為解決美國鳳凰城建廠的工人問題，臺積電與美國亞利桑那州工會經過數月協商後達成協議，包括允許臺積電“視情況需要”引進有“專業經驗”的外地勞工。據臺積電與亞利桑那州工會發佈的“亞利桑那建築貿易協會”（AZBTC）的聯合聲明，雙方同意合作推出員工培訓計劃、保障工業安全。
聯合聲明指出，臺積電仍致力於雇傭當地人力，但可視情況需要，聘請有專業經驗的外地勞工。臺積電曾在今年夏季表示，由於鳳凰城缺乏熟練的勞動力，不得不從中國臺灣引進勞動力，當時引發工會的不安。
臺積電已承諾在亞利桑那州投資400億美元設廠，最初目標是2024年開始量產，但今年7月把量產時間延遲到2025年，理由是缺乏有經驗的勞動力，但這個說法激怒工會。
臺積電CEO魏哲傢10月表示，亞利桑那廠取得良好進展，目標2025年上半年可望量產。
此前，美國政府補貼臺積電第一座美國晶圓代工廠時，表示將為美國勞工創造更多就業機會、降低對亞洲芯片供應鏈的依賴。然而據報道，臺積電兩座亞利桑那州廠計劃招聘4500名職員，截至10月聘請超過2200名員工。但消息人士透露，近半數獲聘專業人才都是中國臺灣直接外派人員。
有工廠的工人投票並未通過UAW和通用達成的勞資協議。據當地媒體報道，當地工會UAW Local 862工會舉行通用汽車設在肯塔基州Louisville市的卡車工廠和裝配廠投票，約2279名工廠工人投票支持新的勞資協議，而投反對票的工人有2812
內增加額外的生活費補償。知情人士表示，雙方可能會在當地時間周五晚間或周六早間簽署一份臨時性的協議，目前雙方正在研究並敲定最終的細節，包括如何處理臨時工。知情人士表示，通用汽車在當地時間周五凌晨4點左右
創下紀錄。加上生活成本津貼，最高工資預計將增加33%。工會表示，最高工資將超過每小時40美元。UAW領導層將於10月29日對該協議投票。然後該協議必須得到福特57000名美國鐘點工人的同意，這一過程可能需要數周的時間。UAW主
美國政府表示，美國鐵路公司與代表10萬多名工人的工會達成一項臨時協議。這項突破性進展似乎將避免出現可能給美國經濟平添供應鏈緊張的勞動中斷局面。“在連續20小時的談判之後，鐵路公司和工會談判人員達成一項臨時
8月10日，在韓國龍仁市的器興園區內，三星電子與三星工會舉行《薪資協議》簽約儀式。在經歷長達10個月的談判後，三星電子的勞資雙方終於就“漲薪”一事達成協議，並決定在器興園區內的半導體生產基地進行簽約。據韓國
的合同期中為員工增加的生活費用提供額外補償。而根據工會與福特和Stellantis的協議，條款還包括將頂薪增至每小時40美元以上，起薪則增加68%至每小時28美元。協議須通用汽車工會成員批準後才能生效，官宣後員工將恢復上班
行，在737Max頻頻出包的同時，該公司面臨勞資糾紛，最大工會要求三到四年內漲薪40%。工會表示：“我們不會輕率地罷工，但我們願意這樣做。”目前仍然深陷737Max遭調查困境的波音公司又面臨內部問題，該公司最大的公會要求
美國汽車工人聯合會（UAW）當地領導人周日批準與福特汽車（F.US）達成的一項在上周三公佈的初步協議，其中包括81億美元的新工廠投資、5000美元的批準獎金和其他經濟收益，如25%的復合加薪和改善的利潤分成支付。以福特汽
而且，特斯拉可能將是下次罷工的目標。UAW的主席ShawnFain當地時間周日晚表示，和三大車企達成的臨時性協議後，工會就可以在2028年的5月1日國際勞動節、或者稱為國際工人節舉行罷工，這個節日不僅是個紀念的日子，也是呼籲
臺積電進入大航海時代，2024年首站將於日本上岸。“在日本，臺積正在熊本建立一座特殊制程技術的晶圓廠，將采用12∕16納米和22∕28納米制程技術。我們將在2月24日為該晶圓廠舉行開幕式，預計在2024年第四季量產，”經過長
領先的芯片制造商三星和臺積電已經在起草各自的2納米制造計劃。據《南華早報》和《韓國時報》最近的報道，三星計劃明年在韓國開始2納米制造。到2047年，該公司還將向首爾附近的一個"超大集群"半導體
罷工從10月27日正式開始，起初參與罷工的隻有特斯拉在當地的維修店的約130名員工。 隨後，當地的碼頭工人和汽車經銷商也加入罷工行列，紛紛拒絕運送和銷售特斯拉產品。 就連當地的建築維修工會也表示，將停止工會成員
（UAW）針對通用汽車擴大罷工行動。雙方談判進展不順，工會工人周六晚上離開位於田納西州SpringHill的通用汽車工廠。UAW針對底特律傳統汽車制造商舉行歷史性罷工到現在已有六個多星期，目前隻有通用汽車還沒有與工會達成
特斯拉接受集體勞動協議。現在，特斯拉似乎服軟。瑞典當地工會官員稱，特斯拉代表將在周一與工會會面談判。特斯拉並不在瑞典生產汽車。對於該公司來說，瑞典是一個相對較小的市場。不過，研究機構世界資源研究所的數