對於城市擁堵問題，馬斯克認為解決問題的唯一答案就是隧道。並且，馬斯克還創建隧道挖掘公司The Boring Company。不過，挖掘隧道和投建超級高鐵的難度遠超預期，即便是世界首富也會感到頭疼。
據報道，此前，美國加州聖貝納迪諾縣計劃在安大略國際機場，和4英裡外的通勤火車站之間修建一條鐵路，預計耗資10億美元。
而馬斯克的Boring隧道公司2020年1月提議，僅需要耗資4500萬美元修建一條地下隧道，遊客就可以乘坐隧道內的電動汽車來回穿梭。當地被打動，放棄原先計劃，轉而采用該公司的未來主義”隧道方案。
但到正式確定合作關系並啟動項目時，Boring卻遁入地底”，就像它在美國馬裡蘭州、芝加哥和洛杉磯所做的那樣。到2022年1月的截止日期，該公司沒有提交關於聖貝納迪諾縣的投標提案。
報道還稱，一些曾與Boring公司合作過的前高管和政府官員稱，這傢成立六年的公司多次以解決毀滅靈魂的交通問題”為口號吸引一些城市，但在真正開建時卻總是退出。
此外，早在2017年，馬斯克就表示得到官方批準，允許Boring公司開始建造超級高鐵（Hyperloop），載具以每小時約600英裡（時速約1000公裡）的速度通過真空管運送乘客。
但直到如今，超級高鐵的項目還沒有實質性推進，僅在本月初進行一次測試，且Boring公司並未給出具體的測試計劃。
馬斯克畫下的大餅不止這些，還有好萊塢地鐵線到洛杉磯道奇體育場的3.6英裡地下高速交通線路，也未能實現。
還有一些曾經引起公眾關註的項目現在也被廢棄，其中一條隧道的入口位於SpaceX在加利福尼亞州總部旁的一塊鐵絲網後面，一堆混凝土圍著U形隧道，宣告者項目的爛尾。
不過，即便如此，馬斯克的Boring公司還是有不少擁躉，今年年初，多傢風投公司相繼投資入局，Boring的估值高達57億美元。