海鷗300輕型水陸兩棲飛機順利開展最後一個水上功能和可靠性試飛任務，至此，科研試飛、表明符合性試飛、適航審定試飛和功能可靠性試飛全部飛行試驗任務圓滿完成，這標志著海鷗300飛機適航取證工作正式進入收官階段。
試飛任務由航空工業通飛組織所屬特飛所、通飛華北公司、通飛研究院協力完成。試飛表明海鷗300飛機的安全性和可靠性滿足CCAR-23部適航規章要求，為該飛機取得型號合格證奠定堅實基礎。
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海鷗300飛機是通飛研制的一款輕型水陸兩棲飛機，該機按單駕駛體制、雙操縱設計，采用懸臂式中上機翼、“十”字型尾翼、高置單發、前三點可收放式起落架、船身式佈局形式，設計和制造符合中國民航CCAR-23-R3要求。
海鷗300飛機起飛、降落滑跑距離短，陸上可在水泥、瀝青等簡易跑道起降；水上可在長800米、寬50米、深1.0米、凈空條件允許的海灣、江河、湖泊、水庫等水域起降。海鷗300是平原、水鄉和有水域的邊遠山區快速輕便的理想作業和交通工具，通過簡單改裝可完成旅遊觀光、教學訓練、體育娛樂、農林作業、航測、航拍等領域的飛行作業。
航空工業自主研制的第四架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。這是研制批全狀態新構型滅火機中最後一架完成首飛的AG600M飛機，其首次飛行標志著AG600M研制批全面進入適航取證試飛。8時9分，
航空工業自主研制的第四架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。這是研制批全狀態新構型滅火機中最後一架完成首飛的AG600M飛機，其首次飛行標志著AG600M研制批全面進入適航取證試飛。8時9分
消息，近日，“鯤龍”AG600M大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機B-0DCC架機轉場航空工業試飛中心後首飛成功，標志著AG600M飛機全面進入研發試飛和適航取證試飛階段。據航空工業集團介紹，春節前夕，兩架AG600M（1003、1006架）分別從
今日一早，負責國產大飛機研制工作的中國商飛通過官微發佈消息稱，C919飛機完成取證試飛工作。C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公裡，已累
國商飛也是宣佈讓人振奮的消息。中國商飛宣佈，國產大飛機C919完成取證試飛，這也意味著它向商飛又進一步。所謂取證，就是取得中國民航局的航空器適航證，是新機型研發最後、最關鍵一環，標志著可以交付客戶，在國內
前幾天中國商飛宣佈國產大飛機C919完成取證試飛任務，今天民航局也發佈公告，就中國商飛C919型飛機專用條件和豁免征求意見，為期15個工作日。民航局官網信息顯示，基於C919型飛機設計特征和中國商飛申請，根據《民用航空
9月29日，中國民航局向中國商飛頒發C919飛機型號合格證，標志著C919具備進入市場運營的安全資質。C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，C919大型客機研制成功，獲得型
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今日，中國商飛官微宣佈，國產大飛機C919完成取證試飛，距離此前宣佈完成全部試飛任務僅過去不到10天。此次試飛成功，也意味著，C919交付運營已進入倒計時。有機構指出，C919若在2022年底開啟交付，將有望迎來千億市場。根
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