近日，蔚來CEO李斌在個人社交媒體直播時，談論即將發佈的樂道品牌、螢火蟲品牌的未來規劃，並體積友商理想、小米等品牌、在直播中，被提及如何看待理想MEGA，李斌表示：“做純電的都是好朋友”；而如何看待小米汽車，李斌回答：“希望他們賣的好。”
此外，關於蔚來汽車蔚來的規劃，李斌透露，蔚來的MPV車型將在第三代平臺上推出，目前已經立項；第三臺平臺的首款車型是蔚來ET9，定位行政級旗艦車型，將在2025年上市。
關於樂道品牌，旗下首款車型的試制車在2023年10月就已經下線，計劃將於2024年5月中旬發佈，並在第三季度上市，第四季度開始交付，預計樂道和小米汽車在同一賽道。
但樂道發佈上市晚，有後發優勢，並且蔚來擁有換電技術，是一大優勢。
車型方面，樂道第一款車主打5人以內小傢庭用戶群體，具有較高競爭力；第二款車型則主打5人以上大傢庭，預計2025年上市。
而關於螢火蟲品牌，它與蔚來的關系類似於MINI和寶馬的關系，目前定價在十幾萬元左右，但整車制造品質與設計質感比同級別、同價位車型更加精品。
整個國慶假期，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌和蔚來聯合創始人、總裁秦力洪一起在歐洲度過。他們國慶節之前就到歐洲，兩個人駕駛著一輛蔚來ET7在歐洲自駕2500多公裡，途徑10個城市。此時距離蔚來進入挪威已有1年時間，蔚
一棒橫掃的競爭對手裡，自然包含2021年高調開赴歐洲的蔚來和小鵬汽車。這與他在2021年新款理想ONE發佈後接受采訪時對出海的溫和表態有些許不同。2021年5月，他曾稍微透露理想汽車的海外進展，“確有海外市場佈局計劃，已
蔚來終於發佈第三季度財報，和以前相比，這次發佈時間遲將近一個月。和外界預期不一致的是，蔚來這一季度的業績實現“多項增長”。今年第三季度，蔚來賣出5.54萬臺車，創今年季度交付量新高；營收同比增長46.6%，達190.7
一年內要換手機的用戶，就沒有必要換。”這是前段時間蔚來的老板李斌在聊起手機業務時透露的進展。未見其機，先吹牛逼聞其語，不得不說，新勢力的大佬對自傢產品總是自信滿滿的，即使這個產品是手機不是汽車，也一點
光可以說一定程度上，決定一傢企業生死。近日，李斌在蔚來汽車（NIO.N）發出一份內部員工信件，這傢新能源車企將經歷一場規模不小的組織優化，具體調整將在今年11月末完成。 這場調整可謂“火急火燎”，最受投
新能源汽車的話題，引起網友和行業關註熱議。而日前，蔚來CEO李斌在媒體活動上接受媒體提問時表示，周鴻禕之前決定賣掉邁巴赫，嘗試國產新能源車，他內心覺得周鴻禕賣車賣早”。蔚來ET9勝算是100%（被周鴻禕選購），毫
話，也借媒體有意無意地爆出來。就比如李想，就在新款蔚來ET7裡和李斌吐槽：“高端純電，確實不好推啊~”似乎是在MEGA銷量不達預期之後，終於理解李斌這麼多年做蔚來的難處。李斌也來一波共情式回應：“現在回過頭來看
對於新能源的轉型卻不緊不慢。直到去年12月，勞斯萊斯純電車型閃靈終於正式上市，國內起售價575萬元。堪稱史上最貴純電車型。從這一點可以看出，勞斯萊斯對自己的定位非常明確，全新發佈的勞斯萊斯閃靈並不是一輛單純
造車新勢力蔚來汽車，又一次到聚關燈下。11月3日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌發內部信稱，“公司將減少10%左右的崗位”，“推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。”李斌表示，這是面對激烈市場競爭不得不
老生常談的話題。特別是今年趕上高速大雪封路的，要是純電車堵到沒電，可就太遭罪。不知道這個時候，車主們會不會糾結，當初應該選一輛能加油的？反正最近的銷量榜，已經反應出大夥兒這個心理。你看 1 月份新
車圈混戰，李斌也開始出手。蔚來保密32個月、拳打ModelY的秘密武器，終於曝光！日前，蔚來發生兩件大事。一是蔚來的子品牌名字“樂道”提前曝光，網傳的“阿爾卑斯”隻是內部代號，新品牌名字叫“樂道”。而根據新車諜
起似曾相識的一幕。2021年NIO Day結束後的媒體采訪環節，蔚來董事長李斌就吐槽到：“我簡直就完全不明白，為什麼現在大傢還要買油車。多懷舊才會買油車？我現在完全想不出來，能聞點汽油味，別的還有什麼好。”盡管這段
，近日，網上流出一段小米科技創始人雷軍與其團隊參觀蔚來，與蔚來創始人李斌溝通交流的內部視頻，期間，李斌向雷軍介紹蔚來在充換電服務領域的一些創想和思考。李斌談到：蔚來做換電不是把充換電對立起來，而是可充
場。在短暫的一上午時間裡，他就參觀包括小鵬、極氪、蔚來、高合、長安深藍、飛凡和智己在內的8傢新勢力展臺。左：蔚來總裁秦力洪；中：雷軍；右：小米13 Ultra手機雖然說明後年大傢就要成為競爭對手，但各傢車企對雷軍