大眾汽車最早將於9月底讓保時捷上市 估值高達850億歐元


大眾汽車(VWAGY.US)周一表示,將尋求旗下跑車品牌保時捷優先股的首次公開募股(IPO),這有望成為歐洲有史以來最大規模的IPO之一。分析師表示,此次IPO對保時捷的估值可能高達850億歐元。

大眾汽車計劃在9月底或10月初進行IPO,具體時間取決於資本市場的進一步發展。該公司表示,將開始與個人投資者會面,以衡量需求並確定股票價格。

早在今年2月下旬,大眾汽車曾發佈聲明稱,該公司和保時捷控股董事會已經達成一項框架協議,協議中明確保時捷將會獨立上市,但部分決策後續還需繼續補充,最終在大眾汽車和保時捷控股董事會的簽署後繼續推進。

公開資料顯示,保時捷是大眾汽車子公司,大眾汽車於2012年完成100%控股保時捷的收購,而保時捷皮耶希傢族直接和間接持有整個大眾汽車53.3%的投票權。但由於該公司股東結構復雜,獨立上市計劃進展緩慢。

對大眾汽車而言,疫情期間豪華車品牌經歷普漲,此時分拆保時捷上市將為大眾提供新的資金,為其大舉進軍電動汽車、開發無人駕駛汽車等新技術以及創建電動汽車電池生產的新業務給予支持。

對保時捷而言,銷量表現和業績正處於歷史高點,強大的溢價能力,也讓資本市場對保時捷的前景大為看好,獨立後的全新的財務和品牌結構,將帶來新的融資渠道,以進一步推動其電氣化的發展。


相關推薦

2022-07-23

據悉,大眾計劃在第四季度出售保時捷的少數股權,為其進軍電動汽車市場提供資金。保時捷已經聘請十多傢銀行來推動此次IPO。公開資料顯示,此次IPO對保時捷的估值可能高達950億美元。此前,大眾汽車集團發佈聲明稱,大眾

2022-09-29

德國大眾汽車公司將其子公司保時捷的IPO定價為每股82.50歐元,上市過程將為公司帶來94億歐元收入。根據該IPO的銷售材料,大眾汽車旗下保時捷品牌的股票已被超額認購,每股82.50歐元的認購價格是其發行價指導區間的上限。保

2022-09-19

大眾汽車為旗下標志性跑車品牌保時捷的首次公開募股(IPO)設定700億歐元(合701億美元)至750億歐元的估值目標。這傢德國汽車制造商將出售保時捷總股本12.5%的股份,此次股份出售的價格區間定為76.50歐元至82.50歐元。此次的

2022-08-29

l)創始人Dietrich Mateschitz以及LVMH集團董事長Bernard Arnault。大眾汽車集團和保時捷的發言人拒絕置評,而潛在投資者的代表也沒有立即回應置評請求。圖片來源:保時捷保時捷發行股份的預訂單需求旺盛,這對其上市來說是一個好

2022-08-26

經表示有興趣在600億-850億歐元估值區間認購保時捷IPO。大眾和保時捷的發言人拒絕置評,潛在投資者的代表也沒有回復置評請求。市場觀察人士則表示,保時捷上市將重新打開歐洲此前一度低迷的IPO市場。其實,關於保時捷IPO

2022-10-08

29日,保時捷在德國法蘭克福證券交易所上市,其母公司大眾汽車將上市價格定為每股82.5歐元,上市後保時捷品牌估值達到750億歐元。上市首日,保時捷的市值約為754.3億歐元,略低於大眾汽車集團,但超越法拉利等競爭對手,

2022-09-04

大眾汽車周六表示,公司領導層將在周一召開會議,探討旗下保時捷品牌計劃中的公開上市。該公司在公告中稱,已進行IPO的可行性研究,管理委員會和監事會將在周一的多個會議上討論是否應該“在2022年9月底/10月初尋求”IPO

2022-09-30

時捷總市值約750億歐元,成為繼特斯拉、豐田、比亞迪、大眾汽車之後,全球第五大市值車企。藍鯨汽車 郝琳值得一提的是,為致敬經典的911車型,保時捷此次共發行9.11億股股票,包括4.555億股優先股和4.555億股普通股。大眾出

2023-01-30

大眾汽車公司預計,在新軟件和電動汽車技術方面的投資將在未來兩到三年內達到頂峰。大眾首席財務官阿諾·安特利茨表示,到2026年,大眾汽車將“幾乎不會”在傳統內燃機技術上投資,而從那時起,該公司的目標是從電動交

2022-08-30

再過3天,赫伯特·迪斯將正式離開大眾集團CEO的寶座,而此時距離他原本合同到期還有3年。以寶馬CEO競爭失敗者的身份出走,迪斯從德國南部一路往北,2015年加盟大眾集團擔任大眾品牌CEO。在“柴油門”連續終結兩任大眾集團C

2024-03-14

為什麼流動性(中國電動化滲透率)如此之高的原因。”大眾汽車集團首席執行官奧博穆在2023財年媒體溝通會的采訪中表示“我們會堅持此前的轉型戰略不動搖。但我們無法獨立做到這一點(電動化轉型),我們還需要政治和

2023-05-11

近日,據報道,大眾汽車集團將於下周解雇旗下軟件部門CARIAD的大部分高管,以此解決開發問題。解雇後CARIAD部門將隻有人事主管Rainer Zugehr,其餘所有執行董事都將被解雇。據悉,CARIAD是大眾汽車的軟件開發部門,是大眾汽車

2022-07-25

,被一場董事會特別會議宣佈提前下課。將在9月1日接任大眾汽車集團CEO職位的奧博穆(OliverBlume),曾在奧迪、西雅特、大眾及保時捷品牌擔任管理職務的大眾汽車集團內部成長起來的管理者,取代進入大眾僅僅7年的外來者。

2022-09-30

報道,雖然力主發展電動汽車的赫伯特・迪斯已不再擔任大眾CEO,但繼任者奧利弗·佈魯姆領導的大眾汽車集團,仍在推動他們的電動汽車戰略,並在加速向電動汽車轉型。而外媒最新的報道顯示,在發展電動汽車方面,大眾集