聯發科CEO：手機不會再打價格戰

000元，入門機型能選的更不多，最大的芯片供應商之一的聯發科則表態不會再打價格戰。從去年Q3季度以來，手機市場也進入寒冬，各大廠商開始庫存調整，現在才剛恢復到一些健康水位，市場本來預期手機市場會有一波價格戰

能擁有碾壓式優勢。在2000-2500價位段，競品普遍搭載的是聯發科天璣8200芯片，跑分在90萬分左右，而一加Ace 2搭載的是聯發科天璣9000旗艦處理器，跑分輕松突破100萬分。不僅如此，一加Ace 2V還是12GB+256GB起步，沒有8+128”丐版配置

成本。淦傢閱強調，在產品價值上有優勢的同時，我們不打價格戰，而是主要要打價值戰、要打售後服務戰、要打質量戰、要打技術戰、要打企業的道德戰。”此外，吉利汽車今日發佈的2022年財報顯示，吉利汽車營業收入1480億

新能源汽車消費》主題演講。盧放表示：我們不主張通過打價格戰提高市占率，價格戰不是常態。最終，我們要回到產品 服務的本質上來，回到用戶的體驗和品牌的價值觀上來。此外，盧放還提到：我們不主張過度營銷，堅守

開始，50萬人民幣以上的電動車幾乎是沒有的。我不覺得打價格戰對奔馳是好事兒。耐心一些，做好產品才是正事兒。我們初期投放市場的產品，EQS和EQE，不是單純的把E級或者S級的油車改成電動車就完事兒。我們做很多特定的

點。在談到價格戰話題時，餘承東的看法是，長期來看靠打價格戰的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價競爭走得遠的車企，隻有沒有水平的人才打價格戰，因為自身競爭力不行，是不得已而為之。真正的市場競爭還是得

已經上市，價格同樣震撼，不知道這對於行業一眾對手會不會有足夠大的壓力。

今年的智能手機行業也是異常的艱難，不少手機廠商紛紛砍單，蘋果也感受到寒氣，畢竟全球經濟環境都不是很好，所以大傢換機需求銳減就是必然。據投行野村證券最新報告稱，蘋果正異常增加”iPhone 14普通機型生產訂單，這

始，臺積電屢次傳出遭到砍單的消息，對象包括英特爾、聯發科、AMD等主流IC設計廠商。根據Digitimes的測算，臺積電今年手機7/6nm將跌至5成，第三季還滿載的5/4nm與28nm也將出現松動的跡象。不過，與其他廠商不同的是，臺積電並

殃，虧損嚴重。若不是經銷商處境真的十萬火急，協會也不會去發這樣一份公告。是有太多太多的經銷商已經遇到困境並向協會求助，協會進行充分的調研才得出這樣的結論。”一名中國汽車流通協會內部人士表示。據協會專傢

時程延後到至少8月底，部分品項年底前都不會再進貨，聯發科、大立光、雙鴻、神盾等三星供應鏈拉警報。該報道稱，三星延長暫停采購訂單時間，意味整體庫存水位偏高與先前重復下單狀況比預期更嚴重，尤其因通脹影響的

傢公開表示，中國人把市場份額看得太重，所以車企才會打價格戰。北京大學博雅特聘教授姚洋在接受采訪時表示，中國汽車企業不要打價格戰。他稱：有一些企業是很有價格優勢的，有價格優勢就多賺點錢。也許我們中國人，

消費者習慣為一輛標準的電動汽車支付4萬美元，他們就不會再回到6萬美元。在價格戰中，你可能會促使更多的人今天從你這裡購買，但你將犧牲未來數百萬美元的銷售額。然後是所有過去支付6萬美元的顧客。如果他們知道他們

二合一，堪稱一項顛覆性技術，另外，比亞迪未來3-5年會打價格戰。其表示，從成都車展看，中國品牌汽車都推出新能源車，合資品牌則非常冷清，因此未來燃油車在某個時刻會出現斷崖式銷量下滑。上半年比亞迪的新能源銷量