大眾擬2026年之前再推10款電動汽車

大眾汽車集團一位高管周四在一次行業會議上表示，該公司的目標是在3到4年內在美國市場推出一款售價低於3.5萬美元的電動汽車。大眾美國公司高級副總裁兼戰略主管萊因哈特·費舍爾（ReinhardFischer）表示：“我們並沒有縮減

級版車型，將使該品牌的純電動車產品陣容擴大到6款。大眾集團旗下的斯柯達表示，到2027年，該公司將在電動汽車方面總共投資56億歐元。斯柯達銷售和營銷負責人Martin Jahn在一份聲明中表示：“到2026年，我們的純電動車型將

界上第一款量產電動汽車Leaf，現在正努力追趕特斯拉和大眾汽車。它承諾將投入2萬億日元(147億美元)使更多車型電動化，並讓電動汽車成為未來增長的關鍵驅動力。日產首席運營官Ashwani Gupta表示，該公司到2030財年將推出27款電

為，與特斯拉以及正在加快自己電動化計劃的通用汽車和大眾汽車等競爭對手相比，這讓豐田處於劣勢。今年1月下旬，豐田章男（Akio Toyoda）宣佈，將從4月1日起正式卸任豐田汽車總裁和首席執行官一職，轉而擔任董事長，而雷

動汽車作為優先事項。近日，豐田宣佈，將在2030年年底之前向電動汽車領域追加投資1萬億日元，這使該公司在這段期間對該領域的計劃總支出達到約370億美元。（小狐貍）

據悉，大眾計劃在第四季度出售保時捷的少數股權，為其進軍電動汽車市場提供資金。保時捷已經聘請十多傢銀行來推動此次IPO。公開資料顯示，此次IPO對保時捷的估值可能高達950億美元。此前，大眾汽車集團發佈聲明稱，大眾

斯拉是全球最大的電動汽車制造商，其次是比亞迪和德國大眾汽車。沒有任何日本汽車制造商進入榜單前20名，這讓它們在汽車業增長最快的細分市場中處於觀望狀態。在2022年前三個季度，純電動汽車的銷量同比增長約80%，而汽

整體市場的增長速度。根據S&P Global Mobility在周五宣佈之前編制的預測，豐田2026年每年銷售150萬輛純電池電動汽車的目標，比S&P Global Mobility此前預計的銷售120萬輛電池動力汽車高出25%。S&P Global Mobility副總監Yoshiaki Kawano

寸的豪華車以作為其加快電動化轉型計劃的一部分。作為大眾汽車的高性能豪華車部門，保時捷正在加倍努力實現電動化。保時捷在2019年發佈全電動的Taycan，截止到目前為止，反饋令人印象深刻。2021年，保時捷售出30多萬輛車

大眾汽車公司預計，在新軟件和電動汽車技術方面的投資將在未來兩到三年內達到頂峰。大眾首席財務官阿諾·安特利茨表示，到2026年，大眾汽車將“幾乎不會”在傳統內燃機技術上投資，而從那時起，該公司的目標是從電動交

市場推出17款新電動汽車，而福特將推出6款。在此期間，大眾汽車將推出11款電動汽車，韓國的現代和起亞將推出13款，他們都有可能成為贏傢，從特斯拉那裡奪取份額。特斯拉已經宣佈瞭Cybertruck、半掛卡車和跑車的計劃。墨菲

12月15日消息，據國外媒體報道，自大力發展電動汽車的大眾汽車集團，當地時間周三在官網宣佈調整兩位重要高管，質量管理主管Frank Welsch將在明年1月1日退休，現奧迪質量主管Michael Neumayer將接替他的職位；負責多款電動汽車

1月17日消息，大眾中國總裁兼首席執行官貝瑞德(RalfBrandstaetter)周一表示，公司希望在中國市場同時增加高端和低端車型。他將中國這個快節奏的競爭市場稱為“汽車行業的巨大健身中心”。長期以來，大眾汽車一直主導中國燃

聆風於2010年12月份推出，以價格實惠而聞名，是首批面向大眾市場的電動汽車之一。據外媒報道，在特斯拉Model 3於2020年初超越日產聆風之前，日產聆風一直是最暢銷的電動汽車（累計）。今年7月份，日產宣佈，自2010年12月份推