快科技2月7日消息，往年春運時，電動車在旅途中都會發生一些意料之外的插曲，今年也不例外，疊加南方多地凍雨、暴雪影響，讓開電動車回傢過年的車主們，旅途中增加更多不確定性。
據國內媒體報道，付女士、賈先生車上一共四個人，1月28日，從杭州出發回沈陽過年，全程1800公裡，他們駕駛的是一輛電動車。
起初，南方地區電車掉電情況還不是很明顯，但進入北方遇寒冷天氣後，掉電就誇張許多。
車輛宣傳滿電能開500公裡，實際大概隻有300多公裡，他們一路上總共充7次電，除盤錦服務區充電樁不能使用，下高速僅充24分鐘，其餘六次充電都耗時在1小時20分上下。
規劃充電線路過程中也有驚險，路途中第一次充電是在揚州寶應縣服務區，到地後電量顯示隻剩9公裡可開，差點趴窩在路上。
他們因為出發的較早，沒有被堵在湖北、湖南高速上，整個旅程算是順利。
最終，他們1月28日出發，1月30日凌晨1點到傢，過路費900元，充電費800元，行程耗時38小時，充電時間約8個半小時，中間在濟南休整一晚，行車時間約18個小時。
也掉電，這困在高速上非常尷尬。隨後，有人從杭州出發開電車會東北，全程1800公裡開18個小時充7次電，總花費1700元，規劃充電線路過程中也有驚險，路途中第一次充電是在揚州寶應縣服務區，到地後電量顯示隻剩9公裡可開，
買的是特斯拉Model Y後輪驅動版，今年春節也是第一次要開電車回老傢過春節。看到目前的天氣情況，她已經開始焦慮。“最擔心服務區充電樁排隊和天冷掉電問題。很慌，很擔心，但是也沒辦法。祈禱千萬別拋錨在路上。”首
一輛1.5t的SUV，加3箱油，花差不多800元，兩相比較，冬季開電動車並沒有省多少錢。不過去年7月份，還是這條路線，王坦隻充電8次，消費400元，還是省不少錢。整體來看，王坦對他的東北自駕行還是比較滿意，具體體現在兩個
車出行，創歷史新高。這其中，不乏新能源車的身影。“開電車最怕高速堵車。”說起新能源車，總是有這樣一種聲音。但如謝先生一般親歷此次春運的新能源車主們卻告訴出行一客（ID：carcaijing），問題是有的，但也真沒大傢
斯拉Model Y 標準續航版，於是決定今年就開它回傢。為能開電動汽車回傢，據曾先生介紹，其在上路之前就做非常多的準備，前期已經確定好路線以及沿途的充電樁，還特意選擇充電樁比較多的服務區路線行駛。由於曾先生是1月
是春節假期最後一天，自駕返程迎來流量頂峰。#第一批開電動爹回傢的人後悔#話題登上微博熱搜榜第一，引發網友討論。有報道稱，今年第一批開電車回老傢的人，已經後悔。春節假期的最後一天，有電動車主依舊堵在路上，
的情況有些不同的是，在筆者今年詢問的電動車主中，對開電車長途往返抵觸情緒強烈的人數占比下降明顯，不少人在真正把電動車開一千多公裡後，給出“可靠，省錢”的評價。阿威（化名）告訴虎嗅，他從石傢莊開續航 700
費力費錢。在生活裡，老五是個鍵盤俠，作為一名狂熱的電車信徒，他曾多次和油車愛好者展開網絡對線，不過拖車的經歷讓他有一絲反思。老五又想起蔚來CEO李斌說過的一段話：“說實話我就完全想不明白，為什麼現在大傢還
擇自駕，有些人不得已還會選擇電動車，但在熱門時間段開電動車上高速，可得三思而後行。近日，有網友發佈一張高速服務區的充電站現狀：該充電站內共有8根充電槍，但已經被8輛新能源汽車給全部占滿，其中以純電動車為
2024年開年，一首《大東北我的傢鄉》DJ版席卷年輕人的抖音頁面。帶紅這首歌的是一位四十多歲的東北女人，因拍攝東北農村生活而走紅，一年圈粉1800萬，在抖音，她的名字叫東北雨姐。這也是自李子柒之後，又一位走紅於網
春節期間，不少人選擇去海南三亞旅遊，尤其是北方的朋友。據拇指視頻，1月26日，遼寧沈陽，有網友分享一段自己穿短袖、短褲、涼拖，從三亞返回沈陽下飛機的視頻，並稱當時沈陽氣溫隻有零下25度。從視頻中可以看到，男
頗深。這個傢庭中的奶奶年輕時曾在東北下鄉，幾十年沒回東北，這次帶著兒子一傢故地重遊，老人傢激動地紅眼眶。一路上跟衛向前詢問窗外的中央大街、防洪紀念塔等老建築，回想著她記憶模糊卻又努力記起的點點滴滴。“
電量18705kWh，全程使用國網快充樁，充電次數415次，充電總花費26273元，平均電耗18.7kWh/100km，平均每公裡花費0.26元。期間出現過一次中控死機，內飾異響，充電口拔不出來等小問題，相比其他長測車型，質量表現算相對優異。隨
況。我所在小區在前段時間終於打一個簡單的棚子來給充電車輛擋雨，算是一大進步吧。總結從目前諸多網友的反饋來看，其實小區裡的充電樁確實帶來方便，但是不少小區存在著壟斷情況，服務費價格居高不下，導致最終整體