大眾汽車公司預計，在新軟件和電動汽車技術方面的投資將在未來兩到三年內達到頂峰。大眾首席財務官阿諾·安特利茨表示，到2026年，大眾汽車將“幾乎不會”在傳統內燃機技術上投資，而從那時起，該公司的目標是從電動交通獲得豐厚回報。
大眾正在向電動汽車、軟件加大投入力度，預計2026年之前將會投資565億美元。雖然大眾野心勃勃，但進展並不順利，受到軟件研發遲滯的影響，奧迪、保時捷一些關鍵車型推遲上市。
為追趕特斯拉，大眾及其它德國汽車制造商正在快速前進。月初時特斯拉曾說，今年它的目標是生產200萬輛汽車。2022年特斯拉股價下跌65%，但今年至今已經上漲44%。
安特利茨告訴公眾，大眾的目標是提高盈利能力，從而提升估值，公司現在的估值約為730億歐元，比保時捷還要低。未來大眾會更加重視高利潤細分市場和高利潤地區。
，他們試圖從電動汽車中獲得與內燃機汽車相當的利潤。大眾汽車等一些公司正押註於擴大自己的電池生產，並投資采礦，以確保對供應鏈的控制。梅賽德斯奔馳周四表示，該公司已做出一項“根本性決定”，將資金分配給采礦
造商的電池陰極，後者將成品電池出口給通用、特斯拉、大眾汽車和福特等公司。然而，要想滿足美國汽車制造商的預期需求，韓國企業需要進行更大規模的擴張。即使他們能從合規供應商那裡獲得足夠的原材料，他們仍需要在
報道，雖然力主發展電動汽車的赫伯特・迪斯已不再擔任大眾CEO，但繼任者奧利弗·佈魯姆領導的大眾汽車集團，仍在推動他們的電動汽車戰略，並在加速向電動汽車轉型。而外媒最新的報道顯示，在發展電動汽車方面，大眾集
快科技6月27日消息，據媒體報道，大眾汽車集團、上汽集團以及相關子公司在上海簽署關於上汽大眾新產品項目的技術合作協議。根據協議內容，雙方將在中國聯合開發三款插電式混合動力車型和兩款純電動車型。2026年開始至20
快科技2月6日消息，據媒體報道，大眾汽車集團正式宣佈，與小鵬汽車合作開發的新車將於2026年在合肥開啟投產。據悉，大眾汽車與小鵬汽車此前已達成協議，雙方將專門針對中國市場打造兩款大眾品牌的電動車型。此外，大眾
為什麼流動性（中國電動化滲透率）如此之高的原因。”大眾汽車集團首席執行官奧博穆在2023財年媒體溝通會的采訪中表示“我們會堅持此前的轉型戰略不動搖。但我們無法獨立做到這一點（電動化轉型），我們還需要政治和
快科技9月11日消息，大眾汽車在9月11日宣佈終止一項具有30多年歷史的就業保障協議，該協議原本旨在保護工作崗位直至2029年。然而，現在協議將在明年年中提前結束，這一決定增加大眾汽車明年可能進行裁員的可能性。上周，
快科技4月11日消息，大眾宣佈投資25億歐元，約合人民幣195億，進一步發展合肥生產及創新中心。此外，計劃在合肥生產兩款與小鵬汽車共同開發的大眾汽車品牌車型，首款為中型SUV，預計2026年投產。這一舉措將加速集團在華產
6月28日消息，據國外媒體報道，據知情人士透露，大眾汽車即將達成一項協議，以超過20億美元的價格將旗下電動汽車充電子公司ElectrifyAmerica的少數股權出售給西門子旗下金融服務部門。如果談判不破裂，大眾汽車和西門子預計
去年7月下旬，大眾與小鵬官宣“聯姻”令人意外——一位經驗老到的圈內“大佬”向剛發展幾年的“萌新”拋去橄欖枝，這放在哪個行業都可以上頭條。從當時公佈的協議來看，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款
大眾汽車首席執行官奧博穆在年度媒體溝通會上透露，奧迪與上汽集團合作項目聯合開發的車型將於2026年推出。據此前的報道來看，奧迪汽車與上汽集團簽署備忘錄並深化現有合作，將“聯合開發專屬中國市場的電動智能網聯
這次輪到德國網友眼紅。剛開啟預售不久的大眾全新純電動中型轎車ID.7VIZZION，首發版的預售價為23.7777萬元。老實說，這一定價其實還算合理。畢竟同級別的小鵬P7、Model3等產品也是在這價格區間內。價格與對手相近，大眾ID.7VIZ
據悉，大眾計劃在第四季度出售保時捷的少數股權，為其進軍電動汽車市場提供資金。保時捷已經聘請十多傢銀行來推動此次IPO。公開資料顯示，此次IPO對保時捷的估值可能高達950億美元。此前，大眾汽車集團發佈聲明稱，大眾
德國大眾汽車公司周二表示，計劃到2026年再推出10款電動汽車，並將繼續致力於中國市場。大眾乘用車業務CEO托馬斯•謝弗（ThomasSchafer）在上海車展上表示：“作為大眾，我們仍然堅定地致力於中國市場……我們的指導原則是