大眾汽車集團一位高管周四在一次行業會議上表示，該公司的目標是在3到4年內在美國市場推出一款售價低於3.5萬美元的電動汽車。大眾美國公司高級副總裁兼戰略主管萊因哈特·費舍爾（ReinhardFischer）表示：“我們並沒有縮減在美國市場的電動汽車計劃。”
他表示，大眾計劃在美國或墨西哥生產售價低於3.5萬美元的電動汽車。
可供選擇的地點包括大眾位於田納西州查塔努加和墨西哥普埃佈拉的工廠，以及大眾子公司Scout計劃在南卡羅來納州新建的裝配廠。
費舍爾說，大眾汽車還在考慮為低於35000美元的電動汽車本地化組裝電池，以獲得美國《通脹削減法案》規定的額外獎勵。
大眾此前曾宣佈，計劃在加拿大為其目前和未來在北美生產的電動汽車制造電池芯。
元之間。無論是從環境、經濟、金融還是政治方面來說，大眾型電動汽車的崛起都將是一個重要裡程碑。拜登政府正在推動改革，以比此前預期更快的速度積極重塑汽車市場，使之有利於電動汽車。凱萊藍皮書（Kelley Blue Book）
為43190美元。作為僅次於豐田的世界第二大汽車制造商，大眾的ID.4電動汽車自2021年以來就已經在美國上市，自那以來已售出近17000輛，ID.4的起價為37495美元。大眾還計劃在2024年推出ID.Buzz電動面包車。2.菲斯克和特斯拉在傳統汽
德國大眾汽車公司周二表示，計劃到2026年再推出10款電動汽車，並將繼續致力於中國市場。大眾乘用車業務CEO托馬斯•謝弗（ThomasSchafer）在上海車展上表示：“作為大眾，我們仍然堅定地致力於中國市場……我們的指導原則是
在研發一款售價低於3萬美元的新車，這款車將與豐田、大眾、福特和通用汽車的大眾市場車型展開正面競爭。特斯拉是電動汽車領域的領導者，但在新貴和傳統汽車制造商向電動汽車轉型的競爭中，該公司的全球市場份額有所
新車型起售價必須在2.5萬至3萬美元之間，才有機會進入大眾市場。馬斯克暗示:“顯然，我們將把從Model S、Model X、Model 3、Model Y、Cybertruck以及Semi身上學到的所有東西都帶到這個平臺上。”馬斯克還補充說，特斯拉會努力將新車
現代汽車工會周二援引其領導人的話稱，該公司計劃在韓國建造首傢電動汽車專用工廠，目標是2025年投產。據路透社報道，今年5月，現代汽車集團表示，計劃到2025年在韓國投資63萬億韓元(496.6億美元)，以增強其在不同業務領域
要的原因是售價的上漲、充電安全方面的負面新聞、以及大眾市場買傢更加謹慎的消費習慣。這也迫使車企提供更多折扣來提振銷量，但代價是犧牲企業的盈利能力。從長遠來看，電動汽車“打折季”也將威脅到該領域的長期定
在研發一款售價低於3萬美元的新車，這款車將與豐田、大眾、福特和通用汽車的大眾市場車型展開正面競爭。今年2月中旬，外媒報道稱，大眾旗下的ID.2電動汽車將與特斯拉預計售價2.5萬美元的車型展開競爭。ID.2將是基於大眾
豐田一直被批評遲遲不發佈其首款專用電動車，但人們可以說，這種延遲給這個世界上最大的汽車制造商充足的時間來調查競爭對手，因為它將自己的計劃付諸行動。今天，該公司的豪華品牌雷克薩斯公佈其首款電動車RZ450e的定
2月17日消息，據外媒報道，大眾ID.2電動汽車將與特斯拉預計售價2.5萬美元的車型展開競爭。據外媒報道，ID.2將是基於大眾新的MEB-Plus平臺打造的第一款大眾車型，將配備磷酸鐵鋰棱柱狀電池，將采用更傳統的掀背式外形，預計
金返還的方式，變相將新車價格做到4、5萬的優惠幅度。大眾ID.系列國產後更是屢屢終端降價，即便如此也未能復制其在中國燃油車市場上的成功。於此同時，中國品牌在新能源汽車市場不但議價能力更高，諸如比亞迪在熱銷之
比亞迪進軍高端汽車領域，將對特斯拉、大眾汽車等歐美車企造成壓力。4月16日，中國電動汽車制造商比亞迪（002594.SZ、1211.HK）推出三款高端車型，有望與特斯拉（TSLA.O）等車企展開競爭。 三款新車均為比亞迪旗下方程豹品牌
己的品牌，其較高的定價可能會限制汽車銷量。Fisker Ocean在美國的零售價約為37，500美元。但是，Fisker將Ocean進口到印度將增加物流成本和100%的進口稅，這將使大多數印度買傢無力購買這款車，因為印度市場上大部分的汽車售價
6月28日消息，據國外媒體報道，據知情人士透露，大眾汽車即將達成一項協議，以超過20億美元的價格將旗下電動汽車充電子公司ElectrifyAmerica的少數股權出售給西門子旗下金融服務部門。如果談判不破裂，大眾汽車和西門子預計