近日，媒體報道蘋果公司取消其代號為“泰坦計劃”的造車項目，並將其原先負責自動駕駛汽車部門的2000名員工重新分配到生成式AI項目組。
有些人可能對此感到失望，認為十多年來投入的大量時間和精力都付諸東流。但一份新的報告顯示，一些蘋果員工實際上對自動駕駛汽車項目的中止感到高興，即使據估計這傢科技巨頭投入約100億美元試圖與特斯拉競爭。
蘋果汽車項目有時被稱為“泰坦尼克號災難”。
“泰坦計劃”最初是作為概念項目啟動的，它始於2014年蘋果公司完成第一代Apple Watch之後不久。當時，這傢加州巨頭有一個清晰的意圖，那就是與特斯拉競爭，在電動汽車市場上占據相當大的份額。然而，雄心壯志固然可嘉，但實現它卻是另一回事。
正如《紐約時報》報道的，一些員工對汽車的開發停止感到高興，他們將其稱為“泰坦尼克號災難”。畢竟，持續的領導層變動、目標反復變動、利益沖突以及對該行業未來方向的不同意見都會讓任何員工感到失望。幸運的是，並非一切都付諸東流，蘋果仍可以利用這100億美元的投資探索其他領域。
據說“泰坦計劃”的終結並非出於工程上的挑戰，而是因為在財務上不可行（利潤率太低）。
有傳言稱，以每輛10萬美元的價格出售汽車不足以讓蘋果獲得健康的利潤空間，而最便宜的特斯拉隻需42990美元，這讓蘋果在踏入電動汽車戰場之前就輸掉這場戰鬥。據報道，蘋果此前已將目標從4級自動駕駛降至2級，這使其完全有可能進行大規模生產。