關於電動車和燃油車的爭論向來不休，涉及到方方面面，近日，有博主放言稱：我再強調一遍，電車不怕堵車，永遠長途大堵車熄火，不敢吹空調的永遠隻有油車！電車都在車裡面原地吹空調！高速路上一路走走停停，我的蔚來電耗竟然低到15.7度。
並不是隻有他如此認為，近日湖南大雪高速封路，有電動車用戶發佈帖子稱：
很多車隻能趴窩在高速路上，這時候電車的優勢就顯示來，高速的夜晚是很冷的，電車可以放心打開空調在車裡休息，大容量電池使得用電很放心，完全不用擔心一氧化碳，但油車就不行。
非常有意思的是，同樣是高速遇到暴雪封路，有燃油車車主則表示，直到這時候，才意識到燃油車的好：
電車不敢開空調，燃油車完全不用擔心，連開幾天也消耗不多少油，而且到服務區加滿油隻要幾分鐘，電車排隊充電最少一小時起步，“直接把電動車打得爹媽都不認識”。
同樣的一件事，不同立場的人就會有不同的觀點，聽起來還都挺有道理，但又有一定的局限性，尤其是電車車主的言論。
開空調可能很舒服，但然後呢？車子的電量就那麼多，而且大冬天的，電池還不受使，總不能將車子仍在高速上吧。
日前，有博主放言稱：我再強調一遍，電車不怕堵車，永遠長途大堵車熄火，不敢吹空調的永遠隻有油車！電車都在車裡面原地吹空調！高速路上一路走走停停，我的蔚來電耗竟然低到15.7度。這條微博引起軒然大波，畢竟跟普
月 5 號，有網友呼籲——假日高峰期，增程車還是別搶純電車的充電樁。因為這兄弟覺得，增程車加油一樣跑，雖然都知道充電便宜，但這電樁也是真不夠用。後面排隊的純電車嗷嗷待哺，就不能互相體量一下？於是，關於是否
速”等。人類開車返鄉的悲歡並不相通，油車用戶隻覺得電車用戶心大活該、死要面子；電車用戶隻覺得油車用戶不會規劃，不愛地球。雖然這位電動車用戶的歸途全程戲劇效果拉滿，但畢竟是個例。更具普世意義的場景是：和
鄉的焦慮。王雪（化名）在2023年剛剛把傢裡的油車換成電車，購買的是特斯拉Model Y後輪驅動版，今年春節也是第一次要開電車回老傢過春節。看到目前的天氣情況，她已經開始焦慮。“最擔心服務區充電樁排隊和天冷掉電問題
濾網清洗。據報道，近日湖北宜昌一位37歲的男子就因為吹空調導致肺部嚴重感染，住進當地醫院的ICU病房。醫生檢查發現，他的病情和使用空調沒有及時清洗有關，軍團菌引起空調肺”。醫學專傢介紹，軍團菌是一種需氧性的
型戶外挑戰項目，主打一個驚心動魄，純粹的生理刺激。博主李傑靈表示，現在開電動爹跑長途已經沒那麼爹，主要是續航提升明顯，早年開特斯拉Model S 60D和保時捷Taycan回老傢，收著油門開也隻能跑300公裡左右，確實有很強的
50大幾萬買個奔馳，還被看不起？？？一位剛剛提奔馳純電車型EQC的車主，被特斯拉銷售一頓冷笑白眼。氣不過的他發抖音吐槽，效果出奇的好，全網超過600萬播放。但是，本來是想吐槽特斯拉讓網友評理，沒想到大傢99.99%一邊
夜間跑網約車的好處很多，除瞭不用開空調外，晚上還不堵車，不用頻繁的起步和剎車。保持勻速行駛和不開空調，一晚上能省個15元左右的油費。“能省一點是一點。不堵車心情還舒坦。”周偉說。油價何時下調？6月28日24時
人民幣預算準備買一臺新車時，是首先考慮燃油車還是純電車？如果選油車，請關閉網頁，為自己明智的抉擇高聲喝彩，大力鼓掌。如果選純電車，那麼請聽第二題：老牌傳統汽車公司和新興年輕造車公司，你更願意把這筆不菲
一個要克服的問題是坐姿。因為底部電池包的存在，很多電車即便把座椅調到最低點，還是離地偏高，外面看著是臺轎車，結果坐進去和 SUV 沒差。開過換電轎車的朋友，你們懂我意思吧。小米 SU7 調到最低點時，我的坐姿、胳
他給出行一客（ID:carcaijing）算一筆賬：同樣是100公裡，電車的充電成本大約在15元人民幣，2.0T的燃油車成本大概在80-120元。盡管他開的是五年前買的純電款吉利帝豪，真實續航裡程隻有260公裡，每200公裡就要充一次電。但200公
費力費錢。在生活裡，老五是個鍵盤俠，作為一名狂熱的電車信徒，他曾多次和油車愛好者展開網絡對線，不過拖車的經歷讓他有一絲反思。老五又想起蔚來CEO李斌說過的一段話：“說實話我就完全想不明白，為什麼現在大傢還
電器之一，夏天說它是續命神器”一點兒也不誇張。但是吹空調也有一些註意事項，一些部位不適合吹空調。醫生表示，後脖頸有三個重要的穴位，風邪的侵入會直接誘發頸椎問題，整個背部僵硬難受，因此，吹空調要護住脖子
一位網友表示，當你選擇尋求客服幫助時，第一時間應答的永遠是AI客服，而且回答總是答非所問，耗費心力。還有網友調侃：智能客服普及的結果，就是讓用戶再也找不到人工客服。據國內多傢媒體報道，目前多數互聯網平臺