3月19日，天津高速公路集團官方公眾號“高速聲音”3月14日發文，高速集團運營事業部四分公司發現一批臨時牌照車輛在京滬高速路段出現超時行駛的現象，路徑通行數據異常。對此，小米官方回應，被高速公路發現並投訴後，經溝通協商確認，現已補繳所有過路費。
現我司將查明情況予以披露：
1.我司測試人員所駕駛的車輛在閉環的高速路上進行閉環測試，但高速計費默認以進出高速路口之間的最短距離計算收費，導致測試人員按高速系統提示繳費的過路費與實際駕駛裡程不相符；
2.被高速公路發現並投訴後，經溝通協商確認，現已補繳所有過路費；
3.測試過程中我司車輛並不存在在高速上違規掉頭，超時速行駛、逃漏高速的通行費等違規情況；
4.天津高速集團相關微信公眾號的多處不實信息，我司仍然在跟對方進行溝通中。
快科技3月23日消息，雷軍今日透露，小米汽車SU7測試車的成本起初相當昂貴，每輛車高達200多萬元，後來才逐漸接近量產車的成本水平。據悉，小米汽車SU7測試車總計576輛，這一龐大的測試規模可以說是國內最大的。這也是為何
什麼樣的人，能讓雷軍給他當司機？？？小米汽車最近公佈一段視頻，原來是1月5日，資深程序員雷總親自上陣，幫小米SU7Debug。雷軍表示，當天他自己開著SU7，從北京到上海，千裡走單騎。途中他測試HUD、智駕和座艙交互等多
汽車之傢對小米SU7Max版頂配車型，進行全面實測，測試報告公佈加速、制動、麋鹿測試、高速續航、快速充電等多方面的性能表現。測試環境為柏油路面，17℃晴天，東南風2m/s，屬於風和日麗的測試天氣。加速方面，小米SU7 Max
京哈高速興城服務區路段有人撒釘子，不到一小時百餘輛車被紮排隊在服務區補胎。10月1日，轄區羊安派出所工作人員在接受采訪時表示，已經知道此事，多部門正在聯合介入調查此事，初步調查的結果不是人為故意制造的，是
，恒馳5正是在此生產。知情人士表示， 此次推動恒大汽車被並購的是地方政府，目前各方還在僵持，恒大並不願意放手。其實，此前恒大集團曾有過出手恒大汽車的計劃，去年8月恒大曾發佈公告稱，“正在接觸幾傢潛在獨立第
來來！小米汽車，最最關鍵核心進展：自動駕駛能力，首次公開展示！30項能力亮點，雷軍總結成小米汽車500天的初步答卷：你說是吹牛也好，自信也好，反正雷軍已經預定：2024年自動駕駛沖到第一梯隊。到底是什麼樣的能力？
引發的輿情仍在不斷發酵蔓延。比亞迪聲明中提到，此次測試車輛由長城購買、保管並安排送檢，中汽中心(天津)按長城的要求進行相關項目的檢測。對此，有媒體天津檢驗中心的多部門解情況，未獲有效回應，綜合管理部一名
小米秋季新品發佈會今日京舉行，除小米MIXFold2折疊手機、RedmiK50至尊版等產品，雷軍還在演講中首次揭曉小米自動駕駛技術細節。去年3月30日，小米宣佈進入智能電動汽車行業，今天已經過去500天，則是小米首次官方披露部分
上海上演瞭“速度與激情”中令人驚悚的一幕。一輛蔚來測試車從上海總部大樓一沖而出，車頂直擊地面。現場，2名試駕員搶救無效死亡。一時間，蔚來汽車墜樓沖上微博知乎熱搜。網友紛紛表示，這哪裡是在搞開發，簡直就
小米SU7已經定於3月28日正式上市。雷軍發微博稱，小米SU7已經準備好，下周四發佈。據悉，3月25日起，小米將在全國29城汽車銷售門店開啟SU7靜態品鑒，3月28日之後可動態試駕。雷軍透露，小米組織576輛測試車進行大規模路試，
智能電動汽車公司蔚來在其官方微博上發佈聲明，回應“測試車墜樓致兩名試車員身亡”事件。因文中包括“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系”引發一些網友爭議。隨後，蔚來官微刪除這一聲明並修改瞭措辭，重新發佈
2021年3月，小米宣佈進軍智能電動汽車業務，彼時，小米CEO雷軍表示，“這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰”。日前，雷軍通過微博曬出一張自己與小米自動駕駛測試車
一段時間，有網友拍到小鵬全新SUV車型正在全國多地進行測試。從圖片上看，新車屬於掀背式SUV車型，前臉采用小鵬傢族式設計，整體車側造型與特斯拉ModelY極為接近，同樣使用無框車門和隱藏式門把手。此前，小鵬汽車部分供
2021年3月，小米宣佈進軍智能電動汽車業務，彼時，小米CEO雷軍放話，“這是我人生最後一次重大創業項目。我願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰”。按照計劃，小米首款車預計在2024年上半年正式量產。從宣