快科技6月26日消息，豐田汽車提交的年度證券報告顯示，董事長豐田章男2023財年的董事報酬為16.22億日元（約合人民幣7375萬元），連續三年蟬聯薪酬最高的日本企業高管。”
具體來看，豐田章男2023財年的薪酬方案包括2.89億日元的工資、3.24億日元的獎金以及價值約10億的28萬股股票，年度總薪酬較上財年的9.99億日元相比增加62%。
同時，豐田章男的年度薪酬，也刷新豐田汽車歷史上董事薪酬的最高記錄。
此外，本次薪酬調整正值豐田經營體制的重大變革之際，豐田章男卸任社長職位，轉而擔任會長一職，而新任社長佐藤恒治的首年薪酬為6億2300萬日元（約2832.65萬元人民幣）。
豐田方面表示，會長與社長的薪酬標準是參考歐洲同類企業的水平設定的，旨在與國際接軌，提升公司治理的全球化標準。
不過，與豐田在2023年年度利潤相比，豐田董事長的薪酬可謂是九牛一毛。
豐田汽車2023年財報顯示，豐田去年的營業利潤達到5.3529萬億日元（當前約合2488億人民幣），同比增長96%，刷新歷史最高紀錄，這也使豐田成為在日本企業中，營業利潤首次突破5萬億日元大關的公司。
年薪過億。作為市值排在特斯拉之後的全球第二大車企，豐田汽車集團CEO豐田章男顯得略微遜色。在2021財年，豐田章男的薪酬為6.85億日元（約合人民幣3400萬元），包括固定薪酬2.04億日元，以及股票薪酬4.81億日元。相比新造車
Stellantis集團CEO唐唯實的1/6，屬實有點低調瞭。第六名為豐田章男，畢竟是全球第二市值的車企，豐田章男的年薪為3400萬元，並不算誇張。第七到第十三名均來自中國，他們分別是比亞迪王傳福（579.8萬元）、長城魏建軍（574.8萬
山泉創始人鐘睒睒以680億美元身傢位居第十五，但他已經連續三年蟬聯中國首富。其它名人方面，51歲的馬斯克以1800億美元排在全球第二，亞馬遜創始人傑夫貝索斯以1140億美元排在總榜第三，接下來還有拉裡埃裡森（甲骨文創
7月15日，於挪威奧斯陸舉辦的2022年第63屆IMO（國際數學奧林匹克競賽）公佈比賽成績，中國隊6名選手全部獲得滿分，憑借252分的成績獲團隊總分第一名。這是IMO史上第二個全滿分的參賽隊，也是首個在前兩年取得“世界唯一滿
豐田汽車公司在2022年保住全球銷量冠軍的地位，擴大對大眾汽車的領先優勢，盡管供應鏈中斷繼續拖累全球汽車生產。豐田周一表示，2022年，包括子公司大發汽車和日野汽車在內的集團銷量基本持平，為1050萬輛。相比之下，大
便是成立於1937年，距今已有86年歷史的日本汽車公司——豐田汽車（TOYOTA）的現狀。借用互聯網首席預言傢美團王興的話來說就是：2022年，是豐田汽車過去十年裡最差的一年，但卻是未來十年裡最好的一年。怎麼個“差”法呢
豐田汽車是燃油車時代的一面旗幟，而豐田章男則是豐田汽車的一面旗幟，但過去的十幾年對於豐田汽車與豐田章男來說都並不容易。豐田章男的引退之心早已有之，在2022年的各種不同場合，他都在不斷提及社長的人選要求問
據《財富》雜志報道，蘋果公司已連續第17年成為全球最受贊賞的公司，微軟和亞馬遜分列前三位。在確定最受贊賞的公司時，《財富》首先列出1500傢公司的名單，其中包括1000傢美國最大的公司和500傢收入至少達到100億美元的
作為全球最大的汽車制造商，豐田汽車也有一個宏大的科技夢想。於是在2021年，這傢日本汽車巨頭成立自己的科技創業公司，並挑選一名美國科技奇才來運營它，夢想著有朝一日能夠開發出成為整個行業標準的軟件。豐田新科
損超過八十多億，竟然公司董事長兼CEO拿12.6億元的天價年薪待遇，並且其個人收入占公司營收的30%以上。宋向前表示，希望威馬汽車不是“害群之馬”，不要帶崩新能源車和中式創業。他還稱想請威馬汽車和當事人好好解釋下
快科技1月29日消息，對於電動車，豐田章男對電動車的態度非常消極，這並不是什麼秘密。近日，豐田會長豐田章男在東京汽車沙龍2024”展會發言，針對發動機表示:可能聽起來像是與時代背道而馳，但事實絕非如此，發動機是
在純電動車領域用降價的方式應對市場競爭。例如，一汽豐田bZ4X直接降6萬元，東風日產的ARIYA艾睿雅優惠+補貼降價幅度也達到6萬元。上述做法並不意味著車企徹底放棄利潤，原材料價格的變動為新能源汽車打開一部分降價空間
1月22日消息，據媒體報道，日本汽車工業協會正式宣佈，豐田章男將於今年年底卸任會長一職。據解，豐田章男曾於2012年到2014年短暫擔任日本汽車工業協會會長，2018年5月，豐田章男再次當選，並且連任6年至今。豐田章男卸任
豐田章男（AkioToyoda）將卸任日本汽車制造商協會（JAMA）主席，在此之前，他曾史無前例地連任三屆主席，帶領世界最大、最有活力之一的日本汽車行業走過急劇變化的動蕩十年。今年年初，豐田章男辭去豐田公司首席執行官的