今日晚間，理想L7正式發佈，在智能輔助駕駛方面，理想L7也代表著理想汽車當前最高技術水平。
據官方介紹，理想智能駕駛的AD Max 和AD Pro 都擁有強大的AI感知能力。理想聯合清華和MIT提出的混合式BEV算法框架，網絡深度達到3萬層，網絡參數達到28億個，大大提升整體感知能力的上限。
研發團隊還設計全行業視覺交互體驗更好的EID環境信息顯示，通過強大的智能駕駛芯片和智能座艙芯片，自動駕駛系統和您的眼睛都可以清晰準確地看到AI眼中的世界：
大到大貨車、異形車輛、橫穿的外賣車；小到行人、路邊的欄桿、變化的交通燈、樁桶、和地上的斑馬線等。
其次，在規劃控制上，理想的高速NOA預測算法，提供行業更為舒適的高速NOA自動變道和加減速體驗。例如在高速行駛使用NOA功能時，即便駕駛員沒有大燈變道，系統在識別到前方慢車時，也會在確保安全的情況下，自動打燈變道超車。
第三點，在安全方面，理想自研的AEB算法在AD Max 上增加激光雷達的應用，開創行業內首個融合激光雷達的AEB功能，把激光雷達算法的安全場景，從車輛、騎車人、行人等主要交通參與者，拓展到含異形車在內的不規則障礙物以及夜間場景。
目前，理想汽車智能駕駛總裡程超過5.1億公裡，其中高速NOA導航輔助駕駛裡程達到8789萬公裡。理想汽車今年將把導航輔助駕駛能力拓展到城市場景。