北京時間7月12日消息，根據TheInformation的一篇報道，代號為ProjectTitan的蘋果自動駕駛汽車項目似乎前景堪憂。據悉，蘋果CEOTimCook“幾乎”不會光臨ProjectTitan團隊位於加州聖克拉拉的辦公室，一直“不願意投入資源量產汽車”，這讓蘋果其他高管失望。
今年早些時候，以每小時約15英裡（約合24公裡）速度行駛的一輛蘋果測試用自動駕駛汽車，撞向一名慢跑者。
The Information刊文稱，蘋果自動駕駛汽車的軟件最初判斷這名慢跑者是“固定目標”，而後將其認定為一名“站著不動”的人，最後才將他識別為“正在跑步的慢跑者”。但即使如此，蘋果測試用自動駕駛汽車也隻是略微改變行駛方向。
幸運的是，安全測試人員“在最後時刻剎車”，汽車在距離慢跑者數英尺的地方停下。蘋果的測試顯示，如果不是駕駛員剎車，自動駕駛汽車“幾乎肯定會”與慢跑者相撞。
之後，蘋果臨時停止自動駕駛汽車測試任務，調查原因，並在地圖中添加這一十字路口。
蘋果造車，八年難產，到底為啥呢？自動駕駛行業可謂是“香餑餑”，各行各業都要來分一杯羹。早在去年11月，蘋果就高調宣佈計劃在2025年推出全自動駕駛汽車，亮點是“沒有方向盤和擋板”。雖然有網友吐槽，你敢開我可不
蘋果汽車到底搞得咋樣？為啥天天有新聞，但折騰這麼久卻連個PPT都看不見？知名外媒TheInformation日前用一篇名為《蘋果八年努力打造自動駕駛汽車》的長篇深度報道，回答這些問題。▲ The Information 報道截圖從 2014 年被曝光開
大約十年前，蘋果公司CEOTimCook(TimCook)前往德國慕尼黑考察寶馬。據兩位知情人士透露，庫克花幾天時間參觀寶馬的工廠和設計工作室。庫克當時表示，蘋果實際上也能做到寶馬的工程技術和生產能力，這讓寶馬的一位高管感到
近日，媒體報道蘋果公司取消其代號為“泰坦計劃”的造車項目，並將其原先負責自動駕駛汽車部門的2000名員工重新分配到生成式AI項目組。有些人可能對此感到失望，認為十多年來投入的大量時間和精力都付諸東流。但一份新
成敗關鍵節點，蘋果選擇放棄。“蘋果取消AppleCar項目，一些員工轉向生成式人工智能團隊”。北京時間周三凌晨，外媒發佈消息稱，蘋果公司於周二在內部宣佈取消電動車項目，部分員工將調至機器學習和AI部門，轉向生成式
車夢，終究還是要面對現實。在投入巨資研發十年之後，蘋果最終還是決定放棄造車，全力投入人工智能領域。實際上，這個項目已經在內部擱置數年，隻是現在作出最終決定罷。據美國主流媒體報道，蘋果已經在內部會議上告
車夢，終究還是要面對現實。在投入巨資研發十年之後，蘋果最終還是決定放棄造車，全力投入人工智能領域。實際上，這個項目已經在內部擱置數年，隻是現在作出最終決定罷。據美國主流媒體報道，蘋果已經在內部會議上告
蘋果正在繼續慢慢擴大其在加州的自動駕駛汽車測試項目。根據加州機動車管理局公佈的新數據，蘋果車隊現迎來15名新登記的司機。然而自動駕駛汽車的數量卻仍保持在69輛。正如macReports所記錄的那樣，蘋果在加州的自駕車輛
10年前，蘋果啟動其雄心勃勃的造車計劃，代號“Titan（泰坦）”。雖然一路沒那麼順利，不過2018年，蘋果就有66輛車在道路上測試。2020年，蘋果還一度和現代起亞等成熟車企談判，試圖在美國佐治亞州西點軍校的起亞裝配廠生
國加利福尼亞州機動車輛管理局（DMV）發佈的數據顯示，蘋果公司當前擁有67輛測試汽車和201名註冊司機，這傢科技巨頭正通過這些車輛和司機在公共道路上測試自動駕駛汽車技術。加州DMV要求正在測試自動駕駛功能的企業登記
光創新（Aurora）周三表示，它將有足夠的資金繼續開發其自動駕駛汽車技術，直到2024年中期。這間公司嘗試在資本市場收緊的情況下，在競爭對手ArgoAI突然關閉一周之後，努力安撫股東。該公司表示，它在第三季度結束時擁有
埃隆·馬斯克(ElonMusk)等科技行業企業傢認為，自動駕駛汽車將會淘汰常規汽車，但大多數美國人對此持謹慎態度。保險平臺Policygenius進行的一項最新調查發現，四分之三的美國人覺得駕駛或乘坐具有自動駕駛功能的汽車不安全。
2月4日消息，蘋果的神秘汽車項目已經悄悄進行六年，外界對其進展幾乎一無所知。不過，最近蘋果向加州一傢機構提交的記錄揭示自動駕駛項目的最新動態。數據顯示，2023年，蘋果在公共道路上的自動駕駛測試裡程約72萬公裡
現代汽車集團（HyundaiMotorGroup）和旨在實現自動駕駛汽車商業化的Aptiv-Hyundai合資企業Motional周二宣佈，計劃在現代汽車集團位於新加坡的新創新中心（HyundaiMotorGroupInnovationCenterSingapore，HMGICS）共同開發可量產的純電動IONIQ5自動駕