在本月早些時候，長城汽車在智能新能源幹貨大會上高調宣佈將懸賞1000萬元，打擊車圈“網絡水軍”的專項計劃，也將國內車圈水軍這一隱秘話題帶到前臺，引起網友熱議關註。3月24日消息，針對汽車行業網絡水軍亂象，中國汽車企業首席品牌官聯席會（CB20）及成員單位聯合發出“關於抵制汽車行業網絡水軍的聯合倡議”。
倡議內容為：
1、不參與、不雇傭網絡水軍進行任何負面評論灌水、惡意抹黑的行為；
2、共同抵制雇傭網絡水軍的企業，共同抵制惡意灌水、抹黑的服務代理商；
3、共同抵制一切捏造不實信息，攻擊和挑撥同行關系的不正當競爭行為；
4、呼籲廣大汽車用戶在網絡空間理性發表意見，不被不良信息誤導，不被水軍裹挾；
5、針對雇傭網絡水軍實施上述惡意行為的企業以及對應的服務代理商，中國汽車企業首席品牌官聯席會(CB20)將協助成員單位采取法律措施，維護其合法權益。
聯合倡議企業包括中國一汽、東風汽車集團、長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團、廣州汽車集團、奇瑞控股集團、江淮汽車集團、長城汽車股份有限公司、吉利控股集團有限公司、比亞迪股份有限公司、蔚來、理想和小鵬。
水軍，不少廠商深受其苦，現在大傢也都紛紛站起來聯合抵制，比亞迪也是第一時間響應。比亞迪汽車官方重申抵制網絡水軍的態度，堅決抵制水軍行為，還汽車行業的一片清朗。比亞迪稱，吹滅別人的燈，並不會讓自己更加光
3月10晚，在長城汽車新能源幹貨大會上，長城汽車突然放出一則令人震驚的消息：懸賞1000萬嚴厲打擊網絡水軍。長城汽車表示，如今，中國汽車行業的發展不僅陷入迷茫，還遭遇“網絡水軍”不勝其煩的侵擾，特別是在各類社
國內多傢媒體報道，在“2023年世界互聯網大會烏鎮咖薈·汽車夜話”上，長城汽車董事長魏建軍批評當前汽車行業水軍亂象，對長城造成不小影響。魏建軍表示：網絡水軍非常沒底線非常骯臟，好多車他們帶節奏，說這不好看那
汽車降價潮，要停。快科技7月8日消息，近日，比亞迪、特斯拉、東風、廣汽等16傢主要車企簽署《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》，承諾不打價格戰和宣傳戰。論壇上，工業和信息化部相關負責人也表示，今年，我國
國內新能源汽車市場正在醞釀一次新的“彎道超車”。在汽車行業，有兩股勢力長期存在，相互角力。一是有著較長歷史積淀，豐厚資金積累的傳統汽車企業，以一汽、東風、上汽、長安、廣汽、吉利、比亞迪、長城、奇瑞等為
今天除夕，農歷兔年最後一天，是時候做個復盤。談及汽車行業的2023年，很多人可能並不會懷念。因為這一年太過慘痛，高管頻繁變動，邊緣企業被迫大面積裁員。價格戰倒逼企業斷臂求生，企業在KPI沒完成的情況下，利潤也
準備出海後，今年7月，其CEO李想發文表示，2025年前理想汽車不會做海外市場，會集中全部資源開發國內市場。而蔚來當初選擇將歐洲作為出海的第一站，結果2023年上半年在歐洲的銷量不到1500臺。在沒有規模的前提下，所謂的
朋友圈感慨。在上述人士眼裡的“妖怪”，指的正是威馬汽車創始人的酬金之天價現象。在威馬此前對外披露的招股書中顯示，2019-2021年之間，威馬虧損數額持續增加，其中2021年虧損達82億元。但其創始人沈暉2021年薪資就高達12
乎沒有減少的趨勢，有的，甚至還越來越多。圖｜零跑C11汽車降價--新聞配圖這是一個違背常識的現象，但卻在情理之中。以戰養戰2023年年初，多傢新勢力車企已經走到危險的邊緣。新能源汽車的增長開始出現降速，特斯拉發起
共同發起京東11.11真低價倡議”，擬共創良性競爭環境、抵制低質低價、維護健康生態、保障消費者權益。京東零售CEO辛利軍表示，一直以來，京東推崇的低價，不是靠以次充好、缺斤少兩、偷奸耍滑，換來的假低價”；而是靠
“我覺得理想（汽車）存在銷售欺詐行為。”剛成為理想車主的梓女士表示，自己於8月30日購買（提）一輛理想ONE，在購買時曾多次跟理想銷售、店長溝通，在買完後會不會降價、停產等問題，收到的回復是不會，絕對不會。令
真得不能再真的事實，以電能驅動為主的新能源車，已是汽車市場最重要同時增長速度也最快的部分。在2022年7月，正式停產燃油車數個月的比亞迪賣出162539輛車，消費者用真金白銀表達自己對產品變革的認可。電動車也在這幾
作為理想汽車的第一大股東，在10月1日新造車交付量公佈首日，美團聯合創始人王興在社交媒體評論稱，中國高端車市場的領導者要從BBA變成“理蔚華”。王興的這個定調究竟是帶節奏，還是？看不上小鵬？圖源：源於網絡雖然
問題，比如客戶接受困難、歐盟進口限制和當地制造商的抵制。付於武對記者說，現在還不能談中國已經成為汽車產業強國，因為汽車產業不能脫離整個制造業，中國在高端制造、高端裝備，特別是半導體芯片等領域還有“卡脖