快科技2月8日消息，最近北方的極端天氣，讓不少電車車主們很是頭疼，不少人很關心，到底還有必要買電動車嗎？
在這之前，被困湖北高速近30小時的司機曾表示，電動汽車不行駛不開空調也掉電，這困在高速上非常尷尬。
隨後，有人從杭州出發開電車會東北，全程1800公裡開18個小時充7次電，總花費1700元，規劃充電線路過程中也有驚險，路途中第一次充電是在揚州寶應縣服務區，到地後電量顯示隻剩9公裡可開，差點趴窩在路上。
這也引發網友的爭議，認為電動車在北方還是能不買別買，對此有一些超過10年的老駕齡司機給出他們的忠告：
電池的最後5%電量不要強求，它是很難充滿的，不建議消耗那個時間。他每次充30分鐘可續航到400公裡就結束充電，省不少時間；
出發前做好規劃，看看沿線城市的天氣情況，如遇到雨雪天氣盡量避開，規劃最好能精準到每一座城市的充電點；
如遇高速堵車，空調溫度不要太高，風量不要太大，減少電池消耗，高速再怎麼堵還是會動的，然後選擇最近的出口下高速。
還有就是，如果在北方生活，冬季遠途那麼電動車一定不是首選，如果還恰逢春節這種時候，大傢覺得呢？
插曲，今年也不例外，疊加南方多地凍雨、暴雪影響，讓開電動車回傢過年的車主們，旅途中增加更多不確定性。據國內媒體報道，付女士、賈先生車上一共四個人，1月28日，從杭州出發回沈陽過年，全程1800公裡，他們駕駛的
年貨都吃完。有些車主直言，520公裡的路原本隻需要6個小時，現在已經被困在車上近30小時，氣溫零下8度，電動汽車不行駛不開空調也掉電，隻能坐在車裡往身上裹被子。被困湖北高速近30小時的網約車司機也是難受的表示，電
年貨都吃完。有些車主直言，520公裡的路原本隻需要6個小時，現在已經被困在車上近30小時，氣溫零下8度，電動汽車不行駛不開空調也掉電，隻能坐在車裡往身上裹被子。被困湖北高速近30小時的網約車司機也是難受的表示，電
買的是特斯拉Model Y後輪驅動版，今年春節也是第一次要開電車回老傢過春節。看到目前的天氣情況，她已經開始焦慮。“最擔心服務區充電樁排隊和天冷掉電問題。很慌，很擔心，但是也沒辦法。祈禱千萬別拋錨在路上。”首
是春節假期最後一天，自駕返程迎來流量頂峰。#第一批開電動爹回傢的人後悔#話題登上微博熱搜榜第一，引發網友討論。有報道稱，今年第一批開電車回老傢的人，已經後悔。春節假期的最後一天，有電動車主依舊堵在路上，
一輛1.5t的SUV，加3箱油，花差不多800元，兩相比較，冬季開電動車並沒有省多少錢。不過去年7月份，還是這條路線，王坦隻充電8次，消費400元，還是省不少錢。整體來看，王坦對他的東北自駕行還是比較滿意，具體體現在兩個
費力費錢。在生活裡，老五是個鍵盤俠，作為一名狂熱的電車信徒，他曾多次和油車愛好者展開網絡對線，不過拖車的經歷讓他有一絲反思。老五又想起蔚來CEO李斌說過的一段話：“說實話我就完全想不明白，為什麼現在大傢還
斯拉Model Y 標準續航版，於是決定今年就開它回傢。為能開電動汽車回傢，據曾先生介紹，其在上路之前就做非常多的準備，前期已經確定好路線以及沿途的充電樁，還特意選擇充電樁比較多的服務區路線行駛。由於曾先生是1月
車出行，創歷史新高。這其中，不乏新能源車的身影。“開電車最怕高速堵車。”說起新能源車，總是有這樣一種聲音。但如謝先生一般親歷此次春運的新能源車主們卻告訴出行一客（ID：carcaijing），問題是有的，但也真沒大傢
涉及到方方面面，近日，有博主放言稱：我再強調一遍，電車不怕堵車，永遠長途大堵車熄火，不敢吹空調的永遠隻有油車！電車都在車裡面原地吹空調！高速路上一路走走停停，我的蔚來電耗竟然低到15.7度。並不是隻有他如
的情況有些不同的是，在筆者今年詢問的電動車主中，對開電車長途往返抵觸情緒強烈的人數占比下降明顯，不少人在真正把電動車開一千多公裡後，給出“可靠，省錢”的評價。阿威（化名）告訴虎嗅，他從石傢莊開續航 700
多，所以有很多油車在大堵車都是熄火省油。所以我說，開電車（蔚來），壓根不怕高速堵車，總行駛距離不會變化多少，隻是時間變長，油車反而會焦慮很多的原因。堵車的時候，隻有電車會給你空調自由音樂自由，油車，你
寒風帶走溫度。有條件的話，盡量自己傢安裝充電樁，定時充電。第二，做好保暖措施，少開空調。電動車制熱模式一小時耗電量一兩度都很正常，但續航600公裡的電動汽車電池總電量80度電左右。長時間開空調，對於續航的影
車主開車歸傢途中，被困在暴雪裡，但他們表示，不後悔開電車回傢，並稱下次還開。據悉，臨近春節燃油車車主、電動車車主紛紛開車奔向回傢之路。期間遇到暴風雪，各個自駕者也都面臨挑戰。其中，有多位電動車車主駕駛