據航空工業官微消息，9月10日，由航空工業自主研制的第二架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600M“鯤龍”在廣東珠海金灣機場完成首次飛行試驗。9時36分，由機長郭勇冠、副駕駛陳明、空中機械師張雷和機上觀察員馬海軍組成的首飛機組，駕駛著AG600M飛機從珠海金灣機場滑行起飛，在空中平穩飛行22分鐘。
完成一系列既定試飛科目後，於9時58分平穩降落，飛機狀態良好，操縱系統正常，各系統運行穩定。
據介紹，研制批全狀態新構型滅火機共投產4架，此次飛行試驗的AG600M屬該型飛機的第二架。
後續，AG600M飛機還將持續開展註水投水、汲水投水等科研試飛試驗。
預計第三架、第四架AG600M飛機將分別於今年11月、明年初進行首次飛行。
資料顯示，AG600全狀態新構型滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補國產大型航空滅火飛機的空白。
AG600是我國首次按照民用適航標準研制的大型特種飛機，是與運20大型運輸機、C919大型客機並稱的三型國產大飛機之一。
2月25日，由我國航空工業自主研制的第四架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。這是研制批全狀態新構型滅火機中最後一架完成首飛的AG600M飛機，其首次飛行標志著AG600M研制批全面進入適航取
據“航空工業通飛”官方公眾號介紹，近日我國大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600從陜西蒲城，國傢民機試飛基地起飛，正式開啟型號首次夜航飛行試驗。夜航飛行試驗主要對飛機的照明系統進行評估驗證，表明飛機能夠在夜間給
據航空工業官微介紹，近期我國自主研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在海拉爾完成最後一項高寒試飛任務。其動力裝置系統、燃油系統、液壓系統、飛控系統、航電系統、起落架系統等關鍵系統通過高寒地面試驗和試飛驗
齊聚蒲城，進入大強度試飛階段。AG600M代號“鯤龍”，是我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，也是我國首款嚴格按照CCAR-25部進行適航審定試飛的水陸兩棲飛機，滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補國產
2月25日，由我國航空工業自主研制的第四架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。這是研制批全狀態新構型滅火機中最後一架完成首飛的AG600M飛機，其首次飛行標志著AG600M研制批全面進入適航
載水量12噸，填補國產大型航空滅火飛機的空白。AG600是我國首次按照民用適航標準研制的大型特種飛機，是與運20大型運輸機、C919大型客機並稱的三型國產大飛機之一。
記者9月27日從中國航空工業處獲悉，當日，由我國自主研制的“鯤龍”AG600M滅火機以全新消防塗裝在湖北荊門漳河機場成功完成12噸投汲水試驗，並簽署首批6架機購機協議，標志著該型飛機邁出市場化開拓和實戰化應用的關鍵一
續AG600飛機搜救型研制提供重要技術支撐。據解，AG600是我國首次按照民用適航標準研制的大型特種飛機，是與運20大型運輸機、C919大型客機並稱的三型國產大飛機之一，可滿足我國森林滅火和水上救援的需求。AG-600水陸兩棲飛
據新華社報道，具有完全自主知識產權、全球在研最大的水陸兩棲飛機——中航工業AG600大型滅火飛機日前亮相歐洲，受到希臘、意大利等國消防部門官員的青睞。據介紹，AG600飛機是由中國航空工業集團有限公司旗下中航通飛
悉，8月29日，由該集團自主研制的AG600M全狀態新構型滅火飛機在湖北荊門漳河機場水上首飛成功。AG600M飛機首飛現場。（圖片來源：航空工業微信公號）29日8時52分許，首飛機組駕駛著全新消防塗裝的AG600M飛機從荊門漳河機場滑
℃至-40℃條件下先後完成全機各系統功能性能試驗，驗證飛機低溫、除霜、除雪等使用維修程序。其動力裝置系統、燃油系統、液壓系統、飛控系統、航電系統、起落架系統等關鍵系統通過低溫地面試驗和試飛驗證。此次試驗需
海鷗300輕型水陸兩棲飛機順利開展最後一個水上功能和可靠性試飛任務，至此，科研試飛、表明符合性試飛、適航審定試飛和功能可靠性試飛全部飛行試驗任務圓滿完成，這標志著海鷗300飛機適航取證工作正式進入收官階段。試
據央視網報道，最近我國研發出一種能在空中飛行，也能在水中暢遊的飛行器，並且能做到水、空無縫切換，其原型機被命名為TJ-FlyingFish”（同濟飛魚），先後被《新科學傢》、北美NewAtlas等國際科技雜志報道。同濟飛魚”是由
快科技8月11日消息，8月11日上午，我國自主研發的一款大型雙發無人運輸機，在四川自貢鳳鳴通航機場進行首次飛行試驗，取得圓滿成功！飛行進行約20分鐘，各系統工作正常。這款無人運輸機的翼展達16.1米，高度為4.6米，內部