快科技7月28日消息，日前，在蔚來科技日NIO IN 2024群訪環節，蔚來李斌談到對機器人和Robotaxi的看法。
李斌稱，機器人主要是氛圍組，而蔚來堅決不會做Robotaxi（無人駕駛出租車），這件事一點都不鼓舞人心。
李斌表示，我們認為自動駕駛的價值是解放精力、減少事故，不是把專車司機、出租車司機的工作搞沒，它真正的價值是減少事故，也讓開車的人不那麼累。
李斌還指出，我們也不覺得這件事情（Robotaxi）真的是個大生意，在交通共享方面我是有發言權的，摩拜單車後來賣給美團的，如果我是摩拜單車董事長我不會讓它那麼貴的。
交通是個社會問題，不是單獨的技術問題，如果Robotaxi技術成熟（它肯定會成熟），它也不是一個可持續的生意。
比如晚上沒活可拉，上下班的時候自己要用車，Robotaxi如果要滿足需求，也要很高的數量，但平時怎麼辦呢？
如果平均每天隻有上下班各一單，那這個成本跟自己買車不也差不多嗎？如果產能過剩，把城市塞滿，政府也不會同意，而且那麼多車，怎麼掙錢呢？
一座城市能容納的汽車數量是有限的，Robotaxi不會像雲服務那樣沒有邊界地擴展。
漢兩個城市的開放道路載人運營全自動無人駕駛出租車（Robotaxi）服務許可。完全無人駕駛出租車將可以提供商業化服務並收取費用。在《中國自動駕駛市場與未來出行市場展望》的報告中，咨詢機構IHS Markit預測，到2030年，中
爆出大瓜。根據路透社獲取的消息，馬斯克將全力投入到Robotaxi項目，從事Model2研發項目的員工透露“供應商應停止與車輛相關的所有進一步活動”，這也意味著大傢所期待的特斯拉更便宜車型將正式停止研發。馬斯克在公開場
，百度在2019年選擇收縮量產智駕方案，將業務重心移到Robotaxi出行業務，而這一收縮，就錯過智能化的第一波浪潮。以至於在當前這個新能源汽車發展狂潮下，很多造車新勢力和車企都宣傳自己的智駕水平領先的大背景下，很多
2月10日，一輛隸屬於無人駕駛公司Waymo的robotaxi，在舊金山唐人街燒成一片火海。一輛價值超百萬元的捷豹I-PACE改裝車因此徹底報廢，在燃燒過後成一堆廢銅爛鐵。場面十足的“零元購”。隻不過，這起針對車輛的暴力事件沒有
慶兩個城市的批準，可以向乘客提供全無人駕駛網約車（Robotaxi）有償服務。與之前的無人駕駛出租車不同的是，這些車沒有任何的司機或者負責安全的安全員。值得註意的是，百度，是首傢獲得此類許可的中國公司。這或許意
是，在電話會上，高管們在相關回答中多次將註意力轉向Robotaxi（無人駕駛出租車）。馬斯克表示：“人們對特斯拉的看法幾乎都是要解決自動駕駛問題，並能夠為一支龐大的車隊開啟自動駕駛。”馬斯克還表示，特斯拉將於今
於激烈的競爭中。從長期來看，傳統網約車市場還面臨著robotaxi的沖擊，這把“達摩克利斯之刃”不會立即落下，卻遲早會落下。去年以來，受政策春風與技術迭代，百度、蘑菇車聯、享道、小鵬等robotaxi玩傢，蠢蠢欲動。從整
1個攝像頭、8個激光雷達、6個毫米波雷達。技術積累上，Robotaxi已經做到24小時全天候無間斷運營。地理上，Robotaxi運營覆蓋區域更大，從上海再到如今的廣州花都區；自動駕駛車隊規模上，總數已經超過200輛；而且上下車的自動
駛的轎車撞倒，隨後滾落在車道上。而此時，Cruise的一輛Robotaxi並沒有避讓，反而迎面駛來再次撞到這名行人，然後才進行緊急剎車，此時行人已被卷入車下。然而，車輛靜止後又啟動靠邊停車的指令，硬是將這名行人拖行6米多
拉的先進駕駛輔助方案，並將其部署在自動駕駛出租車（Robotaxi）上。報道還稱，中國官員告訴馬斯克中國“歡迎特斯拉進行自動駕駛出租車測試”，並希望它能夠“樹立良好榜樣”。截至目前，中國相關部門尚未批準特斯拉FSD
還透露，特斯拉將於8月8日推出新一代無人駕駛出租車“Robotaxi”。這款由人工智能和自動駕駛技術驅動的出租車將完全擺脫司機束縛，自主完成乘客的出行需求。早在2019年的自動駕駛日活動上，馬斯克就描繪Robotaxi的宏偉藍圖
方面就是絕對的 " 遵紀守法 " ，該開 60 碼絕不會開 50 碼，也不會亂超速讓車主吃罰單，自然能提高整個交通系統的運作效率。自動駕駛的好處那麼多，也是未來出行的一個大趨勢，有預測說到 2030 年，自動駕駛市
特斯拉放棄廉價車型Model 2的開發計劃，將重心轉向開發Robotaxi。隨後，馬斯克宣佈將在8月8日正式發佈Robotaxi，實際上印證這一報道的內容。最新媒體報道也透露，特斯拉正在“為自動駕駛而竭盡全力”，無論是在設定時間表還
“重磅消息”稱，將在今年8月8日發佈無人駕駛出租車（Robotaxi）產品。這顯然是為挽救特斯拉今年以來的頹勢。事實上，在特斯拉4月2日公佈疲軟的季度交付數據之前，該公司的股價已經在下跌。幾天後，又有媒體報道稱，特斯