知情人士稱，大眾集團正計劃在中國投資成立一傢軟件生產合資企業，投資額將超過10億歐元（約合9.906億美元），關於這一計劃的官方聲明預計將於下周公佈。
大眾一直在整頓其龐大的業務，以便騰出資金用於開發電池和軟件能力。去年12月份，該公司表示，它將在未來五年內投資890億歐元（約合1010億美元）用於電動汽車和數字化等未來技術，以提高公司競爭力。
據悉，該公司計劃打造業內最大的電動汽車車隊。該公司的目標是，2025年之前取代特斯拉成為電動汽車行業的領導者。
隨著大眾集團等汽車制造商加入希望在未來超越特斯拉的汽車公司行列，軟件可能會扮演重要角色。專註於研發，主要強調軟件，可能有助於全球汽車制造商成功過渡到電動汽車。（小狐貍）
今日，大眾汽車集團宣佈，旗下軟件公司CARIAD與地平線成立合資企業並控股。大眾汽車集團計劃為本次合作投資約24億歐元，該交易預計在2023年上半年完成。大眾汽車集團正持續加強“在中國，為中國”的研發能力，加快創新節
景外，還帶來最新的未來產品規劃。根據大眾官方發佈的消息，大眾集團計劃在2024年推出超30款新車或改款車型，涵蓋旗下多個品牌。其中，包括Macan EV等保時捷新車型、Q6 e-tron等奧迪新車型、ID.7、帕薩特、途觀等大眾新車型、
11月13日消息，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD，與高效能智能駕駛計算平臺領導者地平線開展的全新合作，將加快集團面向中國市場的高級駕駛輔助系統和自動駕駛系統開發進程。CARIAD將與地平線成立合資企業並控股。大眾汽
為什麼流動性（中國電動化滲透率）如此之高的原因。”大眾汽車集團首席執行官奧博穆在2023財年媒體溝通會的采訪中表示“我們會堅持此前的轉型戰略不動搖。但我們無法獨立做到這一點（電動化轉型），我們還需要政治和
在上海國際車展期間，大眾汽車集團宣佈將投資約10億歐元，建立聚焦智能網聯電動汽車的研發、創新與采購中心，新公司將落戶合肥。大眾官方介紹，這一公司（項目名稱為“100%TechCo”）將涵蓋整車開發、零部件開發及采購職
大眾軟件子公司CARIAD，裁員2000人。公司官網顯示，其共有六千多名員工，這一下就裁掉近30%。5個月前，CARIAD剛經歷高層“大換血”，這次裁員可視為高層震蕩的餘波。但最根本的，還是CARIAD的表現始終讓大眾不滿。開發進度慢
有刑事性質。這是一個嚴重的錯誤。”一位接近董事會的消息人士說。大眾汽車集團前十大股東之一的Union Investment ESG資本市場與管理主管Janne Werning，在去年年度股東大會上直言不諱地說：“糟糕的公司治理讓許多投資者望而卻
眉之急。大眾壕砸168億，與地平線共同研發智能駕駛最新消息，大眾汽車集團剛剛官宣，旗下軟件公司CARIAD，將與地平線在中國成立合資企業，並持有60%股份。大眾本次一共投約24億歐元（折合人民幣約為167.85億元），交易預計
德國是老牌汽車強國，大眾也是全球頂級汽車集團之一，但在新能源及自動駕駛技術上，中國公司已經走在前列，現在連大眾公司也要跟中國公司合資研發自駕技術，總裁甚至誇贊中國在這方面沒有任何國傢可比。大眾汽車集團
，折合人民幣超過30萬元）更重要的是，近期大眾發佈的消息，更讓德國網友們分外眼紅。大眾汽車在三年內將推出針對入門級市場的電動汽車平臺，該平臺專為中國市場需求量身定制。基於新平臺打造的純電動車，目標是吸引
大眾汽車旗下的新電池公司PowerCo周一宣佈，它將與優美科（Umicore）組建一傢合資企業，為大約220萬輛電動汽車生產電池材料。這傢新的合資企業是一個重要的裡程碑，在大眾汽車希望提高電動汽車銷量的同時，建立首批完全整
外的措施實現，具體細節將在今年年底前確定。10月底有消息稱大眾汽車集團計劃在其軟件部門Cariad裁員2000人，作為重組計劃的一部分，期盼已久的新軟件架構也將進一步推遲。即將推出的奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan全電動車型將
一個重磅消息：大眾和vivo合作。今天一早，大眾集團旗下軟件公司CARIAD中國子公司CARIAD中國宣佈，將和智能手機制造商vivo成立“手車互融聯合創新實驗室”。合作的目的，當然是為提升旗下車型的車機體驗。CARIAD是大眾旗下的
時捷總市值約750億歐元，成為繼特斯拉、豐田、比亞迪、大眾汽車之後，全球第五大市值車企。藍鯨汽車 郝琳值得一提的是，為致敬經典的911車型，保時捷此次共發行9.11億股股票，包括4.555億股優先股和4.555億股普通股。大眾出