山東時代新能源電池產業基地正式開工建設

日前，寧德時代新能源科技股份有限公司發佈公告稱，在8月12日召開的第三屆董事會第九次會議上，會議審議通過《關於投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目的議案》，公司擬投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項

屆董事會第九次會議審議通過《關於投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目的議案》，將投資不超過73.4億歐元，在匈牙利德佈勒森市建設100GWh動力電池系統生產線。根據寧德時代的計劃，他們在匈牙利德佈勒森市的生產

期上升11.17%。去年秋季東北地區因電煤短缺、水電減少、新能源發電不及預期出現缺電後，遼寧紅沿河核電5臺機組連續滿功率發電，對穩定電力供應發揮“壓艙石”作用。核電以我國2%的電力裝機容量占比，供應著全國5%的發電

鋰是制造新能源汽車動力電池和儲能電池的關鍵元素，也可用於其他現代工業，如航空工業和玻璃制造業。正在雄心勃勃建設電池大國的匈牙利，又有利好消息傳來。據匈牙利媒體11月13日報道，東歐最大的綜合性石油和天然氣

揮當地自然資源與文化資源優勢，通過采取“光伏+特色產業”“光伏+旅遊”“光伏+基礎設施提升”等一系列措施，為當地帶來“多能互補”的綜合效益。什麼是水光互補電站？雅礱江有答案！什麼是水光互補電站？通過一個短

10月10日晚間，全球動力電池龍頭企業寧德時代新能源股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”，300750.SZ）公佈2022年第三季度的財務預報。其預計，公司2022年前三季度歸屬上市公司股東的凈利潤為165億元-180億元，同比增長112.87%-132

56個國傢和地區，累計裝車超過500萬輛，“全球每新增3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時代電池”。而在售後網絡方面，寧德時代在歐洲、北美、亞洲、澳洲等地的42個國傢，建立81個合作站、6個區域倉庫、4個維保中心、3個培

奧迪一汽新能源汽車有限公司將於6月底在長春舉行奠基儀式。奧迪在該項目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產基地。奧迪一汽新能源汽車有限公司也是奧迪在中國第一傢擁有多數股權的合資公司。新生產基地規劃年產

資282.7億元，年度計劃投資53.5億元。鄭州航空港區比亞迪新能源產業園動力電池項目，是其中總投資超過100億元的重大項目，將致力於打造新能源動力電池戰略基地。在當天開工儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福

這是繼寧德時代和國軒高科之後，又一傢落戶宜春的全球新能源頭部企業，將進一步優化宜春資源配置、融通產業鏈上下遊，加速推動宜春鋰電新能源產業鏈從“上遊整合下遊”向“下遊整合上遊”轉變。在動力電池方面，根據

從去年起，中國企業接連在瑞士上市，其中包括國內鋰電新能源企業欣旺達、國軒高科、格林美、杉杉股份、天賜材料和天能股份等。根據路孚特(Refinitiv)的數據，自2022年以來，已有11傢中國企業通過發行全球存托憑證（GDR）在

。它是內蒙古自治區鄂爾多斯市準格爾旗納日松光伏制氫產業示范項目，三峽能源科技數字化部副主任韓雷巖表示，這是他們在氫能領域的首個項目，致力於氫能生產、儲存、應用等關鍵技術的研發攻關。建成後，項目總發電量

動跳槽另找工作的念頭。而就整個產業鏈來看，由於下遊新能源車消費暫時不及預期，鋰電行業整體產能利用率不足，作為行業巨頭，寧德時代的情況或還算“尚可”。預期未來，有寧德時代受訪工人認為，可能5月份情況會好

達到63.91GWh和3.02GWh，國內市場占有率為47.59%和2.25%。寶馬新能源戰略需求巨大在寶馬方面，根據最新一期財報顯示，該公司在2025年將推出以Neue Klasse全新電動車平臺打造的純電車型，而初期新車型將會有一款中型轎車與運動化SUV