今年的智能手機行業也是異常的艱難，不少手機廠商紛紛砍單，蘋果也感受到寒氣，畢竟全球經濟環境都不是很好，所以大傢換機需求銳減就是必然。
據投行野村證券最新報告稱，蘋果正異常增加”iPhone 14普通機型生產訂單，這除去庫存外，還是在打價格戰做準備。
這份報告中給出的認為可能原因是，首先是消化iPhone 14 Plus減產後釋放出的零組件與產能，其次是為特別促銷預作準備，畢竟存量市場，你不優惠降價搶用戶，別的廠商就會。
分析師認為，蘋果可能正準備於本季末或明年上半年進行破天荒降價促銷，借以刺激需求並去化庫存。
野村預期，iPhone總產量在第3季同比增長13%後，將連續三個季度下降，第4季及明年第1、2季同比降幅分別為6%、8%、11%。
其實iPhone降價後還是有用戶買賬的，目前雙十一促銷已經開始，蘋果降價後，國人購買iPhone 14系列明顯踴躍不少，降價千元是用戶出手的主要原因。
對於對手而言，iPhone 14、14 Plus如果降價打價格戰，不知道能不能頂得住。
，iPhone14Plus上市即破發。第三方渠道報價顯示，市場價比蘋果官網便宜400元左右。事實上，根據研究機構SellCell分析40餘傢回收商平均換購價值匯總的貶值率來看，相比去年同時段，iPhone 14貶值幅度是iPhone 13的兩倍以上。其中iPhon
，車的價格降，利潤空間被壓縮。理論上，特斯拉還可以繼續降價，直到把利潤全部榨幹。畢竟，還有很多新造車企業從來沒賺過錢，賣出去的每輛車都是虧本的。但特斯拉大概率不會這麼做。價格戰讓中國車企很頭疼，大部分
12月21日消息，據外媒報道，知情人士表示，蘋果公司正加緊生產其首款混合現實（MR）頭顯Vision Pro，以為明年2月份的發售做好準備。據悉，蘋果早在今年6月份就發佈Vision Pro。這款頭顯配備有Micro-OLED屏幕，總分辨率為8K，且搭
M/NAND報價的訂單。這意味著三大存儲芯片巨頭在存儲芯片繼續降價上已經統一意見，那就是Q1季度將是最壞的日子，很快會過去，內存及SSD等產品不再降價。當然，這隻是供應商的態度，最終能否阻止價格繼續下滑還不確定，這
有機構預測，汽車消費潛力在地方、車企等政策刺激下將繼續釋放，金九銀十”的車市有望取得較好表現。上半年持續增強的大幅促銷，擾亂車市正常的價格走勢，7月終端價格促銷水平總體回歸正常。”崔東樹認為，隨著整體
戰有關。以國內新能源為首的車企，今年上半年掀起一股降價潮，為保住品牌銷量，BBA等豪華品牌也參與其中。其中，奔馳多款車型相較於指導價都有十幾萬元的降價，降價幅度普遍在四成左右，這樣的價格優惠空間，往年也是
4月7日，特斯拉美國官網顯示公司全系產品降價，其中Model S/X均降價5000美元(約合人民幣3.43萬元)，這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價，市場認為本次降價或還與造車成本下降有關。市場也在關註，本次價格下調是否會影
橫一豎，有銷量的，站著；沒銷量的，倒下。站著，才能繼續出牌，挺過去，才有希望成為新時代的豐田大眾，成為新時代的“BBA”。以及還有一個歷史性的新數據。當前汽車已經取代房地產，成為中國第一GDP來源。One more thing
中國不香，價格越來越便宜，為什麼會這樣呢？1月15日，蘋果降價的消息沖上微博熱搜，iPhone 15系列罕見降價幾百元（最高優惠500元），這釋放一個信號，那就是蘋果正在通過連續降價，讓更多國人來買單，但現實情況並不樂觀
馬斯克的嘴，騙人的鬼。說好會繼續降價，轉頭就漲一波，不過好在漲的並不多。今天一早，Model3/Y的長續航版，都在原價的基礎上進行上調。Model3長續航版本的最新售價為29.74萬元，漲1500元，ModelY長續航版則上調2500元至30.24萬
個手機圈都感到驚訝，隨之而來的就是行業競爭更激烈，蘋果也深感這一點。郭明錤給出的報告顯示，為搶占更多高端用戶，蘋果追加iPhone 15 Pro Max訂單至3500萬部，同比增長25%，對比14 Pro Max去年出貨量為2800萬部。報告中還指出
系列電動車在國內市場遇冷，不少經銷商不得已開啟大幅降價促銷，日前，有博主曝光其在群內銷售公佈的奔馳EQS交付信息，車輛車價優惠接近40萬元，降價幅度相當誇張。
汽車生產過多汽車的事實，而是加大激勵力度。“讓美國繼續運轉”運動讓底特律汽車巨頭走上毀滅之路：通用汽車和克萊斯勒在2009年破產，福特勉強躲過《破產法第11章》賦予的破產保護。舊車還能撐多久？這些年來，投資者
拉和比亞迪之間單車利潤的鴻溝也意味著，特斯拉未來在降價方面自由度更高。去年，特斯拉和比亞迪純電之間的銷量差是40萬輛，有觀點認為比亞迪今年或將實現對特斯拉反超，但這意味著其純電銷量得翻番才行。