5月25日，向來暗鬥不明爭”的國產車圈，突然爆出一件重磅事件。
長城汽車以官方名義，舉報比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標。
此事迅速引發全網輿論，比亞迪、長城雙方也第一時間進行回應。但此事引發的輿情仍在不斷發酵蔓延。
比亞迪聲明中提到，此次測試車輛由長城購買、保管並安排送檢，中汽中心(天津)按長城的要求進行相關項目的檢測。
對此，有媒體天津檢驗中心的多部門解情況，未獲有效回應，綜合管理部一名員工表示：這個事由集團統一回復。”隨後，其從中汽研相關工作人員處獲悉，集團對該事件正在解和處理，暫時還沒有進一步消息。
據解，中汽中心（天津）全稱為中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司，是由中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱中汽中心”）投資建立，是具有行業影響力的獨立第三方汽車產品檢測及技術服務機構。
其被國傢認證認可監督管理委員會（CNCA）授權為國傢轎車質量檢驗檢測中心、國傢智能網聯汽車質量檢驗檢測中心（天津）。
目前，比亞迪和長城汽車方面，還未對舉報一事做出更多信息披露，後續關註。
曬出的證據中，雖然並未直接點名，但可以看到有些指向長城汽車。此前，長城汽車與比亞迪就陷入不少口水戰。先是長城汽車公開舉報比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題；後來在
裝配中國康明斯天然氣發動機的重型卡車排放造假問題的舉報信》，直指康明斯15升燃氣發動機排放造假。對此，康明斯中國官微日前發佈聲明，承諾和保證絕對不存在任何造假行為。康明斯在聲明中表示，包括15升天然氣發動
成由阿維塔科技增資帶來的“非經營損益項目”貢獻），長城預計實現53億以上凈利潤，比亞迪凈利潤預計在28億-36億元之間；而北汽藍谷、小康股份、江淮汽車等則有著7億-22億元不等的凈預虧，虧損均較此前進一步擴大。陳士
場口碑，極氪007今年完全有機會分擔極氪001的銷量任務。長城：押註“大塊頭”新能源SUV，還將推純電動轎車？長城的2023年，似乎過得並沒有那麼順利。本就設定160萬輛的年銷量目標，去年僅賣出123萬輛，完成率為77%。小通認
汽乘用車、上汽大眾、哪吒、一汽-大眾、零跑、小鵬、長城、理想、蔚來的月銷量也均突破萬輛，分列第四至十六位。造車新勢力企業在7月的表現不俗，五傢銷量破萬輛，尤其是此前位於“第二陣營”的哪吒、零跑在銷量上已
，一汽、東風、上汽、北汽、廣汽、長安、吉利、奇瑞、長城、江淮、比亞迪、蔚來等主流自主品牌，均有著明確的海外市場佈局規劃。以比亞迪為例，繼今年7月宣佈進軍日本後，比亞迪還通過社交平臺發文稱將在今年四季度
審理，最終判定雙方之間的房屋租賃合同因房屋環境質量不達標而應予解除，並裁定房東胡某需向王某退還已支付的租金，並承擔因其違約行為給王某造成的各項損失，總計金額達到15000元。面對一審判決，胡某選擇上訴程序。
是既定事實，那麼續航裡程下降多少算是正常的呢？近日中汽研發佈實測結果。據解，中汽中心最早在2017年推出的EV-TEST（電動汽車測評）以及2020年推出的CCRT-IEV測評項目中，均包含對電動汽車高速續航的測評。高速續航的測試
按此前計劃，MINI下一代純電車型MINI Aceman有望交由寶馬與長城汽車的合資公司生產。寶馬MINI英國牛津工廠車間此外，全球新能源汽車巨頭比亞迪10月17日晚間公告稱，預計2022年前三季度歸母凈利潤91億元至95億元，同比增長272.48%
快科技4月3日消息，近日，包括比亞迪、長城汽車、廣汽集團、上汽集團以及吉利汽車在內的五傢上市車企均已發佈2023年財報。幾傢車企的業績分化較大，其中，上汽集團營收依舊位列第一，但在集團盈利方面，比亞迪卻是遙遙
在本月早些時候，長城汽車在智能新能源幹貨大會上高調宣佈將懸賞1000萬元，打擊車圈“網絡水軍”的專項計劃，也將國內車圈水軍這一隱秘話題帶到前臺，引起網友熱議關註。3月24日消息，針對汽車行業網絡水軍亂象，中國
近日，長城汽車CTO王遠力轉發文章，並將文章中的一段文字作為其微博文案，疑似回應中國汽車在一起”。王遠力提到，我們必須直面競爭的現實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要我跟你談法律
傢市場。據統計，出口到發達國傢的銷量占比高達85.6%。比亞迪唐和漢、東風風光ix5、小鵬G3、愛馳U5、賽力斯3等國產自主品牌乘用車電動車型先後出口歐洲；宇通、金龍、比亞迪等新能源客車產品在歐美、中東也有很好表現。
國市場提供新能源汽車，並將於今年10月交付；8月9日，長城汽車與埃米爾福萊（Emil Frey）集團就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作。據悉，在此戰略合作的推動下，長城汽車拓展歐洲市場的進程加快，作為率先