。智能手機發展這麼多年，其實續航問題至今都沒有有效的解決辦法，