奧迪一汽新能源汽車有限公司將於6月底在長春舉行奠基儀式。奧迪在該項目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產基地。奧迪一汽新能源汽車有限公司也是奧迪在中國第一傢擁有多數股權的合資公司。新生產基地規劃年產能達15萬輛，計劃於2024年底投產專為中國市場打造的基於PPE（PremiumPlatformElectric）平臺的電動車。
根據規劃，奧迪A6 e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型將率先投產。
奧迪預計，到2030年中國高端汽車市場將增長到580萬輛，其中，電動汽車市場將達到310萬輛。這意味著電動汽車的銷量將首次超過傳統燃油汽車，電動化轉型勢不可擋。2020年9月以來，奧迪通過一汽-大眾長春基地生產奧迪e-tron。現在，伴隨奧迪一汽新能源汽車有限公司的落地，奧迪在中國將擁有第一傢專用於純電動車型生產的工廠。
這座占地150公頃的生產基地將基於PPE平臺本土化生產純電動車型，擁有更為豐富的本地化配置、功能和技術，更好地滿足快速發展的中國市場需求。根據規劃，奧迪A6 e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型將率先投產。
，陸豐核電5、6號機組總投資約382億元。中廣核陸豐核電有限公司作為陸豐核電5、6號機組工程項目的營運單位，中廣核工程有限公司為工程建設總承包單位。參照采用相同技術的浙江三澳項目，陸豐單臺機組的建設工期預計為60
日前，寧德時代新能源科技股份有限公司發佈公告稱，在8月12日召開的第三屆董事會第九次會議上，會議審議通過《關於投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目的議案》，公司擬投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項
長21%，經營利潤增長80%至73億歐元；“進取”品牌集群（奧迪、蘭博基尼、賓利、杜卡迪）營收增長13%，經營利潤下滑18%至63億歐元；“運動豪華”品牌集群（保時捷）營收增長8%，經營利潤增長8%至69億歐元。在“賺錢”的品牌
屆董事會第九次會議審議通過《關於投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目的議案》，將投資不超過73.4億歐元，在匈牙利德佈勒森市建設100GWh動力電池系統生產線。根據寧德時代的計劃，他們在匈牙利德佈勒森市的生產
鋰是制造新能源汽車動力電池和儲能電池的關鍵元素，也可用於其他現代工業，如航空工業和玻璃制造業。正在雄心勃勃建設電池大國的匈牙利，又有利好消息傳來。據匈牙利媒體11月13日報道，東歐最大的綜合性石油和天然氣
及應用方案融入新產品。此外，通過新公司，上汽大眾、一汽-大眾、大眾安徽等集團在華合資企業的研發項目將實現更為緊密的協同。
從去年起，中國企業接連在瑞士上市，其中包括國內鋰電新能源企業欣旺達、國軒高科、格林美、杉杉股份、天賜材料和天能股份等。根據路孚特(Refinitiv)的數據，自2022年以來，已有11傢中國企業通過發行全球存托憑證（GDR）在
未來幾周，特斯拉位於得克薩斯州奧斯汀（Austin）的電動汽車工廠的規模將開始擴大。當地時間1月9日，特斯拉在提交給得克薩斯州許可和監管部（TDLR）的文件中稱，計劃投資7.17億美元，最早從本月底開始，在奧斯汀工廠再建
德納公司在中國首個藥廠--美德納中國研發生產總部項目開工建設。美國莫德納集團首席執行官斯特凡·班塞爾,上海市領導、閔行區領導及市、區有關部門負責人出席開工儀式。自7月5日美國莫德納公司與上海市經濟信息化委、
12月25日消息，寧德時代發佈消息稱，山東時代新能源電池產業基地項目推進會在濟寧市兗州區舉行。推進會現場，山東時代新能源電池產業基地項目、寧德時代1.1GW漁光互補國傢級大型光伏發電基地項目、寧德時代濟寧首座重卡
今日，大眾汽車集團宣佈，旗下軟件公司CARIAD與地平線成立合資企業並控股。大眾汽車集團計劃為本次合作投資約24億歐元，該交易預計在2023年上半年完成。大眾汽車集團正持續加強“在中國，為中國”的研發能力，加快創新節
德國大眾汽車公司將其子公司保時捷的IPO定價為每股82.50歐元，上市過程將為公司帶來94億歐元收入。根據該IPO的銷售材料，大眾汽車旗下保時捷品牌的股票已被超額認購，每股82.50歐元的認購價格是其發行價指導區間的上限。保
，全球最大的水光互補電站——雅礱江柯拉光伏電站正式開工建設，這也是全球“水光互補”項目規模首次提升到百萬千瓦級，將成為世界清潔可再生能源大規模集中開發的新樣板。柯拉光伏電站位於四川省甘孜州雅江縣，項目
現在上升到200億歐元。報道稱，英特爾已經決定推遲工廠開工日期，並希望德國政府增加補貼。雖然英特爾還沒有就推遲工廠建設發表任何官方說法，但其在周六的一份聲明中表示，自從該公司披露在馬格德堡建設芯片工廠的計