2月14日消息，今日，豐田汽車官方發佈聲明稱，豐田汽車名譽會長豐田章一郎14日逝世，終年97歲。據解，豐田章一郎是豐田汽車創始人豐田喜一郎的長子，他也是豐田章男的父親。
豐田章一郎歷任過豐田銷售公司的總經理、豐田汽車公司社長、日本經濟團體聯合會會長，為豐田汽車成長打下堅實基礎。
資料顯示，豐田章一郎出生於1925年，1947年9月畢業於名古屋大學工學部機械工學專業，1955年取得機械工學博士學位。
1952年，他加入豐田汽車公司，主要負責汽車技術、質量管理和工廠管理。1961年被提升為管理部主任，1967年擔任高級管理主任，1972年任常務副社長，1981年任豐田汽車銷售公司社長。
1982年豐田汽車工業和豐田汽車銷售兩公司合並為豐田汽車公司時，他取代豐田英二擔任第一任社長，1992年任會長，1999年起任公司名譽會長。
豐田章一郎
便是成立於1937年，距今已有86年歷史的日本汽車公司——豐田汽車（TOYOTA）的現狀。借用互聯網首席預言傢美團王興的話來說就是：2022年，是豐田汽車過去十年裡最差的一年，但卻是未來十年裡最好的一年。怎麼個“差”法呢
快科技6月26日消息，豐田汽車提交的年度證券報告顯示，董事長豐田章男2023財年的董事報酬為16.22億日元（約合人民幣7375萬元），連續三年蟬聯薪酬最高的日本企業高管。”具體來看，豐田章男2023財年的薪酬方案包括2.89億日元
快科技1月29日消息，對於電動車，豐田章男對電動車的態度非常消極，這並不是什麼秘密。近日，豐田會長豐田章男在東京汽車沙龍2024”展會發言，針對發動機表示:可能聽起來像是與時代背道而馳，但事實絕非如此，發動機是
豐田汽車是燃油車時代的一面旗幟，而豐田章男則是豐田汽車的一面旗幟，但過去的十幾年對於豐田汽車與豐田章男來說都並不容易。豐田章男的引退之心早已有之，在2022年的各種不同場合，他都在不斷提及社長的人選要求問
日前，豐田汽車董事長豐田章男再次針對抵制電動車發表言論。豐田章男表示：最近公司銷量放緩證明他對電動車的抵制是正確的，人們終於看到這項技術失敗的現實，實現碳中和有很多方法可以實現。或許是因為豐田潛心幾十
豐田汽車宣佈，子公司大發工業的總裁兼社長奧平總一郎即將辭職。後續將由豐田拉丁美洲和加勒比地區執行長井上雅弘接替，3月1日起正式生效。據此前的報道來看，2023年12月，大發工業在其官網發佈消息稱，因第三方委員會
快科技1月30日消息，今天，豐田汽車公佈數據顯示，包括子公司日野和大發在內，其2023年全球銷量增長7.2%，達到創紀錄的1120萬輛。包括同名品牌和雷克薩斯品牌在內的豐田汽車銷量達到1030萬輛，也創下歷史新高。其中，油電
27日消息，據國外媒體報道稱，俄羅斯已經正式宣佈，對豐田掌門人豐田章男等日本富豪封殺”，禁止其來俄羅斯。官方公告中顯示：俄方將無限期禁止13名日本公民入境，其中包括豐田汽車公司董事長和樂天百貨集團創始人。
對於豐田來說，如果繼續吐槽新能源車的話，那麼肯定會繼續落後。據外媒報道稱，4月1日起，社長豐田章男（66歲）出任董事長，執行董事佐藤恒治（53歲）接任社長一職。時隔約14年更換社長。對於此次換帥，面向實現去碳化
豐田汽車(TM.US)提拔年齡53歲的雷克薩斯(Lexus)總裁佐藤浩二(KojiSato)擔任豐田汽車首席執行官，接替豐田章男(AkioToyoda)——這位豐田傢族第四代長孫曾帶領這傢日本汽車制造商應對正在顛覆全球汽車行業的電氣化和自動化趨勢帶來
9月30日消息，日本豐田汽車公司計劃繼續將燃油車作為其產品陣容的關鍵組成部分，拒絕像其他競爭對手向全電動汽車方向轉型，因為該公司擔心消費者接受新技術的時間可能比預期更長。當地時間周四，豐田社長豐田章男在接
1月22日消息，據媒體報道，日本汽車工業協會正式宣佈，豐田章男將於今年年底卸任會長一職。據解，豐田章男曾於2012年到2014年短暫擔任日本汽車工業協會會長，2018年5月，豐田章男再次當選，並且連任6年至今。豐田章男卸任
豐田潛心幾十年研究的油電混動HEV、氫燃料電池汽車FCV，在當前汽車電動化時代，甚至被直接跳過，始終沒有得到大規模的推廣應用。這或許也是豐田不甘心直接轉型電動化時代的原因，為此，豐田掌門人豐田章男，不止一次表
豐田對於電動汽車的執念，依然不會有改觀，為何這樣說呢？豐田汽車周二發佈聲明稱，美國北卡羅來納州豐田電池制造廠(TBMNC)將追加投資近80億美元，創造約3000個新就業崗位，此舉旨在提高其混合動力汽車的生產能力。這件