近日，有網友留意到COSTCO開市客充電樁開始進行收費，不再免費。該網友在社交平臺曬出一張“開市客的充電樁收費公告”的圖片。此條動態定位顯示是上海浦東店。
該公告目的是告知開市客會員，開市客計劃於2024年2月19日零點開始對充電樁進行收費，且每一度電按1.2元人民幣收費。
據悉，有媒體對此詢問上海的開市客會員店的工作人員，其客服回應：開市客確實是從今日起開始收費，之前免費開放的是慢充，如今是正常充，且每度電收1.2元。
此外，江蘇蘇州的開市客會員店工作人員也表示，這是開市客公司新出臺的政策，全國的開市客充電樁都要進行收費。
有網友表示，開市客這樣做是為防止有人不消費的蹭電行為。
不過也有網友持以不同態度：如果是防蹭電，完全可以刷會員卡充電，再設置免費充電三小時，三小時購物足夠。
8 月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁 98.5 萬臺，全國充電基礎設施累計數量 210.5 萬臺。以我國新能源汽車保有量 678 萬輛來算，每三個車配一個樁，再加上私樁，怎麼都夠。但就怕遇上大規模出行的節假日的節假日，又
術路線大行其道的新能源汽車市場裡，依舊能看出上海對全國插混銷量的貢獻度之高。在車雲網統計的數據中可以看到，僅今年8月份，全國插混車型銷量11萬輛，上海就達到 1.2 萬輛，占比超過一成。不過，即將失去上海插混汽
截至2023年底，我國充電基礎設施累計數量為859.6萬臺，而全國新能源汽車保有量達到2041萬輛，即我國車樁比為2.4∶1。這距離工信部提出的“2025年車樁比2:1、2030年車樁比1:1”的目標仍有較大差距。中國充電聯盟主任劉鍇公開表
快科技6月30日消息，根據乘聯會數據，2024年1-5月的純電動乘用車國內零售193萬臺，新建32.3萬個公樁和100萬個私樁。公樁同比去年同期增速達到13%，私人充電樁同比去年同期增速17%。截止5月底，公樁數量為305萬個，私樁數量為687
方合作充電樁終身免費充電的權益。目前，昊鉑APP已接入全國近百萬根充電樁，均可以享受免費充電，而且還實現即插即免”，用戶無需提前支付充電款。昊鉑還表示，每3個加油站覆蓋的范圍，就有4個昊鉑聯盟免費充電站（昊
，國內各地也迎來公路出行高峰，對新能源車來說，高速充電樁在節假日也成稀缺資源，不少高速服務區都出現排隊充電的情況。而混動車輛因為有油箱，沒有續航焦慮，但仍有相當多的混動車在高速充電樁上充電，引起純電車
快科技6月30日消息，乘聯會崔東樹的報告對2024年5月全國充電樁市場進行深入分析。今年5月份，公共充電樁數量環比增長7.29萬個，達到305萬個，同比增長23%；私人充電樁環比增長23.8萬個，總量達到992萬個，同比增長17%。公共充
聯盟（下稱“中國充電聯盟”）數據顯示，截至8月底，全國高速公路服務區建成充電樁1.6萬個，在全國公共充電樁總量中占比不足2%。這對那些身處非一線城市、跨城開上高速的車主並不友好。河南洛陽的特斯拉車主劉女士對此
“共享充電寶竟然沒上今年315？我不服！”3月15日晚準時收看今年《315晚會》的李毛毛，一想到自己上周“被迫”花99元買下的一臺充不進電“共享充電寶”，便牢騷滿腹，“像溜猴一樣，跟著小程序裡的門店導航挨個找歸還點
部數據顯示，目前已有超過90%的高速服務區擁有充電站。全國高速公路服務區累計建成充電樁2萬個，覆蓋4.9萬個小型客車停車位。北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個省份高速公路服務區充電設施覆蓋率達到100%。至於充電時
可通過鴻蒙智行App、AITO App及問界、智界、享界車機，在全國范圍查找並使用蔚來能源充電樁，充電體驗和效率全面升級。據介紹，蔚來能源為用戶提供從找樁到支付全流程智能化的充電服務，用戶可通過蔚來App、加電App及蔚來
團和哈囉兩傢騎行卡價格已經持平。除共享單車外，共享充電寶在過去的幾年也是漲價不斷。從幾年前的1-2元/小時，到現在的3-4元/小時，個別景區甚至漲至6-10元/小時。逛街隨手一充，花費20、30元充電的消費者不在少數。8月22
如中國鐵塔這樣的“國傢隊”選手，據公開數據，其已在全國80多個城市部署超過5萬個換電網點。北京居民區角落裡的換電櫃朝陽行業卻難賺錢，在四輪電動車充電市場，上演著一樣的劇本。四輪車充電樁市場更為集中，出現如
發展。據中國消費者協會網站，今日，中消協發佈2023年全國消協組織受理投訴情況分析。其中提到，2023年涉及公共充電樁的消費投訴主要有以下幾類。一是充值未使用餘額不退款，充電樁運營公司經營異常跑路，消費者預付金